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标题: 豪车市场有多惨烈？英菲尼迪和讴歌9月销量纷纷“败”于红旗 [打印本页]

作者: 520jm 时间: 2018-12-4 08:37
标题: 豪车市场有多惨烈？英菲尼迪和讴歌9月销量纷纷“败”于红旗
对于别离进入中国11年和12年之久的英菲尼迪和讴歌来说，应该没有想过有朝一日会输给它们从未当作过“对手”的中国自主品牌“豪车”——红旗。

9月，国内车市遭遇了罕见的“寒流”，乘用车销量创下近十年历史上首次的同比两位数下跌。虽然在市场的一片跌势之中豪华车市场整体仍旧保持了13%的同比增幅，是明显的利好，但讴歌和英菲尼迪这两家日系豪车品牌却因糟糕表示而分外“扎眼”。

数据显示，讴歌品牌在华9月销量同比下跌52.3%，只卖出758辆。至此，本年前9个月的总销量为6019辆，同比下跌了42.9%。而惯于“报喜不报忧”的英菲尼迪也自本年6月之后，又一次公布了单月销量数据，9月，虽然英菲尼迪实现25.7%的增幅，但2890辆的月销量、1.86万辆的9个月累积销量，依然被其他豪车品牌狠狠的甩在了身后。

虽然，这并非是讴歌和英菲尼迪第一次处于榜单”末尾“，但有一个数据或许能让大家更深刻感受豪华车市场的”惨烈”程度，以及这两家日系豪华车品牌在中国市场日渐“边缘化”的事实。

这个数据就是红旗9月销量成绩。

按照红旗官方数据显示，9月，红旗品牌单月销量达到4015辆，不仅超越了英菲尼迪和讴歌，甚至直追林肯9月5476辆的销量。而前9个月，红旗也凭借1.97万辆的累积销量，成功”逆袭“了英菲尼迪（1.86万辆）和讴歌（6019辆）。

要知道，本年以前，“出身高贵”、丝毫不缺乏知名度的自主“豪车”品牌红旗几乎等同“销量暗澹”的代名词。以红旗推出的第一款“平民”车型H7为例，这款研发花了三年时间以及100多亿元人民币的轿车，2014年到2016年的总销量才一万辆出头，2017年9月、10月、11月的三个月里面，红旗H7在国内的一共卖出了1473辆，这样的成绩还不如奥迪A6L在国内卖两天的销量。

而进入2018年后，作为新一任复兴红旗的“旗手”，徐留平来到一汽，并在本年北京车展期间正式发布了红旗H5，新车定价在14.98万-19.58万元，是目前在售的价格最低的红旗车。

其后，在首次公布销量的5月，红旗主力车型H5销量为2016辆，8月份突破2500辆，9月2974辆。尽管红旗目前这款主力车型的售价与国外豪华品牌还是有必然差距，但在15万-20万元的自主中高端轿车市场中，以及与红旗过去本身的销量比拟，红旗H5的开端尚好。

比拟之下，反不雅观讴歌和英菲尼迪品牌。自2006年进入中国，讴歌很长一段时间内以进口车身份销售，直到2017年，在市场的倒逼下，终于拥抱国产化的讴歌在同年获得入华以来的最好销售成绩，2017年讴歌品牌全年累计销量为1.63万辆，同比大增100.8%。然而，好景不长，到了2018年，讴歌的市场表示直线下滑，导致如今每月的销量甚至不足千辆。

从主力车型来看，讴歌CDX在9月的销量仅509辆，比拟去年同期的1532辆下跌66.7%；TLX-L的9月销量也不外180辆。究其原因，不少业内人士认为，除了营销和渠道上的弱势之外，本年以来，本田的“机油门”也给了讴歌当头一棒。

而晚于讴歌一年后进入中国的英菲尼迪则更是经历了“大起大落”。2007年进入中国，英菲尼迪当年的销量为1550辆，而在国产化以及“铺天盖地”的广告营销下，至2014年英菲尼迪站上年销3万辆的高台。然而，这一切在2016年5月戛然而止，随着戴雷的离职，英菲尼迪也表露出一系列潜藏危机：Q50L大规模召回，经销商亏损等等。

本年6月，全新一代国产英菲尼迪QX50于正式上市，历经了10年的生产周期，终于迎来了换代之作，不外，9月新一代QX50仅1556辆的销量成绩，实在有些“愧对”其搭载的顶尖技术发动机——全球首台量产的从物理层面实现可变压缩比技术的2.0T发动机。

可以看到，虽然依然保持正增长，但国内豪华车市场正面临有史以来最严酷的“淘汰赛”，稍有不留心就可能痛失宝座。

作者: lxm612cn 时间: 2018-12-4 08:37
红旗h7是一汽学习模仿丰田之后，自主正向研发的平台。网上有非常细致的h7底盘与皇冠底盘对比。相似度不超过50%，这叫换壳？如果红旗h7叫换壳，所有自主车型连换壳都算不上。还有谣言说红旗的500亿，这些竞争对手谣言何时能休？

作者: O宿命o 时间: 2018-12-4 08:38
现在红旗销量好的车型还得是H5，且买家多为年轻人群。

作者: 老桑 时间: 2018-12-4 08:38
红旗明日就能超奔跑宝马奥迪啦！同志们自豪啊。

作者: ly2008924 时间: 2018-12-4 08:39
红旗15—20万，跟英菲尼迪、讴歌一个档次？有这样对标的吗？还不如说红旗的销量超过了迈巴赫。

作者: 永兴建材 时间: 2018-12-4 08:39
讴歌是日系？？？这水平，看到这后面就不看了

作者: 大宇 时间: 2018-12-4 08:39
红旗最有可能成为中国第一豪车品牌！

作者: 926484520 时间: 2018-12-4 08:40
为红旗点赞

作者: hutuchong 时间: 2018-12-4 08:41
英菲尼迪和讴歌这对日系豪华品牌的难兄难弟，如今不仅是红旗，好多自主品牌的销量都凌驾于它们之上，也是挺难受

作者: 时来运转 时间: 2018-12-4 08:42
把皇冠换个壳要一百多亿，也真难为一汽的财务了

作者: 叮叮叮叮 时间: 2018-12-4 08:42
一百辆红旗跟我换一部英菲尼迪我都不换，因为让我开红旗车出门我得带一个面具。

作者: 栋梁 时间: 2018-12-4 08:43
讴歌算豪车吗？没见过的，听名字不太大气

作者: 没的孩子会努力 时间: 2018-12-4 08:44
红旗好H5普通版竟然没有倒车影像，服了。

作者: 戴丹 时间: 2018-12-4 08:45
你的意思是红旗是豪车？

作者: mingzz 时间: 2018-12-4 08:45
红旗掘起，国人骄傲。

作者: zhongcan826 时间: 2018-12-4 08:46
五百亿需要卖多少辆车啊

作者: aa斐然 时间: 2018-12-4 08:47
为什么日产本田在普通家用车市场卖的风生水起，但豪车市场却惨不忍睹

作者: 科少V 时间: 2018-12-4 08:48
H5车型确实够靓!

作者: lanesy 时间: 2018-12-4 08:48
一辆英菲尼迪的毛利等于一百辆的红旗，况且红旗只是和日产轩逸在一个档次上

作者: 逺航の帆 时间: 2018-12-4 08:49
低调吧红旗别被捧杀了英菲尼迪和讴歌是沉淀了多少年的豪华品牌啊

作者: aishangni3628 时间: 2018-12-4 08:49
我就买的H5，同样的价位无论外不雅观配置还是开起来的感觉，比合资车良心的多了！

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