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标题: 智能召唤撞墙，自动驾驶鸡肋，特斯拉靠着噱头还能火多久？ [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2019-10-26 11:19
标题: 智能召唤撞墙，自动驾驶鸡肋，特斯拉靠着噱头还能火多久？
特斯拉在国内的风头好像一直都没有下去过，它既是新能源性能车的标杆，同时也经常因为自身存在的诸多问题而“上热搜”。在特斯拉上海超级工厂即将具备投产条件的前夕，特斯拉的智能召唤功能又出幺蛾子了。从自动驾驶不够安全到数起自燃事件，再到如今的智能召唤并不实用的定位，擅长搞噱头的特斯拉还能火多久？

功能愿景贴心，但“噱头化”太多不免让人失望

功能升级扩展只需更新软件、帮助驾驶员辅助控制车辆，甚至把爱车召唤到自己面前，这在特斯拉之前的确是我们想都想不到的事情，汽车还能这样玩？用设计数码产品的思路去设计车身电子配置可以说是汽车工业的一大进步。有着互联网开发和数字技术应用经验的马斯克，给特斯拉注入了鲜明的“硅谷基因”。

凡事有利就有弊，即便特斯拉的诸多功能听起来很高大上，设计理念超前时代。但由于技术不成熟，造车经验不够格等问题，还是让特斯拉背上了浓浓的“噱头”标签。以自动驾驶辅助系统为例，全球范围内已经有数位车主因此命丧黄泉。虽然特斯拉一再坚持自家系统没问题，可还是默默把自动驾驶系统的名字加上了“辅助”二字。

再比如特斯拉引以为傲的OTA技术，出厂时在车身上便安装了大量盈余传感器和芯片，后续的车身功能升级通过在线下载固件就能完成。厂家还可以通过OTA升级动力和刹车性能、优化电池管理系统等等。刚开始，如此贴心的设计收获了车主们的一致好评，但随后大家却发现有很多本该出厂时就调整好的参数也需要后续升级打补丁。

换句话说，特斯拉车型的初始设计与调校并不成熟，有很多问题有待后续升级补充完善。消费者买车时谁也想不到，自己买的车竟然还能像电脑或智能手机一样出BUG，并会严重影响行车安全。靠着“高技术含量、高性能和高安全性”的宣传方式，特斯拉收获了市场，但因为太多“噱头化”的功能，特斯拉也正逐渐让市场失望。

急于推广，特斯拉太想保住自己老大哥地位

对于特斯拉而言，市场上并非没有竞争对手。不论是国内一票造车新势力的攻势还是传统车企在网联化、智能化方面的围剿，特斯拉都面临着四面楚歌的尴尬境地。自动驾驶辅助、智能驾驶技术、OTA等曾经只属于特斯拉的功能，如今已经扩展到了很多在售车型上。这些车型的功能体验甚至还强于特斯拉，因此，特斯拉也很焦虑。

新能源汽车市场，谁能收获更多的用户，谁能培养出用户黏度，谁存活下去的概率就会增高。特斯拉意识到自己无法仅凭借着Model S和Model X两款高价车走量，因此随后便推出了售价亲民，门槛更低的Model 3。但事与愿违，Model 3车型的售价仍然让多数消费者望而却步，并且，由于质量问题，Model 3给特斯拉的名声也搞得不太灵。

第一批进入国内销售得Model 3前前后后出现过挡风玻璃粘合不到位、胎压传感器左右装反、油漆问题、线路故障等等缺陷。消费者们很难相信售价三十万起的进口车，装配质量还赶不上山东众多“老头乐”厂家的水平。都说萝卜快了不洗泥，特斯拉为了赶进度，在Model 3的品控问题上的确放了水。

市场留给特斯拉的时间并不多。随着各大厂家在纯电动汽车方面的布局渐成规模，特斯拉所面对的对手也越来越强悍——不仅拥有巨额资金储备、强大的品牌影响力，更有优良的生产工艺和汽车制造经验。特斯拉倘若不能在短时间内获得一定成就，那接踵而至的巨大市场竞争压力会让特斯拉疲于应对，突围无望。

特斯拉着急，特斯拉赶进度，特斯拉太想保住自己在市场上的地位。看看上海超级工厂的建设速度就明白了，特斯拉急需扩充产能，也急需提升装配质量，从而挽留那些正准备购买其它替代品的消费者。今后特斯拉能不能如愿以偿，现在还是未知数。目前唯一能确定的就是留给特斯拉的时间并不多了。

特斯拉和特斯拉们，靠噱头赚钱不是长久之计

不难发现，市面上和特斯拉风格很像的品牌不在少数。它们的车型普遍具备极强的“科技感”属性、崇尚极简主义、恨不得让中控屏干一切事情。它们，我们可以统称为“特斯拉们”。这些车至今仍然还有贩卖情怀和噱头的特征，但市场的态度却正悄然转变着。

随着车市购买力逐渐回归刚需，消费者们的购车观念愈发务实。那些高大上但并不实用的车辆功能反而不被消费者所看重。会不会自动驾驶不重要，能把人平安地从A点带到B点就行。能不能OTA无所谓，只要可靠性够强就OK。

面对务实的市场环境，卖噱头的行为显然无法继续生存下去。特斯拉和特斯拉们若想在中国市场站稳脚跟，以后怕是要随着市场变化，让自己的产品变得更务实一些。那些只会纸上谈兵的企业的产品，终究卖不过踏踏实实造车的品牌。

结语：理性化的市场，对噱头从来都有分辨能力

消费者对噱头的分辨能力越来越强，这对于主机厂们和市场环境都是利好消息。一个理性化的汽车市场就是理想化的市场。消费者购车观念越“正”，就越能够引导厂家朝着踏实造车的方向发展。长久来看，利国利民。而还想靠着“噱头”苟活的厂家，很快就会被时代所淘汰。

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