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标题: 中国车市28年首降！全年或销2820万辆/降2%，明年都“不好卖” [打印本页]

作者: ♀♂瑞♂♀ 时间: 2018-12-21 16:55
标题: 中国车市28年首降！全年或销2820万辆/降2%，明年都“不好卖”
关于中国车市，目前乘联会做出了预测，预计2018年汽车销量为2820万辆，同比下降2%，乘用车销量2350万辆，同比下降幅度在2-3%摆布。也就意味着中国车市将出现自1990年以来，首次年度销量下降，成为28年来“首降”。

同时，乘联会提前预测了2019年乘用车销量增速为1%，全年汽车增速“零增长”，与2018年销量基本持平，意味着2019年新车依然“不好卖”，形势不容乐不雅观。

指出火爆的楼市，透支了居民消费力，特别是价格敏感的西部车市，汽车消费受到明显压制。

面对车市“寒流”汽车厂商压力巨大，降价促销一浪高过一浪，自主品牌遍及受到严重冲击，合资品牌也难独善其身。

2018年1-9月，全国汽车销量2049.06万辆，同比增长1.49%，增速回落2.04个百分点。10月国内市场持续低迷，跌幅较9月会更大，按照乘联会数据，截止10月26日前四周销量数据，月度批发销量降23%，零售销量降25.6%。

乘联会预计，10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%摆布，继7-9月之后，将实现“四连跌”。

车市销量下降，“淘汰赛”拉开序幕

销量持续下滑，对于部分研发和实力落后的车企产生巨大影响，开始逐渐被市场“抛弃”。

如海马汽车，10月海马汽车销量3713辆，同比大跌70.41% ，1-10月累计销量5.9万辆，同比下滑46.39%。

质量、技术、品牌、办事过硬车企市场份额迅速升高

如吉利汽车10月销量为128986辆，同比增长3%，前10月吉利汽车销量为1265844辆，增速高达33%。

广汽丰田10月销量55520辆，比拟去年同期增长67.1%。本年1-10月累计销量约477400辆，已超越去年全年销量，同比增长28.2%。

中国车市2001-2017年，销量从237万辆增长到2888万辆，增长12.18倍

中国汽车销量从2001年237万辆，增长到2017年的2888万辆，17年时间增长12.18倍，已连续9年稳居全球第一。

2018年增长戛然而止！

作者: tianxia112 时间: 2018-12-21 16:56
经济大幅衰退是主要原因

作者: 飞女晓 时间: 2018-12-21 16:57
限行，限号，拿着燃油税，还要交过桥费，过路费，（国道）。

作者: 欲念扰乱思想 时间: 2018-12-21 16:58
房地产已经圈走了未来20年的消费

作者: 谣瑶 时间: 2018-12-21 16:58
年轻人口，下降了，市场饱和了，没人买了

作者: 山鬼 时间: 2018-12-21 16:59
只有消费潜力的一二线城市大都限购了，汽车成了交通办理失败的背锅侠

作者: Eudora 时间: 2018-12-21 17:00
不该该是下降么？怎么可能会持平？

作者: 明莹 时间: 2018-12-21 17:00
就是小车增长的太快，本来正常行驶的路非要禁止货车通行。

作者: xl623054 时间: 2018-12-21 17:01
想买，不敢买，尾气排放更新太快，油价蹭蹭涨，配套设施不健全，各种罚款...

作者: wei8287 时间: 2018-12-21 17:02
明年估计会大跌，立帖为证

作者: 海是天空的泪 时间: 2018-12-21 17:03
车企到了洗牌的时候了。

作者: 夢菲兒 时间: 2018-12-21 17:03
跟房地产情况差不多

作者: Venn 时间: 2018-12-21 17:04
市场换技术？？？呵呵了。

作者: aaaaa 时间: 2018-12-21 17:05
没钱，你卖什么

作者: 蒙面 时间: 2018-12-21 17:05
主要是限购！

作者: exirt 时间: 2018-12-21 17:06
没有永远的增长，迟早会持安然安祥下降！

作者: 564685282 时间: 2018-12-21 17:07
中国这么大的市场，给了国产汽车厂商30年的发展时间，居然到头来没有一点竞争力，2019开始可以算算有多少厂商倒闭了……[酷拽]

作者: Venn 时间: 2018-12-21 17:07
买得起车的想着法不让买，摇号限购。买不起车的，变着法的让人家买。公平，权益在“限购"两个字面前感觉一点分量也没有。

作者: 潇洒哥w 时间: 2018-12-21 17:08
看看阿谁车企先死？大家都来预测一下

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