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标题: 大众底盘为什么那么硬？汽车的舒适性与实用性哪个更重要 [打印本页]

作者: Fang.Y 时间: 2018-12-3 09:11
标题: 大众底盘为什么那么硬？汽车的舒适性与实用性哪个更重要
金九银十，从九、十月份开始，车市正式进入全年中最旺的时候，比来身边有很多准备买车的伴侣，买车选车自然首选大众，毕竟大众这个牌子在国内也算是老牌子了，但在这几天选车试驾的时候发现，大众车底盘非常硬，今天就和大家聊一聊关于大众车的底盘硬问题。

大众车底盘相对于美系或者日系车都要硬一些，这一点和大众车的造车理念有关系，美国人造车更注重享受，日本人造车更注节能舒适，而德国人造车更注重操作和不变，为了操作和不变性，只能舍弃舒适性。

世界上有两个国家的高速不限速，一个是印度，一个是德国，印度的高速公路不限低速，而德国的高速公路是不限高速。作为德国车，自然要满足不限速高速的考验，即使在进入中国市场后，依然还保留这德国原汁原味的设计理念。

尽管大众车也是采用的多连杆独立悬挂，不外底盘依然差，但是底盘硬也并非全是缺点，一切事物都有两面性，要知道，德国人以严谨著称，在生产车辆方面自然谨慎，底盘硬是车辆操作性好的前提。

首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表示性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过波动路面时感觉舒适性差。

但是路感却很强烈，同时在车速比力高的时候，无论是急刹车还是急转弯，车身表示非常不变，倾斜度小，并且也不会像日系车出现发飘的现象。

同时底盘硬也代表着车身结构不变，比如说，当连续路况不好时，底盘软的车晃动要大，而底盘偏硬，则晃动要小，车身结构更加不变，这也是为什么说大众车扎实的原因。

大众车很有特点，无论是底盘的表示还是座椅包裹性，或者说是电子手刹自动驻车，无一不是在为汽车的驾驶乐趣做铺垫，大众系列从进入中国到现在，一直是购车的首选。

但是每一个人都有每一个人的选择，每一系列的车都有所不同，论舒适性来说，大众车舒适性确实要比美系车，日系车要差。

作者: hersueye 时间: 2018-12-3 09:12
看下大众中国特供洋垃圾有多少

作者: linqiulan881001 时间: 2018-12-3 09:13
日系差？为什么香港澳门那边基本上是日系？

作者: 櫻錵蘰舞 时间: 2018-12-3 09:14
从照片上看大众的底盘确实扎实，日系的底盘你看一下全是薄铁皮。

作者: 574184166 时间: 2018-12-3 09:15
我的迈腾感觉还没有我伴侣的世嘉稳

作者: 哈哈木子日月 时间: 2018-12-3 09:15
麋鹿测试是测什么的？先了解下基本知识再吹吧，最好77的麋鹿测试成绩，高速急转弯你也不怕翻车或者甩到沟里去？可惜的是，你嘴里的不行的日系车，最好成绩被飞度跑出了85，不知道这是什么？那简单解释下，也就是说，85的时速急转弯，你开你吹的这个车，你就可能翻车或者甩进沟里去了，而飞度却轻松过去了。

作者: 一（10）班 时间: 2018-12-3 09:16
独立悬挂还不如人家板车舒适

作者: 1002214097 时间: 2018-12-3 09:17
Polo，宝来，好几年了，内饰的气味还是大，呛的厉害

作者: 记录爱 时间: 2018-12-3 09:17
铁皮悬架

作者: 〃萿淂佷蔂ぐ 时间: 2018-12-3 09:18
因为硬，所以断轴？

作者: Annie 时间: 2018-12-3 09:19
胡说八道你的意思是德国人牺牲了舒适换来了操控性日本车是不想牺牲舒适性所以操控性不好骗谁呢啊！你能找到任何一款日本车操控性好的吗？包罗军车你不会说军车也要舒适性吧！笑掉大牙了[我想静静][打脸]

作者: xfyygz 时间: 2018-12-3 09:19
没人家做的好！还找什么借口

作者: 346131685 时间: 2018-12-3 09:20
转发了

作者: 思如 时间: 2018-12-3 09:20
不只是硬，还很结实。

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