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盘点2018年车市十大关键词

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也飞伦 发表于 2019-1-10 19:45:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
也飞伦
2019-1-10 19:45:13 2357 0 看全部
虽然车市遭遇了负增长,但是不影响2018年的车市好戏连连。2018年,新能源车型呈井喷式增长,无惧补助退坡,以造车新势力为首,国产、合资、外资品牌全部在新能源市场迅猛发力;2018年,国家深化改革,主动降低关税,刺激汽车行业良性竞争;2018年,国家放开专用车、新能源汽车外资股比限制,中国本土汽车工业的"庇护伞"一去不返。此次总结的车市十大关键词,不仅是对2018年中国车市的基本回顾,更能照进未来,引发思考。

1、 车市遇冷

2018年,中国汽车市场迎来了新的拐点,产销量20年多来首次告别增长出现下滑。按照中国汽车工业协会此前公布的数据显示,本年1-11月,全国汽车销量2542万辆,同比下降1.7%。"金九银十"的传统销售旺季并没有带来转机,事实上,前10月全国汽车累计销量同比下降0.1%,本年以来首次出现累计销量负增长。截至目前, 2018年汽车销量增长率为负已成定局。

尽管如此,但中国汽车工业协会强调,目前的汽车低速增长是在消费提前透支下的回落,中长期看汽车工业发展的前景仍然比力乐不雅观。

2、 关税减免

为了进一步扩大改革开放,2018年7月1日,我国将进口汽车关税从25%降至15%。然而受到中美贸易争端影响,7月6日,我国对美国进口车关税进行大幅调整,将关税直接加到40%。其中受影响的除了原产美国的林肯、克莱斯勒、凯迪拉克等美国本土汽车品牌,还包罗其他在美国生产的汽车,这些汽车因为原产地在美国,将同样被加征25%的关税。

3、 造车新势力

在2017年,许多汽车媒体人都认为2018年是国产品牌大展拳脚"出风头"的一年,没想到2018年最大的风口给到了诸如蔚来、小鹏、威马这样的企业。这些成立不久的企业经过几年的发展,也是时候兑现成立之初的承诺了,并且本钱的逐利性也要求此类企业必需发展迅速。不同于以上企业发展迅猛,汽车之家创始人李想创办的车和家两年有余,抱负制造ONE即将在2019年4月开始预定,第四季度开始交付。

造车需要资质,生产者需要有发改委颁布的新能源汽车生产资质,以及工信部下发的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。然而,这些新势力遍及没有生产资质,那怎么办呢?以上举例的三家中,威马出资收购了大连黄海汽车直接生产,而蔚来和小鹏尚未获得发改委颁布的新能源汽车生产资质,于是找了有资质的传统车企——江淮和海马合作开发。概念终将落地,新潮的设计也符合许多年轻人的胃口,只是从公司发展到车辆质量,刚刚落地的造车新势力成长过程中还会遇到许多问题,还有很长的路要走。

所以从目前来看,还是深耕新能源汽车的传统企业的造车更让人安心,比如堪称"国产之光"的比亚迪,不仅拥有多年的生产资质,生产线更加成熟,质量更有保障,多年累积的口碑势必会对新兴造车企业造成碾压式的冲击。

4、 补助退坡

早前,工信部就已明确,2016-2020年,新能源车国家补助标准将逐步下调。其中,2017-2018年补助标准将在2016年的基础上下调20%,2019-2020年补助标准将在2016年的基础上下调40%。 2018年6月12日,财政部正式实行补助新政策。相较于以前单纯的历程补助,新政策将纯电动续航里程、电池系统能量密度以及车辆能耗调整结合起来。

在新能源汽车市场飞速发展的这几年,有一些厂商没有把心思放在产品上,而是通过骗补充实本身的腰包。而这对于提早布局新能源的比亚迪汽车来讲,应该并无大碍,相信以技术为王的新能源领军企业必将加快技术难点攻关,协调好补助不竭降低与消费者购车之间的矛盾。此次补助退坡将新能源补助政策从雨露均沾转向了扶优扶强,加速了新能源汽车行业良性竞争,鞭策形成优胜劣汰的市场机制。

5、 "国六"

原本应该在2020年实行的国六排放标准在国内重点区域、珠三角、成渝地区提前到2019年7月1日起实施,而深圳甚至提前到2018年12月31日起实施。这个史上最严的"国六"排放标准不仅对各大车企提出了更高的要求,许多消费者也因此不雅观望,毕竟目前符合"国六"标准的车型十分有限,而"国五"车型必定会受政策影响产生必然程度的滞销,给厂家带来库存压力。不考虑试点城市深圳,许多城市只有半年多的缓冲时间。

6、 新能源

在车市遇冷的另一方面,按照中汽协的数据显示,2018年1月至11月,新能源车产销量别离为105.4万台和103万台,同比增长63.6%和68%。这就意味着,2018年,中国新能源车产销量双双突破百万台大关。在前11个月新能源车零售销量中,比亚迪、北汽新能源、上汽、吉利、奇瑞、江淮、众泰、江铃、上汽通用五菱、华晨宝马10家车企占据了新能源车销量排名前10位。从数量上来看,中国车企在新能源领域占据了主导位置。据最新数据显示,比亚迪12月份销量达46650辆,全年销量为247811辆,远超其他国内车企。国际上,销量能够对比亚迪构成威胁的是特斯拉。特斯拉2018年的销量为245240辆。因此,从2015年开始,比亚迪将第四次成为全球年度新能源汽车产销冠军。2018年,比亚迪王朝新能源系列车型——唐、宋、元、秦全部换上了"龙颜",表示都可圈可点。比亚迪董事长王传福还抛出一个不雅观点:" 2018年市场有一个新的特点,此前比亚迪售车可能70%来自限购城市,这些城市实际上是政策在驱动。目前,有50%摆布电动汽车销量来自于没有政策驱动的城市,比如说山东、河南、河北等省份城市,因此,2018年新能源车市场的特点,是从政策驱动型的单轮驱动,变成政策+市场的双轮驱动。"

7、 分手、联姻

恒大与FF(Faraday Future)的"分手"事件下半年闹的沸沸扬扬。截至年底,双方终于和解,FF仍然在贾跃亭手里,贾跃亭仍然需要融资,这次"分手"必将导致FF91的交付计划继续推迟。

幸好除了令人神伤的分手,2018年还有几件轰轰烈烈的联姻事件,首先要说的就是16年就开始公开化的上汽奥迪,自4月放开专用车、新能源汽车外资股比限制后,6月份,奥迪汽车股份有限公司获得上汽大众1%的股权正式落地安亭,新工程预计2020年10月份正式建成投产。而在7月,长城汽车和宝马签署了合作协议,两家正式"联姻"。双方各持股50%,投资51亿成立合资公司。别的,在本年2月份,吉利颁布颁发通过旗下海外资金主体收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。这使得李书福的吉利集团成为戴姆勒集团的最大单一股东。

8、 股比开放

2018年4月的博鳌论坛上,国家发改委表示将取消专用车、新能源汽车外资股比限制(即外国投资者据此不得拥有汽车制造公司50%以上的权益),并将2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。10月11日,宝马集团颁布颁发将调整其在华晨宝马合资公司中的股比,从50%增加到75%,股份对价为36亿欧元。二者将于2022年完成股权调整的变换工作,这是中国对外资车企开放合资股比的"第一例"。可以预见,未来继宝马之后,会有多家后继者增持股比。

近日,又有消息传出,北汽集团合资方戴姆勒集团已经提出有意增加其合资公司的股比,由现在的49%增加至不低于65%。

9、 双积分

2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行办理办法》正式开始实施。通过政策引导,来实现从燃油车到新能源车的过渡,是一项行之有效的办法,办法规定厂家每生产一辆超过排放限值的燃油车,就会负分,而生产一辆符合要求的新能源汽车,就会有正分,正负分可以互相抵扣。负分企业可以向分数为正的企业买分,分一些利润出去,如果负分也不买分,也可以扛着,但是到2019年底还是负分,可能就没有生产新车的资格了。

虽然2018年的积分排名还没出来,按照前年的数据来看,长安福特、长城、东风汽车这些是负分大户,像比亚迪、上汽、还有吉利等这类的车企,都是正积分几十万。不难看出,这些正积分车企所在地区的空气环境遍及优于负积分车企所在地区,他们为保卫蓝天行动做出了重要贡献,相信通过政策的引导,燃油车向新能源汽车的产业模式会加速转型。

10、 自动驾驶

早前通用、福特、Uber都斥巨资收购了研发自动驾驶的公司,Waymo在此项技术的投入也在百亿美金以上,国外一言不合就融资、收购,可见自动驾驶的风吹的很大。2018年,《智能网联汽车道路测试办理规范(试行)》出台,这是继北京、上海、深圳等地相继出台自动驾驶路测政策后,第一次从国家层面就规范无人驾驶道路测试做出的规定。

本年,各大车企对自动驾驶热情空前高涨,上汽、广汽、蔚来、长安、比亚迪等均着手研发自动驾驶,并掌握了多项无人驾驶技术。尽管自动驾驶实际上要比人员驾驶安全的多,自动驾驶技术还存在诸多争论,所以虽然厂商已经推出L2-L4阶段的自动驾驶汽车或者正处于测试阶段,离真正落地还有一段距离。

我们都知道新能源汽车是未来发展趋势,许多国家都已经制定了停售燃油车的时间表,我国淘汰燃油车也是迟早的事。然而对于中国这个汽车产销大国来说,停售燃油车对我国汽车工业的影响巨大,许多厂家需要付出极大的成本。包罗生产线、模具的淘汰以及新能源技术的开发,如何突破技术难点,做好技术储备以及资金准备等,是各大汽车厂家都将面临的问题。不同于其他没有汽车工业或者汽车工业发达的国家,我国是目前全球最大的汽车生产国,掉头成本大、难度高。尽管如此,我们仍然为此作出了巨大的努力,比如长安颁布颁发2025年停止销售燃油车,最早布局新能源汽车的比亚迪虽未夸下此类海口,但在推广新能源整体解决方案的道路上深耕细作,实为产业龙头,国家之光。目前,比亚迪汽车产品矩阵十分完善,虽然仍有燃油版本在售,但是已经做好了迎接新能源时代的准备。据悉,新的一年,这家领先的新能源公司将会在科技方面发力,相信届时在汽车行业也会带给国民更多的惊喜。都说猪年旺所有人,相信2019年的车市将更加精彩。
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