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标题: 汽车跑偏的原因，可不仅仅是四轮定位的问题！ [打印本页]

作者: 欢乐水月天真 时间: 2019-7-29 19:37
标题: 汽车跑偏的原因，可不仅仅是四轮定位的问题！
开车的过程中，有些车主会发现车辆有跑偏现象，这个问题可大可小，轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。很多车主会选择对车轮进行定位来解决问题，有时候有用，但有时候跑偏情况并没有好转，这时又该怎么办呢？

?1.两侧轮胎斑纹不同

对于爱车，四个轮胎尽可能选用同一种型号，至少前轴及后轴的两个轮胎必需是一样的。车子的轮胎状况，车主可能还会留意，但是对于斑纹可能就没那么在意了。可其实轮胎斑纹若是不一致也会引起汽车跑偏的。

?若摆布两侧轮胎斑纹厚度不一样，那么车轮的横向附着力也会不同，斑纹厚的一侧抓地力较强，承受的横向力较大，就会鞭策车辆跑偏。如果是斑纹不一样的新轮胎，那车辆跑偏完全是由于斑纹不同，摆布横向附着力大小不一样导致。针对轮胎出现跑偏的问题，可以通过每行驶两万公里调换一下轮胎位置来避免。当然最好四条轮胎同时更换，尽量更换同一品牌、同一斑纹的轮胎。

2.两侧轮胎气压不同

这是比力常见的情况，汽车两侧轮胎的气压不同，如果左边轮胎的气压少一点，右边轮胎的气压稍微多一点，而轮胎胎压相差较多时会使摆布两侧轮胎半径不一样，车辆会自动向胎压较低的一侧车轮跑偏。

?如果你的汽车有胎压监测，那么你一目了然就可以知道问题的所在。如果没有，那么你也可以买一个小型的便携式胎压监测仪。但是本身测胎压时必然要小心，切记测量后不要把气门芯搞歪了，这很容易导致轮胎漏气的。

3.前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

?这时可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。

4.底盘磨损过度

车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，不变杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。底盘还是很重要的，零部件又多，只能举升车辆后仔细检查了。

?5.车架总体变形

如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。可以通过卷尺来测量，如超出范围必需用校正台进行校正。

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