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标题: 首批新能源网约车主陷入困境：修不起，也卖不掉 [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2019-10-9 07:42
标题: 首批新能源网约车主陷入困境：修不起，也卖不掉
这几天，微博多了个话题：#郑州新增网约车须为新能源纯电动车#

是的，就在9月29日，郑州市交通运输局发布《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》。

通知中明确表示，从10月1日起，郑州市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。

01网约车新能源化时代到来？

今年8月20日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。

明确指出，将因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

在政策的加持下，这样“有条件的地方”已经越来越多，而网约车领域也正加速推进新能源化。

目前除了郑州，深圳、佛山、东莞、昆明、海口、三亚、沈阳、大连、太原、惠州、江门等等城市，都已相继出台相关政策。

网约车新能源化时代，似乎正在快步而来。

02新能源网约车的短板分析

任何新事物都有一个成长的过程，新能源汽车也不例外。

欲戴王冠，必承其重。网约车要新能源化，那么，目前的新能源汽车是否已经具备了足够的实力，能够一力降十会，平息人们的质疑和争议？

答案恐怕是否定的。

▍安全堪忧

新能源汽车起火自燃一直是社会热点关注问题。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，今年5月至8月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆，几乎平均每1.5天就有一起烧车事故发生，其中65%的事故车辆为乘用车。

自燃如此频繁，安全隐患凸显，让人无法不忧心，新能源汽车到底有多危险？

▍续航乏力

里程焦虑，几乎是所有纯电动汽车车主都有的通病。

车企宣传的续航历程听上去不错，实际上却含有相当大的水分。

所谓的最大续航里程，是厂家在最有利的条件下测试出来的。就和手机的最长待机时间一样，说是可以一礼拜超长待机，但实际用起来可能一两天就要充电了。

平常我们开车时，开空调、开音响听歌、手机充电、行车记录仪等等都很耗电。而温度、车速、充电限制，甚至开车习惯等问题，也都会影响车辆的续航里程。

最大的坑还在于电池衰减，随着时间的推移，续航里程同时不断缩水。截至4月底，国家市场监督管理总局收到的新能源汽车缺陷线索里，其中电池衰减问题高居首位，占了投诉量的55%。

▍设施薄弱

买车容易充电难。新能源汽车充电之难，难在在各地的相关基础设施还十分薄弱，充电的技术还不够先进。

新能源网约车司机最为头痛的问题，就是在哪里可以充电，多久能冲满电？

都说“兵马未动，粮草先行”，可是目前许多小区并没有也不允许安装汽车充电的相关设施，导致车主无电可充，而市面上大部分公用充电桩，一是数量不够用，二是标准不统一，三是充电费用比较高。

还有，就是''充电太慢了''。有位车友开的某国产纯电动汽车，充电快充充满也要90分钟，而对燃油车来说，最多也就十分钟的事。

更有网约车司机上新闻诉苦：现在一天赚不到100块钱，光充电就要6个小时，除了睡觉就是充电，都没时间跑单。

▍维修难题

新能源汽车如果出点毛病，是修不了，也修不起。偏偏它怕冷怕热，怕磕怕碰，更怕水泡，十分“娇贵”。

李师傅是一位新能源网约车司机，前段时间不小心车托底。这下好，修一下换个壳需要差不多2万。

夏天的时候，台风过境，不少新能源汽车泡了水，电池就废了。而一旦电池出了问题，修是修不好的，只能换电池。如此一来，成本甚至要高于买辆新车。

可以说，新能源汽车前期省下的钱，迟早还是要花出去的。

▍贬值严重

新能源汽车的保值率，就一个字，惨。

据统计，新能源汽车1年的折旧率远高于传统燃油车的水平。而数据显示，排名第十的某国产新能源汽车，3年的保值率仅为21%。

也就说，如果买一辆12.85万的车，过了三年后，卖出去的价钱都不足3万元。

而实际上，由于新能源车更新快，产品置换周期短，许多车商拒绝收购二手新能源车。

车主如果买了新能源汽车，就要做好卖不掉的心理准备。

▍重要通知：在北京、杭州、武汉、厦门、南京、成都、上海、长沙、西安、重庆、沈阳、大连、长春、青岛、济南、无锡、南昌、苏州、宁波、合肥、昆明、哈尔滨、福州、常州、南宁太原、珠海、天津、石家庄、郑州、温州、广州、深圳的车友们请注意!

(转自用车指南 )

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