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哈弗这款车走烂路很轻松,驾驶模式任君切换,关键是价格便宜

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fafass 发表于 2017-10-21 12:21:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
fafass
2017-10-21 12:21:25 21687 0 看全部
提及哈弗,多数人的第一个反应,绝对是竖起大拇指。为什么呢?就凭人家丰富的产品线,就足以令人惊艳以及钦佩,你说不给人家点赞过意得去吗?当然,回归到比力实际的车型时,这款哈弗H8更偏向于多元化的驾乘体验,人们可以在城市道路上面享受畅快淋漓的舒坦,也可以在野外烂路上面体验一回走走停停的惬意。跟那些比力单一、有特殊针对性的驾乘体验比力的话,生活更为多元的体验,会是更为讨喜的。

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哈弗H8外不雅观车身的设计风格,前脸是家族式全新的设计理念,中网前进气格栅方面,则采用了“盾形”样式,搭配有镀铬装饰的边框,格栅内部则运用了虚线原理,在细节处理上,为了保持整体的协调感,雾灯下方的进气口方面,也融入了虚线设计。

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从车身侧面,到车尾部分,实际上跟旧款一比对,改动的地方实在少得可怜。“双边两出”样式的排气口,规格尺寸明显有所增大,很合理的是保险杆的下边细节处理,防擦护板表面上不突出,但从整体氛围来看待,它也有流露出霸气的气息。
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这款哈弗H8的内饰布局,中控台的做工用料,以及工艺水平,都表示得相当靠谱,已经超越了那些合资轿车。旧款的“双炮筒”仪表盘并没有沿用,而是改为“一体式”设计元素。就连电子挡把的样式,也改为全新的造型设计风格,质感上确实有所提升。

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其他配置,以两驱悦享型的新车为例,比力丰富的是辅助/操控功能,以及安全性方面的配备。包罗了疲劳驾驶提示功能、定速巡航、陡坡缓降以及发动机启停技术等。
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哈弗H8的底盘设计,双叉臂式+多连杆,这样子的悬挂组合,它的调校方面是非常自然流畅的舒适度,不管是泥地,还是其他更为特殊的路面,过滤性也不会令人失望。动力方面,2.0T+8速手自一体,如此单一的动力总成,却得到了相同高的评价,功劳最大的是经过优化的变速箱。

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总结:长城汽车的造车功力,一直以来都是能够跻身国内品牌最前列的。当哈弗H8将越野性能展示给人们之后,相信粉丝增长率还会往上飙升。
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