邳州信息网

标题: 报喜不报忧吉利、长城、长安9月销量对比车市比想象中还要凄凉 [打印本页]

作者: 钟馗 时间: 2018-11-18 20:43
标题: 报喜不报忧吉利、长城、长安9月销量对比车市比想象中还要凄凉
黑色9月，全球车市不景气

大众品牌9月销量下滑18%，通用汽车三季度在华销量下滑14.9%，奔跑全球9月下跌8%，捷豹路虎下跌12.3%，全球性的疲软正在蔓延。

歌舞升平中国汽车巨头似乎形势一片大好

自主三巨头-吉利、长安、长城纷纷公布9月销量，从3家的官方通稿来看，可谓形势一片大好。长安：长安系中国品牌汽车 9月销量121333辆，环比增长36.2%；吉利：吉利汽车9月销量124429辆，新能源和电气化车型销量占比攀升；长城：长城汽车9月销量8.6万逆势大涨35%。

从各大媒体水军对3家车企的销量报道解读来看，均是形势大好，但其实是“报喜不报忧”。

苦中作乐其实3家销量表示均不佳

图片点击可放大

多数媒体在报道销量数据时，均有意避重就轻，报喜不报忧。大多只报道长安长城9月销量环比8月大涨，但却没看到同比去年，两家均销量较大幅度的下跌。

吉利9月销量表示稍好，同比去年增长14%；但我们也要注意到吉利9月同比增幅已经大幅下降，之前都是40%几个涨幅，现在跌倒了14%；并且环比8月还居然下滑了1%，按理说9月份是旺季，环比8月该大涨才对，你看长安长城环比8月都大涨3成以上，没道理销量表示一直更好的吉利反而环比下滑。

不是自主三巨头自身不给力，主要还是受大环境大形势影响。经济不景气，汽车行业尤其凉凉。股市的表示是最随大势的，庄家是最清醒的，汽车股本年以来股价一路暴跌，最能说明问题。

吉利汽车销量点评新车不竭但增“产”不增收

月总量124429台，同比增长14%；比拟之前40%以上的增速，9月增速大幅下滑；环比8月下跌1%，金九银十效应不再；1-9月累计销量1136858，同比增长37%，已完成年度目标小的72%；四季度是传统销量旺季，且新车缤瑞和领克02持续爬坡上量，加上缤越、领克03和吉利“嘉际”上市在即，预计月销将有必然幅度的提升，保守预估四季度平均月销15万，年度销量预计在158-160万之间，完成年度目标概率极高。

从去年底开始，吉利陆续有远景S1、领克01、领克02、缤瑞等4款全新车型上市，但从3月-9月，销量一直不变在12万台，连“金九银十”的金9月销量都未能取得突破，反而环比8月下滑了1%。要知道9月还有新车型缤瑞贡献了5029台，吉利陷入了增“产”不增收的境地。

即使同比去年9月来看，虽说同比增长了14%，多了15557台。但我们要看到本年的9月，吉利旗下车型比去年多了远景S1、领克01、领克02、缤瑞4款全新车型，这4款车型本年9月销量为23932台；别的远景X3是去年8月底上市的，在去年9月还处于销量爬坡阶段，销量仅为3032台，到了本年9月，远景X3销量达到8552台，多出了5520台；也就是说，出去新车因素的29452台，原有的老车型销量反而下滑了13895台。

本年大部分时期，吉利月度销量都有7款摆布车型月销过万，而9月份，仅有5款车型月销过万，远景X3、远景SUV跌破万台。吉利本年能维持销量不变增长，主要是依靠新车型的持续推出，掩盖了部分老车型销量的轻微下滑。

长城汽车销量点评官降促进销量回升

长城汽车9月销量86723，环比大涨35.3%，但同比下跌15%。1-9月，长城累计销量676668台，完成年度目标的58.33%；长城4季度将依靠新车哈弗F5和F7增量，考虑到年底热销，个人预估长城4季度月均销量在12-13万摆布。长城最终能完成约104-107万年销，差不多能完成年度销量目标的9成。

长城9月销量环比回升，主要源自其官方降价。哈弗SUV9月在全国范围内发起“纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万”活动，旗下包罗全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等在内的全部热销车型进行全面优惠，最高让利达2万元，同时哈弗M6车型更是直接官降2.4万元。其让利幅度、涵盖车型开创中国SUV市场新记录，有效鞭策销量攀升。不外笔者预计，长城下半年的利润将大受影响。

具体车型方面，哈弗H6大幅回暖，9月销量35499，环比8月大涨33%，但同比去年仍旧大跌21.4%。H2时隔多月再度破万，月销10699台，环比8月翻倍，但同比去年下跌35.3%。

表示比力不错的是风骏皮卡，9月销量13340，同比增长17.9%，环比也增长28.7%。目前长城风骏皮卡已经成为独立品牌，并将推出中高端皮卡风骏7，后续销量有望继续稳步提升。别的，高端纯正越野哈弗H9销量表示不错，环比8月大涨48%，同比去年也涨幅11.2%。

长安汽车销量点评销量起伏波动巨大靠新车拉动销量

长安中国品牌乘用车销量为80,188辆，环比增长49.5%，同比下滑22.5%。1-9月，长安中国品牌乘用车累计销量近70万，不外同比下跌16.3%。

9月份长安汽车旗下多款车型销量环比上涨趋势明显，特别是SUV阵营，三大主力产品——CS55、CS75、CS35均取得了亮眼的成绩。首先是紧凑型SUV CS55，在刚刚过去的9月份卖出了14,749辆的好成绩，环比上涨45%。主要源于9月12日长安汽车一举推出两款CS55新车型——新款CS55与CS55蓝动版，是很重要的提振销量的因素。

另一款紧凑型SUV 车型CS75 9月份销售新车13,849辆，也创下了过去半年来最好的销量成绩，环比8月份的7,605辆，大涨82%。这或与新车型的推出有关。8月21日，长安汽车在CS75中期改款的基础上推出了CS75 1.5T智慧型。之后9月12日，长安汽车又推出了CS75 PHEV车型，与已有燃油车型一起形成更加完善的产品矩阵，从而提升CS75的整体竞争力。

小型SUV CS35，9月份累计售车8,784辆，环比8月份的3,238辆，暴涨171%。别的，长安汽车在成都车展上推出的全新一代CS35车型—“CS35 PLUS”将在10月底正式上市，上市后有望进一步拉动长安汽车整体销量。

轿车方面，9月份逸动系列总销量达15,882辆，与去年同期的8,470辆比拟增长88%，环比8月份的9,226辆，大涨72%。逸动的增长同样也是一款新车，8月逸动系列推出了新车型——第二代逸动XT，紧随其后， 9月20日长安汽车又进一步推出了逸动高能版，进而给长安汽车整体销量提供新的增长点。

虽然环比8月有了大幅增长，大同比去年9月，长安主力车型CS75下滑了48%，近乎腰斩；CS35同比下滑40%。并且长安月度销量起伏波动极大，证明长安发展不够稳健。

长安后续还有CS35 PLUS，逸动EV460等车型上市，加上年底销量旺季，预期其4季度乘用车月销在10-11万，年度长安品牌乘用车总销量将在100万摆布。

当然了，三巨头销量不如预期，不至于伤筋动骨。一些中小车企，则将面临保留危机，如何熬过寒冬是巨大挑战。

作者: flashmm 时间: 2018-11-18 20:44
我倒是没看出凄凉，我只看到他们三家销量都挺不错的

作者: D调 时间: 2018-11-18 20:45
吉利长城长安能做到这样很不错了，没必要纠结不必要的

作者: yinghuo 时间: 2018-11-18 20:45
说大幅优惠的阿谁，你可以去看看合资车，动辄三五万，你才知道什么叫大幅优惠

作者: nh7xqg60qg 时间: 2018-11-18 20:46
期待缤越给吉利带来一波销量吧，这么火的车，销量必定不低的

作者: 欧阳可强 时间: 2018-11-18 20:47
别着急，接下来的几个月还有好戏看，这么多新车上市

作者: 木子老歌 时间: 2018-11-18 20:47
这三家都是靠大幅度的优惠推高了销量

作者: 纯情小伙子 时间: 2018-11-18 20:48
你看看合资车才知道什么叫凄凉吧？

作者: 574184166 时间: 2018-11-18 20:49
吉利的年额度量完成必定是没有问题的，这么火的车

作者: dannydeng 时间: 2018-11-18 20:50
这就凄凉了？人家都还在涨怎么就凄凉了

作者: 佘小全 时间: 2018-11-18 20:50
所以呢，为什么必然要给几家自主泼凉水呢？

作者: 574184166 时间: 2018-11-18 20:51
我觉得吉利接下来的缤越又能给本身带来大幅度的销量上涨，不信到时候看

作者: qw3362135 时间: 2018-11-18 20:52
还行，起码没有那些合资车凄凉

作者: 512 时间: 2018-11-18 20:52
老百姓赚钱困难，消费必定就少了

作者: 2030hy 时间: 2018-11-18 20:53
没看出来哪里凄凉啊，人家销量依然那么高

作者: 大宇 时间: 2018-11-18 20:54
现在都差不多饱和了，该买的都买了

作者: 葉麗丹 时间: 2018-11-18 20:55
我觉得这并不叫凄凉，该几万销量的还是几万销量

作者: 完美春夏秋冬 时间: 2018-11-18 20:55
说实话，现在在大街已经可以看见越来越多长安的车了，这个车企确实挺不错的。

作者: lovejia3020 时间: 2018-11-18 20:56
没一个好车，无良车企，新能源更不考虑，再过几年看别人用成怎么样再算，不是我不爱国，是伤不起，造几十年么托车都做不出一个好车，何况小车。

作者: 带刺的雨 时间: 2018-11-18 20:57
一辆雷凌落地十二万五加上车牌九万，我用了二十多万，哎

作者: 麦前金服 时间: 2018-11-18 20:58
吉利的问题已经开始显现！营销团队的操作手段，使设计及生产环节不能及时得到市场的真实反馈，品控及售后问题，经过一段时间的累积自然就会爆发，吉利也就只能自食其果。

欢迎光临邳州信息网 (https://www.pzxxw.com/)