邳州信息网

标题: 整个汽车业又躁动了！还是那么简单粗暴？ [打印本页]

作者: 小怪兽 时间: 2018-12-9 16:55
标题: 整个汽车业又躁动了！还是那么简单粗暴？
购置税减半的传言，有如一声惊雷，震荡了整个车市。

这一利好传言有如烈火般，为瑟瑟发抖的车市严冬，带来了几分暖意。

消息一出，全球汽车业的股价更加集体“暴乱”，乘势而上。

欧洲股市迎来久违的大幅上涨，其中汽车股指数大涨3.9%，创下2016年7月以来最佳单日表示。

全球汽车龙头股宝马、戴姆勒、大众更是涨幅均超过5%，此外，美国的通用和福特也有5%摆布的涨幅。

与此同时，港股汽车股今日更是逆市飙升，截至发稿前，长城汽车均涨逾8%，广汽集团涨逾5%，A股汽车零配件股也随之掀起“涨停潮”。

购置税减半消息犹如一剂兴奋剂，不仅让全球汽车股价狂飙，更让整个中国汽车业界洋溢着一股躁动的情绪。

1、购置税消息一出，整个汽车业都开始躁动

此前，受国内国际大环境影响，中国乘用车市场销量出现大幅度下滑，9月50家自主品牌中近八成销量出现暴跌，大量品牌陷入价格战泥潭。

毫无疑问，2018年的中国车市进入了冬天，比拟2008年和2015年销量短暂下滑的暖冬，这一次冬天持续的时间或将更加漫长，也将更加寒冷。

就在这样的寒意阵阵的车市背景下，汽车业界焦虑不安，纷纷等待着政府采取 “救市”行动。

恰是此时，购置税减半这一消息的传出犹如平地惊雷般，瞬时便在整个车市引爆话题，更在全球股市的汽车股掀起层层大浪。

“这绝对是好消息，也是市场苦候已久的信号，”德国美茨勒银行分析师表示。

各国汽车制造商大多都寄希望于中国车市复苏，而购置税消息就如沙漠中旅人看到绿洲的躁动，让整个汽车市场都洋溢着喜气洋洋的氛围。

车市不能不救，随着国家进入结构性宽松周期，汽车消费作为拉动整体经济上行的“内驱力”，其作用或将迅速展现。

2、购置税减半不再简单粗暴？

历史上，我们曾经有过两次汽车购置税减半政策，时间别离是2009-2010年和2015-2017年。

购置税减半能有助于汽车销量回暖，它也曾让中国车市增速达到两位数。

但如果以购置税政策在前几轮的实际效果看，其实能够起到的作用在呈现递减趋势。

2015 年 10 月 31 日起的政策，对 2016 年、2017 年带来的拉升，远不能同 2009～2010 年比拟，并且第二次购置税减免政策效果明显弱于第一次。

毕竟这是三年前用过的良药，而今时不同往日。

倘若一味地依赖减免1.6L排量以下乘用车购置税政策，必定会产生“药效抗性”。

因此，如何我们仔细琢磨这次的购置税减半政策，就会发现其实并没有那么简单。

其一，这次政策背后隐含着国家提升对新能源车消费激励程度的意图，以新能源车作为车市的新增长刺激点。

出于对国家能源安全战略和环保等多方面的影响，新能源车比拟燃油车势必会被国家更加优先考虑。

在国家层面上，虽然新能源车到2020会停止补助，但直到2020年12月31日之前，新能源车购置税仍然减免。

由此可见，国家一直从消费层面上持续提振新能源车销量，而这次购置税调整更是一个从燃油车向新能源车转换的契机。

与此同时，未来国家可能还会再以刺激政策从生产端和消费端分而行之，即企业补助退坡，但购置税减免延续。

其二，国六标准的到来，加之购置税减半，双管齐下，提升旧车置换率，进一步淘汰老车。

目前，中国的私家车保有量已达到了1.8亿辆，意味着平均每两个合格驾驶人就有一辆私家车。

同时，由于经济环境不确定性，尤其是股市和房市对中产阶级消费挤压，让消费者的购车需求变得谨慎。

因此，中国汽车市场的扩容不能再单纯来自首次购车鞭策，而应该是来自二次购换车的需求，此次便是一个极好的契机。

总的来说，此次的车市政策或许不再是单纯的购置税减半，而是多政策搭配，组合成一个更加立体更加全方位的“救市招数”。

3、功夫拍案

在目前的中国汽车市场中，降税是一种手段，而非目的。究其根本，还是要为车市寻求新的刺激增长点，重塑汽车格局。

毕竟单纯通过政策刺激汽车销量，这些本该被淘汰的车企反而由于成本降低得以继续苟且度日，这压制了优秀车企的保留。

竞争格局得不到改善，竞争维度就依旧聚焦在价格上，而不是技术上。

长痛不如短痛，如今正是一次契机。

作者: ヅ叚娤 时间: 2018-12-9 16:56
油价多降点更实惠

作者: 517318447 时间: 2018-12-9 16:56
任何市场都会饱和，前几轮有效是因为私家车拥有率低，现在该买车的都买好了，但是每年汽车总产量翻了几翻，市场明显供大于求。

作者: 董生 时间: 2018-12-9 16:57
高油价、高成本才是制约老百姓购车的主要原因！

作者: 聊吧 时间: 2018-12-9 16:58
闲置汽车换不锈钢盆啦

作者: xvg2389 时间: 2018-12-9 16:58
十三五第一个“颠覆性技术”！
“油泥”是在完善汽车文明进程中，所面临的最大技术障碍！然而清除“油泥”的换机油传统模式，却非常“毁车废油”，如:保养费不菲的“奥迪车”不是照样“烧机油”严重吗！
其实换机油并非是技术所为，其只是清除“油泥”的一种方法，或称是“商业模式”，不然，所谓“到底多少公里换一次机油”的技术问题，也不会成为无解的“千古一问”！
拥有众多“制造标准”的机油，什么美标、欧标、日标、国标等，都有宽容机油存有“油泥制造缺陷”的本色，因此致使市面上机油均未满足摩擦副抗磨需求！其实“机油尺加机油的技术理念”才是机油最终的“制造标准”！
请登录“引擎加油吧”微信公众号，拥用零油泥品质的“颠覆牌免换治霾机油”！——加机油，从此天下汽车不消换机油了！——至少降低20％驾驶成本和99％的保养时间、精力！——降本增效、提高竞争力！

作者: 丫丫的丫头 时间: 2018-12-9 16:59
哥差的不是那几千块钱，差十多万呢。

作者: 8000 时间: 2018-12-9 16:59
买了车油价再涨咋办？

作者: xyy060925 时间: 2018-12-9 17:00
汽油半价，购车增50%

作者: hersueye 时间: 2018-12-9 17:00
守住市场经济发展的新问题，泡沫没有，汽车饱满了。

作者: 宇达传说 时间: 2018-12-9 17:01
觉得可以收汽车闲置税，毕竟两桶油、泊车场、高速路太穷了[捂脸][捂脸]

作者: √→低diao〃 时间: 2018-12-9 17:02
哈哈哈拉动内需！汽车又下乡了！叔叔阿姨你们就买一台吧，求你了求你了……

作者: 谜谜 时间: 2018-12-9 17:02
蜀黍缺的是购置税么

作者: 蓝蓝天空 时间: 2018-12-9 17:03
减了吗？？

作者: ey5173 时间: 2018-12-9 17:04
差几千？

作者: jiandayanni 时间: 2018-12-9 17:05
减半的只限国产车！合资车，进口车没份！

作者: jovita 时间: 2018-12-9 17:05
给你根小胡萝卜，背后藏着根大棒，到时候好好收拾你！

作者: tangyh156 时间: 2018-12-9 17:06
减少国4国五的库存，几年以后统统淘汰

作者: 朝秦暮楚 时间: 2018-12-9 17:07
屁用不顶，把过路费去了也不行

作者: 闲乘月 时间: 2018-12-9 17:07
已经辟谣了，

作者: 会笑的猪 时间: 2018-12-9 17:08
该买的不减税照样买，不买的再减税还是不买。

欢迎光临邳州信息网 (https://www.pzxxw.com/)