东风正式退出东风悦达起亚；朱江明离开大华股份专注于零跑汽车

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1.《爱买车》12月20日报道指出，长城哈弗赤兔DHT将于12月27日正式上市。新车基本延续了燃油车型的外观设计，丰富的黑色元素搭配鲜艳的装饰条组合，显著提升了整车的运动氛围和个性程度。动力方面，哈弗赤兔DHT搭载的是长城柠檬混动DHT系统，其中1.5L发动机最大功率为71千瓦，系统综合最大功率为140千瓦。



自主汽车评论：目前魏牌拿铁DHT和玛奇朵DHT均已正式上市，赤兔DHT的上市也将补齐长城混动车型。根据哈弗赤兔DHT的售价可推知，赤兔DHT的售价也将会非常亲民。
2.《财联社》12月20日发布快讯指出，东风集团正式将其持有的东风悦达起亚25%股权项目转让给悦达和起亚方面，转让价格为2.97亿元，东风悦达起亚也将由三方合资变为悦达、起亚双方持股，但目前双方的合资股比尚未谈妥，最终结果预计将在明年4月份公布，起亚的持股有望超过75%，成为第一大股东。就目前来看，东风集团退出东风悦达起亚是因为合资公司营收不利。2020年，东风悦达起亚实现营收219.4亿，净亏损47.5亿元。今年1-10月，东风悦达起亚实现营收124.8亿元，净亏损为26.12亿元。
自主汽车评论：东风集团退出东风悦达起亚实属常规操作，伴随着东风加紧扶持岚图汽车，再加上起亚市场表现糟糕，东风专注自主品牌才是大势所趋。



3.《Tech Web》12月20日报道指出，在近期刚结束的蔚来日上，更加亲民的蔚来ET5正式发布。性能上，蔚来ET5采用前150千瓦，后210千瓦双电机配置，最大马力为360千瓦，峰值扭矩为700牛米，百公里加速为4.3秒。配备75度、100度和150度三种电池容量，提供550公里、700公里和1000+公里的续航表现。内饰上，蔚来按照第二起居室的理念进行设计，精致、有温度，又充满个性、别具一格。隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手，形成了一个安心感十足的环抱空间。
自主汽车评论：蔚来ET5的定位更加亲民，同时在续航表现、空间体验等方面碾压特斯拉Model 3，蔚来ET5走量可期。
4.《界面》12月20日撰文指出，朱江明正式辞任大华股份董事长以及董事会下属战略委员会委员职务，其辞职后将不再担任公司任何职务。朱江明是大华股份主要创始人，同时也是零跑汽车董事长兼创始人。零跑汽车最早由大华股份和朱江明共同注资成立，今年8月中旬，零跑汽车获得中金资本、中信建投的45亿元投资，朱江明辞职后将把全部重心投入到零跑汽车方面。



自主汽车评论：大华股份所处的监控赛道已经难有增长，而新能源车显然是个高增速的新赛道，朱江明将更加精力放在零跑汽车显然是个明智之举。
5.《Los Angeles Times》12月20日发布快讯指出，美国新上市的造车新势力Rivian改口表示，由于供应链限制，今年预计只能交付百辆车左右，而不是此前预计的1200辆。在公布这条消息后，其股价已经跌至其作为上市公司开始交易以来的最低点。而大规模的车辆交付预计将在2024年才交付。
自主汽车评论：Rivian还没交付多少车就已经实现了千亿美元的市值，如今Rivian又唱了这么一出，不知是真供应短缺还是为了收割一波韭菜。

冬逍三友

明后年的起亚很值得期待呀

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两个早就过了气的韩国品牌