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标题: 被品质吸引，老车主再提新CX-5 [打印本页]

作者: 123456914 时间: 2019-9-20 09:12
标题: 被品质吸引，老车主再提新CX-5
作为一个第一代CX-5的车主，我对马自达还是有很深厚的感情的，在我的父辈那一代，大家对于"海马"这个品牌还是情有独钟的，还有当时的旗舰产品，马自达929，都是那个年代对于马自达最深刻的认识，也给马自达造就了很好的口碑。到后来，马6和马3在很长一段时间内，都是同级别独一无二的存在，无论是颜值还是操控，绝对是标杆。当SUV大行其道的时候，本田和丰田最先尝到了甜头，在国内布置SUV，尤其是紧凑型这个级别，是一块大蛋糕。马自达有点慢，直到2013年以后，才慢慢的把SUV引入国内，在当时的同级别SUV中，绝对是颜值的佼佼者。

但是那个时候，国内已经被本田和大众洗了脑，而且这两个品牌引入车型时间更早，就卖的更好，但是我还是从选车的根本来入手，那就是机械品质，马自达在当时没有让我失望，几乎全部进口部件的CX-5开起来绝对一流，操控同级别第一名我觉得当之无愧。经过了近6年的时间，车子没有发生过任何问题，除了正常保养换胎，我都没怎么操过心。17年底的时候，第二代CX-5上市了，那时候我真得心痒难耐，我知道以马自达的调性，操控肯定不会丢，但是颜值和配置实在是太好了，忍耐了近两年，我还是决定置换新CX-5，并且为了那么多高科技配置，一定要上顶配。
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这就是我的新马，这个颜值绝对还是碾压同级别的存在，毫无疑问，马自达的设计理念实在是让人佩服。
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新款车头比我那一代强太多，根本不是一个时代的产物，错落有致，层次分明，很耐看。
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车灯也升级了，光源从氙气换到了LED大灯，照射效果很好，原来那个黄色的日行灯也换成了主流的LED日行灯，很漂亮。
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车头长度更大，看起来更为舒展。
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轮圈也很好看，虽然尺寸没有增大多少，但是造型真的很动感。
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从后面看，车子更加犀利，更加运动。
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后尾灯也是LED的光源，效果比原来卤素的好很多，双数排气很好的保留了下来。
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配置上，自动刹车，ACC自适应巡航，抬头显示等等都有配置，电尾门也没有缺席。
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BOSE的音响也升级了，喇叭数量多了不少，音质也有很高的提升，而且整车隔音做的确实比老款好太多了，这样对音质提升也有帮助。
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后排出风口也有了，这些国人纠结的配置，都一个不少的出现在新款上。
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车子开起来其实更加舒适了，没有了老款非常纯粹的运动，变得更加均衡，但是依然是很好开的车子，马自达的品质没有丢。
产品肯定还是新的好，CX-5的提升也是由内到外的，全方位的提升，作为老车主，我对这种提升很是惊喜，选择置换新款绝对超值。

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