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标题: 宁德时代“碾压”长城汽车：新能源车销量望超百万，传统车市双位数萎缩 [打印本页]

作者: CAOZF 时间: 2018-11-25 08:27
标题: 宁德时代“碾压”长城汽车：新能源车销量望超百万，传统车市双位数萎缩
15日市场继续低迷，大盘跌幅达到1.49%，消费股成为重灾区。青岛海尔大跌9%，恒顺醋业、双汇发展均跌超7%。

汽车板块也遭到重创，上汽集团大跌5%，长城汽车盘整更是触及跌停。除了销量持续下滑，在政策的倾斜下，和新能源车的“此起彼伏”效应也有关。

截止10月15日，长城汽车股价年跌幅达到45.49%，以91.27亿总股本计算，470亿市值灰飞烟灭。曾经的民营汽车龙头，在行业低迷时也成为空头砸盘的主要对象。

按照中汽协数据，9月汽车产销别离完成235.6万辆和239.4万辆，比上年同期别离下降11.7%和11.6%。

华金证券整理了2015年来汽车单月产量及增速：

车市素有“金九”旺季之称，本年反而更显落寞。对于9月车市的低迷，华金证券分析到：

受居民财富缩水影响大，不外楼市价格下跌并不明显，也有分析师认为是楼市价格上涨对汽车消费造成挤压效应。西南证券预测到：

除非四季度突然爆量，不然乘用车销量全年负增长已成定局。

山西证券则在周报中分析到：

市场低迷，行业竞争加剧。安然证券认为：

放开外资占比已迈入实操阶段，宝马打响合资车企股比放开第一枪。行业分化在所不免，部分弱势品牌将被淘汰。

东北证券认为Q4乘用车厂商促销概率极大：

行业复苏拐点要等待明年3月份摆布。

在大消费行业一片哀嚎之时，新能源车销量却逆势大增，按照全国乘用车联合会数据：

9 月份，国内新能源乘用车销售 9.9 万辆，同比增长 73%。2018 年 1-9 月，国内新能源汽车累计销量为，与去年同期比拟增长了 81.1%

光大证券认为主要原因在于：

受到补跌退坡影响上年基数较低。

不外按照宁德时代的三季报预告看，行业仍然处在成长期，西南证券认为：

随着市场的发展，行业的规模效应开始显现。爱建证券点评到多方利好助力宁德时代良好表示，并和宝马提高持股合资公司比例联系起来：

建议关注公司在储能方面的表示。国泰君安表示：

宁德时代业绩爆表将进一步验证新能源车产业链中游崛起。光大证券继续维持判断：

预测新能源车年销量超100万。

西南证券认为新能源车销量屡创新高，或成为传统车市陷入需求困境后，带动行业复苏的重要增量因素。

作者: Unw 时间: 2018-11-25 08:28
长城今天6.4进的以为炒到底了，结果在半山腰，操。

作者: Eudora 时间: 2018-11-25 08:29
宁德时代发展参考东安动力。

作者: 独自一人一一 时间: 2018-11-25 08:29
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