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标题: 低迷！车市跌幅创7年来新高，会救市吗？ [打印本页]

作者: o蛋殻ㄨˊ 时间: 2018-11-25 10:36
标题: 低迷！车市跌幅创7年来新高，会救市吗？
继经销商库存连续9月超过警戒线后，车市又迎来了一个利空消息。比来，中汽协公布了最新的全国汽车销量数据：中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%。至此，中国汽车销量连续三个月负增长。本年1-9个月，全国汽车销量同比增长1.5%。

虽然很多汽车厂商都表示，9月销量不达预期。但是下滑速度创7年来新高，这还是引来一片哗然。因此坊间希望政府“救市”的呼声很高。近日有消息称，中国汽车流通协会CADA上个月向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。那么，近期会有提升销量的救市政策么？

9月车市同比下降11.6%

从7月份以后，车市的表示可以用“低迷”来形容。而9月的汽车产销延续了这种趋势，比上年同期明显下降。当月汽车产销别离完成235.6万辆和239.4万辆，产销量比上月别离增长17.8%和13.8%;比上年同期别离下降11.7%和11.6%，这个数据创了记录，是自2012年1月以来的最大月度降幅，创7年之最。

而9月的这个数据拖累了“大盘”的表示。数据显示，1-9月汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期别离增长0.9%和1.5%，比前8个月增速别离回落1.9和2个百分点。产销量增速持续回落。

在大家最为重视的乘用车市场，同比下滑的幅度非常大。9月乘用车产销别离完成202.5万辆和206万辆，产销量比上月别离增长18.7%和15.1%;与上年同期比拟，产销量别离下降11.9%和12%，已连续三个月出现产销同比下降的情况。

1-9月，乘用车产销别离完成1735.1万辆和1726万辆，产销量比上年同期别离增长0.1%和0.6%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产销量比上年同期别离增长0.2%和1.3%；SUV产销比上年同期别离增长4.2%和3.9%；MPV产销比上年同期别离下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销比上年同期别离下降18.2%和19.6%。

购置税减半消息不实

9月销量跌幅创7年来新高，对此中汽协秘书长助理许海东10月12日在中国汽车工业协会召开的信息发布会上表示：“本年9月份的汽车销量降幅超出了我们的预期，我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”他认为本年增速可能达不到3%。

实际上，车市自本年6月以来，销量不竭下滑。6、7、8月份的汽车销量同比增幅变化别离为4.8%、-4.0%、-3.8%，这引起了多方担忧。

在销售终端，很多经销商向南都记者表示，9月的销量达不到预期，而国庆黄金周的订单也无法令大家满意。但与暗澹的销量形成对比的是，车价不竭下滑。有德系豪华品牌经销商对南都记者表示，自本年6月开始，车价出现断崖式下跌，这明显影响了经营利润。

在销量下滑的时候，虽然各大汽车厂商使出各种方式打折促销。但是库存依然水涨船高。近日中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7个百分点，同比上升10.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

可以看出，车市面临严重的下行压力，因此各方期待政府救市的呼声非常高。近日有消息称，中国汽车流通协会CADA上个月向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。不外，中国汽车流通协会已经对媒体表示，此消息不实。但是，该协会透露此前确实向国家发改委提交报告，针对目前形势，提出了调整二手车税收政策等三点建议。

有业内人士对南都记者表示，在节能减排背景下，1.6L及以下排量车型的车辆是鼓励消费的对象，“2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%”的可能性非常小。但是未来出台其他政策，比如说调整二手车税收政策来激活汽车市场的可能性比力大。这就意味着，汽车市场还是可能迎来“救市”政策。

采写：南都记者林辉莹

作者: 蓝桥别墅 时间: 2018-11-25 10:37
油价。购置税。年检。

作者: 科少V 时间: 2018-11-25 10:37
救个屁啊，怎么不救其他行业

作者: 江湖多风波 时间: 2018-11-25 10:38
西安不是已经试图救市了吗，十年以上车不准进市区？虽未成功，努力过了。建议国家强制报废所有国六以下乘用车，并强制八年报废车辆。免除购置税和车船税，强力刺激一下。

作者: 会笑的猪 时间: 2018-11-25 10:39
个个行业都求救

作者: 带刺的雨 时间: 2018-11-25 10:39
交通拥堵，不想开车。

作者: 忠信镇人 时间: 2018-11-25 10:40
可油市高涨呀。有涨就有跌

作者: ChenB1n。 时间: 2018-11-25 10:40
没钱买牌，买不了[泪奔]

作者: A。 时间: 2018-11-25 10:41
能买得起车的人，随时都会买车！买不起的人，可以当吃瓜群众

作者: bbb441624 时间: 2018-11-25 10:42
发展新能源才是顺势而为！

作者: lailaihy 时间: 2018-11-25 10:43
哪个是众泰

作者: HELENA 时间: 2018-11-25 10:44
不关心

作者: 森香整木楼梯 时间: 2018-11-25 10:45
车市需要救吗？有钱就买。没钱坐公交。在没钱就走。何必花钱高消费买车呢？我觉得需要救的应该是石油产品。它关乎着柴米油盐酱醋茶等等等等!应该考虑油价暴涨的问题了!

作者: kytt 时间: 2018-11-25 10:46
还是救救咱农民吧！稻谷价格又降价了！[流泪]

作者: 呵呵_哈哈 时间: 2018-11-25 10:46
把油价降低两块钱，汽车销量将上升百分之20

作者: JERRY仔 时间: 2018-11-25 10:47
能救就救啊～宝马奔跑法拉利卖美国一样的价钱～我果断入手一台法拉利F12或者奔跑gtr

作者: 会笑的猪 时间: 2018-11-25 10:48
车市、楼市、股市。下一个应该是菜市。

作者: 尕Pan 时间: 2018-11-25 10:48
全国经济都不行，不单只是汽车

作者: kokoko332 时间: 2018-11-25 10:49
关键哪有钱买，都攒钱还房贷呢！

作者: 谜谜 时间: 2018-11-25 10:50
救车市不如降油价！现在不买车的主要原因还是油价太贵了，买得起开不起呀！

作者: 346131685 时间: 2018-11-25 10:50
继续套路吧，销量猛涨算我输

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