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力帆、众泰等四家中国品牌车企申请破产 留下“一地鸡毛”
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作者:
银鲜目江探
时间:
2019-10-20 11:36
标题:
力帆、众泰等四家中国品牌车企申请破产 留下“一地鸡毛”
今日,小编得到了一份某股份银行的内部邮件,要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查,它们分别是:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。据报道,这些企业年底都将进入破产程序。
该股份银行在通知中明确,“据媒体公开报道:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”
近两年,全球经济出现下行状态,各行各业迎来困难时期,这已然成为常态。而在所有进入寒冬的行业中,汽车市场的萎缩最为凄惨。
君马汽车破产、川汽野马被收购、神龙集团卖掉两个工厂、宝沃汽车易主、铃木汽车退出中国市场、莲花汽车已成空壳……如今再加上这四家,可以说不管你是烧油的还是烧电的,不管你是SUV还是MPV(参数|图片),销量统统惨兮兮。
在这几个车企当中,众泰和力帆应该是最有代表性的两个,他们曾经“飞得很高”,因此现在也“摔得更惨”。
首先是众泰今年以来高层频繁的人事变动,就能从某个方面看出其破产的端倪。3月,众泰汽车副总裁陈静,因个人原因辞职;5月,众泰汽车董事、副董事长宋嘉,因个人原因辞职;8月5日,众泰汽车财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。
8月26日,众泰汽车公布2019年上半年财报,显示其今年上半年其营业收入为50.4亿元,同比下降50.83%;归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元,同比下滑195.37%,每股收益为-0.14元,同比下降193.33%。同时,在财报公布当日,众泰汽车一度跌至3.51元/股,这也是近十年来的最低值,但最终出现反弹,报收3.67元/股。
各项数据的全面下跌,主要原因系报告期内,汽车销量下滑所致。数据显示,今年上半年,众泰汽车累计销售新车6.38万辆,同比下滑44.52%。仅完成全年销量目标的21.27%。其中,SUV车型、基本型乘用车和纯电动乘用车销量分别为60763辆、1194辆和1868辆。
事实上,众泰汽车全面下滑早已有征兆。2016年,野蛮扩张的众泰汽车销量为33万辆,并达到销量巅峰。此后便走上“下坡路”,2017年下滑至31.7万辆;2018年下滑至23.31万辆;而从今年上半年业绩来看,下滑趋势进一步加剧。
同时,值得我们关注的是,9月3日众泰汽车又发布了一则《关于股东股权质押的公告》的公告,其持股5%以上股东金马集团于近日质押156万股,获得两家银行共计不超过607万元综合授信提供担保。
另一边的力帆,比众泰还要惨一些。回顾力帆的过去,山寨MINI(参数|图片)的力帆320(参数|图片),山寨宝马3系(参数|图片)的力帆620(参数|图片),山寨汉兰达的力帆X80等都是一些设计上不思进取的畸形产物,最终市场表现都以惨败收场;根据销量显示,力帆汽车今年8月份售出新车83辆,2019年累计销量2228辆,比起2018年的3.1万辆下滑明显,亏损严重,处于几乎停产局面,已经是举步维艰的状态了,在去年12月份,力帆还出售了旗下之一的重庆力帆汽车有限公司100%股权给车和家公司,作价6.5亿元。
目前位于重庆江北嘴CBD的高档写字楼力帆中心是力帆总部所在,整栋楼都是力帆旗下的资产,市值超过了40个亿。其实如果能早一些“壮士断腕”,说不定力帆也还有一线生机,不过结合如今破产的消息来看,或许力帆造就开始就已经在“不思进取”的清算旗下资产。
总的来说,不论是力帆还是众泰,它们都是崛起于中国汽车市场高速增长的时期,在需求大于供求的时候,他们通过购买别人的变速箱、发动机等,再加上模仿国际知名车型成熟的设计,获得了不错的销量,虽然对于自主品牌发展之路来说这无可厚非,但是再获得了一定销量后,众泰、力帆都是尝到了甜头却并没有反思要掌握核心技术,而是继续走模仿之路,在优胜劣汰之后,淘汰出局,最终江湖上只剩下昙花一现的传说,和一地的鸡毛。
(转自 汽车湾哒)
作者:
lpbhphkfdn
时间:
2019-10-20 11:37
务实些,咱农民还是老老实实开犁田机罢[大笑][大笑]
作者:
路过1111111111
时间:
2019-10-20 11:38
没了众泰,开法拉利的理想谁来帮我实现?
作者:
利尔eag
时间:
2019-10-20 11:38
今后会更多
作者:
loocys
时间:
2019-10-20 11:40
谁敢消费?怪谁??
作者:
yinqikai1984
时间:
2019-10-20 11:41
不奇怪呀。自然法则。毕竟造车不是造自行车。
作者:
18465454621
时间:
2019-10-20 11:42
额?
作者:
gdajsufqbr
时间:
2019-10-20 11:43
转发了
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