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标题: 江苏13市集体迈过这个门槛 [打印本页]

作者: C_小孩 时间: 2019-9-19 18:01
标题: 江苏13市集体迈过这个门槛
江苏高铁又传来好消息了

这些好消息多数和徐州有关

全省13市集体迈入“高铁时代”

目前

新建徐州至淮安至盐城铁路、

连镇铁路董集至淮安段

正式开始联调联试

9月17日上午

综合检测列车上线进行综合项目检测

预计12月具备开通运营条件

届时

淮安、宿迁两市将结束

不通高铁的历史

全省13市集体迈入“高铁动车时代”

9月16日

徐盐铁路开始联调联试

9月17日

徐盐铁路盐城高铁站

迎来首列综合检测车

由内燃机牵引

检测时速160公里

9月18日上午

徐盐铁路迎来了“黄医生”的首次检测

“黄医生”是我国最先进

时速最快的高速综合检测列车

对轨道、路基、桥梁、接触网

通信信号、电力牵引供电等多个项目

进行全面“体检”

什么是联调联试

联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，从而为全线各子系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。

徐盐铁路沿线经过五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、革命老区盐城。徐盐铁路自徐州东站至盐城站，正线长315.550公里，设计时速250公里，设有车站10个，其中新建后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、阜宁南站、淮安东站等车站6个，远期预留车站1个（洋河北站）。

在客运车站建设中，积极融入具有地方文化特色的设计元素。

比如：

宿迁站增加楚汉文化元素，睢宁站增加中式格栅及影壁等，同时在站房公共区域增加智能送排风、智能调节灯照、智能防雾卫浴镜子等智能化设施，充分展现铁路客站作为城市新地标的形象。

在徐宿淮盐铁路的工程建设中，建设单位大力推进精益建造、智能建造，实施了桥梁自动化监测技术、大跨度钢桁架结构整体提升施工关键技术、路桥过渡段填筑轻质混凝土应用等技术创新，努力将徐宿淮盐铁路建成绿色、精品、人文、生态环保工程。

在客运车站建设中，加强施工细节控制，融入具有地方文化特色的设计元素，如宿迁站增加楚汉文化元素，睢宁站增加中式格栅及影壁等，同时在站房公共区域增加智能送排风、智能调节灯照、智能防雾卫浴镜子等智能化设施，提升铁路客运车站作为城市窗口、城市客厅的魅力指数，更好地展现铁路客站建筑作为城市新地标的形象。

连镇铁路董集至淮安段正线长117.543公里，设计时速为250公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交会于淮安东站。

徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，并与青盐铁路以及在建的连徐铁路、盐通铁路、连镇铁路淮镇段等互联互通，共同构成苏北地区密集高铁网络。至此，江苏13个省辖市将全部进入高铁动车时代。

徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段的开通运营，将拉近沿线城市与长三角各中心城市间的时空距离，对于进一步方便苏北地区沿线居民出行，推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展，具有重要意义。

京沪高铁二线潍坊至新沂段

京沪高速铁路

2011年6月30日全线正式通车

2018年

京沪高铁创造了66.9万人次的

单日旅客发送量最高纪录

这也说明此高铁发挥了南北（确切说是华北到华东）大动脉的作用

随着客流的增长

沿线城市和人口的集聚发展

京沪高铁运输压力越来越大

而在高铁经济刺激下

第二条京沪通道

京沪高铁二线也正在实施中

近日，山东省自然资源厅在官网公布8月份行政许可事项审批情况说明。其中，由中铁第四勘察设计院集团有限公司申请的“潍坊至新沂铁路（诸城至新沂段）可行性研究工作”、由中国铁路设计集团有限公司申请的“开展京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段预可行性研究”两项工作获批，这意味着，京沪二通道“潍坊至新沂铁路”项目离开工更进一步。

今年7月中旬，国家铁路集团公司发布了京沪二线潍坊至新沂段进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段的招标公告，预示着京沪二线临沂段进入了具体的实施阶段。

资料显示，京沪高铁二线途径北京、天津、黄骅、山东段、徐州新沂、淮安、扬州、南通、上海，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。

虽然最终站点可能会由于实际原因等调整，但随着潍坊至新沂铁路的获批，也预示着大致走向（二线在京沪高铁以东）不会大变了。因为潍坊至新沂属于整个线路的中段（承接南北），也牵涉到两个省走向（再调整的概率很小了），从中可以看出京沪高铁二线基本将按照上述走向来建设了。

通过对比可以看出，京沪高铁主要特点是串起几大省会，而京沪高铁二线经过中小城市多，且二线这些城市名气相对不如京沪高铁，也可以看出二线设计走向的目的——带动苏北和鲁中中小城市发展

。

京沪高铁二线建成后可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、淮海经济带和长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展。

期待更多的高铁通过徐州

徐州人出行就更方便啦

来源：中国铁路、盐城发布、新沂博报等

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