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标题: 汽车高速发飘是因为太轻吗？ [打印本页]

作者: 欢乐水月天真 时间: 2019-7-31 16:37
标题: 汽车高速发飘是因为太轻吗？
相信不少车主在高速上行驶的时候有过汽车发飘的感受！

那什么是车辆发飘呢？

所谓的车辆发飘，有时在跑高速时让人觉得车飘，这往往是因为达到某一速度车身和标的目的盘突然开始抖动，噪声突然变大；有时因为路面不服，人在车里非常颠；有时因为突然一阵侧风，感觉吹得车不能走直线。

其实以上两点更多的是因为人主不雅观感受而产生的，除了人的主不雅观感受外，汽车发飘应该是指车子拐弯的时候向外飘，刹车时刹不住以及很容易被风吹偏。

车辆高速行驶会“发飘”，

真正的原因到底是什么？

1.轮胎抓地

轮胎有厚薄之分，这就构成了我们平常所说的轮胎扁平比，一般较薄的轮胎可以提供较好的侧向支撑性，行驶过程中胎壁形变小，侧向刚性强，不变性更好。

尤其是在高速行驶时，轮胎受到横风影响相对较小，能够有效按捺车身侧倾，并且更高扁平比的轮胎，基本不会受到横风影响。所以扁平比低的轮胎，易形变，侧向支撑力不足，高速情况下更容易造成车辆发飘。

2.悬挂设计

我们都知道车身悬挂有软硬之分，硬悬挂减震弹簧行程短，车身不变性佳，但减震性能不抱负，车身波动比力严重；

而软悬挂弹簧行程长，车身不变性差，对于车身晃动反应比力敏感，平复车身晃动所需要的时间比力长，因此在高速时车身不变性不佳，突遇横风或者强气流时，软悬挂就会有比力激烈的反应，有时甚至需要稍微修正一下标的目的来调整车龄行驶轨迹。

3.外不雅观设计

通过设计更低的风阻系数的车身外不雅观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在必然车速下利用空气流动的压差，产生反标的目的的下压力来提高轮胎的附着力。

4.降低车辆重心

大家都知道SUV跑高速没有同平台的轿车稳，其真正的原因就是车辆重心越低，车辆行驶必定越稳，操控性能也更好。所以，车辆设计降低重心也是防止车辆发飘的一个有效办法。

总结：所以车辆在高速路上发飘是因为重量问题只是一个很片面的说法。重的车让人感觉稳，这主要表现在路面波动时车内比拟其他车要平稳或者侧风不变性好，重量大只是原因之一。在乘用车领域大体看来，高端车重，低端车轻。高端车在轮胎性能、悬挂设计、空气动力学性能、刹车性能这些方面，我相信都比低端车强，所以高端车的不变性，也不能简简单单的归功于重量。

作者: 田浩 时间: 2019-7-31 16:38
由于速度快,加上离心力的作用,所以感觉车有些发飘,这是正常的,主要把速度降下来,把握好标的目的就可以.

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