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标题: 国六来袭，车市颤抖，自主抖三抖 [打印本页]

作者: Eve_Lw静 时间: 2018-12-13 07:34
标题: 国六来袭，车市颤抖，自主抖三抖
随着排放标准严苛程度实现“三级跳”，各大车企或将面临新一轮意想不到的提前“试炼”。
事缘本年1月1日才正式在全国实施的国五标准，已在多地宣告提前“退休”。
包罗海南（2018年11月执行）、北京、天津、河北、山东、河南、广州、深圳（ 2019 年1月1日执行）在内等多个省市，已经颁布颁发将提前实行国六。

而这个被称为“史上最严”的“国六”，不仅比国五大幅提升了考核指标，还首次超过欧洲同期的排放标准，直接向美国看齐，远远甩离了世界其他先进国家。
不少业内人士表示，国六的到来，将掀起中国汽车市场的一场“滔天巨浪”。
随着严苛标准带来的一系列问题，或将引发连锁反应，让本来就“瑟瑟发抖”的车市更添寒意。

“史上最严”的国六，对车市有多大影响？
对于汽车市场而言，每次的排放升级都有如一次“重新洗牌”，加速汽车市场的更新换代。
而这次国六的提前到来，更是犹如巨大的冲击波，袭卷了车企、经销商、二手车市场，以及消费者。
犹记得，当年国五排放标准实施的时候，不少国二车被强制报废。面对来势汹汹的国六，其横扫的范围将会更广，国三、国四车正在瑟瑟发抖。

毕竟，国六排放一旦全面实施，车主手中的国五车、国四车在二手车市场残值率下降已是必然。而由此引发的连锁效应，将深远地影响整个汽车后市场的生态。
这对整车厂商来看，似乎是一个不错的利好。毕竟，换车的人增多，新车销量自然也会增加。
但事实上，多地提前实行的国六，则还是让车企们“猝不及防”。

原因首先是，生产制造成本会将大幅度增加，毕竟要达到更优的国六尾气排放标准，必然要对尾气处理、发动机燃烧效率进行提升，生产设备增多、制造精度更高。
面对此般种种技术要求，车企能否及时完成技术上的革新，还是个问题。而车企在生产、研发方面成本的增加，最终也将表现在终端售价之上。
据业内人士估算，车企短期内要升级满足国六标准的OBD和三元催化器，新增加颗粒捕捉器，单车升级成本在2000元摆布。
这对本来就利润微薄的车企来说，无异于一次巨大的成本挑战。

而对于渠道层面而言，在提前实施国六的地方，库存也需要重新调配，中间的运输仓储成本也将成为成本上升的一环。
总而言之，国六排放标准不仅让尾气排放减少，还将为中国的汽车市场带来一次全面清洗。
而先行实施的地区，无疑将成为车企们最尴尬的区域市场。
一些提前实施新标准的区域，短期内更加有可能出现新车“断档”，届时，谁能更快在这些区域提供满足国六标准的新车，就将获取明显的“先发”优势。

提前实施国六，自主车企最受伤？
不能否认，自主品牌汽车在研发层面，和合资车的差距还较为明显。而国六的提前实施，将进一步要求自主车企加快研发速度。
对于一些本来就技术力量薄弱的边缘自主车企，可能就会在更新升级的过程中被提前淘汰出局。

犹记得，在国五排放标准实施的当时，也曾一度造成大量在售车型被迫退出市场。
当时长城、吉利、奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌，也曾因为准备不足受到必然影响，致使部分市场上“无车可卖”，车市出现短暂低迷。
而回过头来再看目前，市面上在售车型几乎没有多少可以达到国六要求。即使部分车型可以满足国六，仍以混动型车辆为主，并且达标的也可能是国过渡的国六A。
对于还有一个月就要正式实施的那些区域市场来说，冲击看来已经在所不免。

功夫拍案
有时候，欲速则不达。
虽然我们也希望汽车的排放性能可以更好，但假若脱离市场实际情况而强行加速推进新政，或许也会带来必然的反效果。
虽然传言购置税将减半，然而在车身“咋暖还寒”之际，国六所带来的这波“冷空气”，还是会为车市带来一波降温。
淘汰赛加速的号角，越来越近。

作者: wodeluntan123 时间: 2018-12-13 07:35
一面要上国六减排，一面却要减半购置税救车市。矛盾不？

作者: 农民一族 时间: 2018-12-13 07:35
美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，并且这个税额是随着车的剩余价值而变化的。
在严格的环境庇护法规的作用下，美国的报废汽车是不能被随便遗弃的，必需送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。

作者: 以爱相随 时间: 2018-12-13 07:36
有的汽车厂商放弃燃油汽车的研发，全力研发电动汽车，永远不必为了排放标准再投入资金。鬼精鬼精的。

作者: flashmm 时间: 2018-12-13 07:37
排放标准是个笑话，发动机还是四冲程内燃机，只在排气管上加了个三元催化器，一个不达标再加一个，如是罢了。

作者: 长相厮守 时间: 2018-12-13 07:38
上联：国五国六国国无止尽。下联：玩人玩车玩市场。横批：钱是永恒不变的。

作者: 〃萿淂佷蔂ぐ 时间: 2018-12-13 07:38
据业内人士估算，车企短期内要升级满足国六标准的OBD和三元催化器，新增加颗粒捕捉器，单车升级成本在2000元摆布。这对本来就利润微薄的车企来说，无异于一次巨大的成本挑战。[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]

作者: 179325274 时间: 2018-12-13 07:38
飞机排放有标准吗？

作者: 力加 时间: 2018-12-13 07:39
烟油车应该购置税加倍，这样购车时会选择新能源汽车。

作者: aishangni3628 时间: 2018-12-13 07:39
我觉得可以直奔国9标准，领先世界

作者: 闲乘月 时间: 2018-12-13 07:40
国六出台，相对应的油品升级必然油价要涨，再加上酒精油的普及必将造成的油耗增加，动力下降和机件损坏都会减少人们拥有汽车的愿望。

作者: hutuchong 时间: 2018-12-13 07:40
忙着升级排放标准的同时能不能把油品也升下级！汽油不能添加了乙醇就完事了，！

作者: 欧阳可强 时间: 2018-12-13 07:41
向美国看齐？其他方面也看齐吗？

作者: 中裕一汽丰田 时间: 2018-12-13 07:42
所以别买新车那么快，起码国六再说，毕竟，刚买就落后了。

作者: yjy517000 时间: 2018-12-13 07:43
我建议全国人民切除一边肺，二氧化碳排放少一半，绿水青山，专家先带头呀

作者: 江国达 时间: 2018-12-13 07:43
国七已经在路上…

作者: 灰机 时间: 2018-12-13 07:44
我08年的车，9月检车没有过，尾气检测不外关，前几天花200块钱就过了！标准成了有些人敛财的工具，唉！

作者: 董生 时间: 2018-12-13 07:45
很简单的原理，同一个炉子烧橡胶和烧碳怎么同一个排放呢?其实汽车国3以上已符合国际标准，关键在油品质上[发怒][发怒]

作者: 毅心 时间: 2018-12-13 07:45
明年出台乙醇汽油加水，更环保了。价格更高。大家就等这好消息吧

作者: xvg2389 时间: 2018-12-13 07:46
免购置税我也不买车了，新车刚三年，排挡标准升了两级，很多车的发动机基本没啥变化，就是换了个排放标？玩吧

作者: 邓飞庆 时间: 2018-12-13 07:47
大国威武！韭菜随意割，羊毛随便剪[流泪]

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