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标题: 新能源汽车十五年规划，从主机厂角度看，自主汽车的春天来了吗？ [打印本页]

作者: 役棍 时间: 2022-5-15 17:09
标题: 新能源汽车十五年规划，从主机厂角度看，自主汽车的春天来了吗？

之前，我们已经分析过了最新的《新能源产业规划》在宏观层面和市场层面上对自主品牌的影响。本文作为系列分析中的最后一篇，主要谈谈从主机厂的角度出发，在《产业规划》落地后，会面临什么样的局势，已经可能会出现的种种问题。并站在主机厂的立场上，去分析“自主汽车的春天来了吗？”

产业机构必然优化，春天之前会有优胜劣汰

众所周知，目前中国车市正在经历一轮供给侧改革，优化产能是核心内容。目前新能源汽车主机厂的数量，不仅让大家的盈利水平长期处在低位，更让多数产品同质化严重，销量下滑严重。因此，优胜劣汰，兼并重组就成了最近国内主机厂们所面临的主要问题。在春天来临之前，优胜劣汰在所难免。

经过一轮轮清洗淘汰之后，剩下的主机厂普遍拥有较大的体量和较高的技术研发实力。在政策的支持和引导下，可以完全有能力实现对新能源汽车技术的更新迭代与发明创新。这一方面能降低成本、提升产品性能、增加产品市场竞争力，还能帮助我国的新能源汽车制造业迈向国际化，在国际市场上拥有更大的话语权。

紧张备战新技术，《规划》助力车企良好发展

目前，纯电动汽车技术已经接近瓶颈，现有的储能方式和能源利用效率都相对达到了难以提升的临界点。新技术的研发速度将会更长，花费的人力物力财力的确惊人。因此，入局新技术领域就成了优势车企保证自己能稳健发展的选择之一。比如自主车企中，位于龙头位置的几家都已经开展了针对燃料电池汽车的前期研发工作，产业链条布局也已经接近成熟。

而那些小而精的车企，不是专注于智能网联，就是在电控系统等细节之处持续发力，目的只有一个——维持或获得自己的技术长项，以在市场竞争中能够拥有“独门绝技”。为了备战新技术领域，《产业规划》中还提到了扩大开放和交流、加快融入全球产业链、健全法律法规、强化知识产权保护等等保障措施。为车企的技术储备与研发提前打好基础。

政策利好可见，车企干头十足

最后回到我们第一篇文章中提到的政策利好。此前我国对新能源汽车的扶持政策主要体现在现金补贴层面上，有些忽视对技术、人才等方面的扶持力度。本次《产业规划》中，着力加强了对这些方面的扶持和激励，优秀的厂家不仅能够获得融合发展的机会，还可以优先获得对关键生产原料的保障，这对于厂家而言，心里的底气更足了。

此外，由于市场的利好同样存在，在基础设施更完善、用车环境更友好的未来，会有越来越多的消费者选择购买新能源汽车。那些续航更长、充能更短、质量更好、售价更合理的车型，在未来的竞争中可以收获更多的市场份额，利润也更加丰厚。从而走向“盈利——研发——竞争力更强——盈利扩大”这样的良性循环。

结语：自主车企的春天，和市场与政策息息相关

不难发现，自主新能源车企能不能收获更多的订单，能不能获取更多的利润，能不能迎来自己的春天，不仅要看市场的态度，也要看政策的扶持力度。当市场和政策双管齐下，协力对自主新能源汽车产业伸出橄榄枝时，车企只需要面带微笑完成配合，就可以大功告成。届时，我国的新能源汽车制造业，或许可以迎来更大的市场规模，也会迎来难得的发展契机。同志们，我们加油！

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