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标题: 戴姆勒与比亚迪的新产物，腾势X将于广州车展上市，我们先来瞅瞅 [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2019-11-11 14:16
标题: 戴姆勒与比亚迪的新产物，腾势X将于广州车展上市，我们先来瞅瞅
腾势，作为奔驰母公司戴姆勒与比亚迪合资的新能源汽车品牌，自诞生之日起就有着“天之骄子”的身份，一头是汽车的发明者，一头是能与特斯拉抗衡的新能源品牌，当然，这样的想法仅仅存在于小编自己脑海里，但这并不代表腾势就不被人看好！

或许正是这中“飘忽”的背景，让腾势的领导层信心满满，用着奔驰B级的外壳稍作调整，配合上比亚迪的新能源功底，腾势就以36.9万-39.9万的价格入市，最后结果如何，相信今天的大家都心知肚明。

了解到自身短板之后的腾势，痛定思痛之后，在即将到来的11月广州车展上，腾势X将革新而来，在外形上，腾势X高度还原了之前在深港澳车展上Concept X概念车，采用电动车惯用的封闭式前格栅，两侧扁平的造型被中网上的一条镀铬装饰连接起来，日间行车灯点亮之后将会行成一道贯穿式的灯光效果，而车身方面，这次不再像奔驰，而像比亚迪唐，没有悬浮式车顶的腾势X或许是未来在侧面与唐最大的区别。

走到这台车的正面，比亚迪家族惯用的贯穿式尾灯，在腾势X上显得格外显眼，乍一看还真以为是比亚迪的某款车型，在车身尺寸上，腾势X长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。实实在在的中型SUV体格。

内饰方面，据悉将采用黑白撞色设计，并采用三幅式方向盘，不过对于最终上市的版本，笔者有理由相信会有全黑内饰供选，毕竟白色的内饰，日后有多难打理，此处无需多言！配置方面，全液晶仪表盘对于一款新能源车来说，并不是什么稀奇的事情，但具体使用感受如何，想必只有上市之后才能揭晓了。

与其他比亚迪家族车型一样，腾势X的中控依然存在一台超大尺寸的可旋转触控大屏，从目前的界面来看，其与比亚迪车型所搭载的DiLink系统完全相同，但是否搭载该系统由于车辆未上市，我们无法确认。

据悉在动力方面，腾势X将推出纯电动版和插电式混合动力两个版本。其中，纯电动版本又分为两驱版和四驱版，前者搭载一台最大功率180KW的永磁同步电机，NEDC综合续航超过500KM，后者将搭载前后一台永磁同步电机，总功率将达360KW，但续航里程方面，预计在400KM上下，插电式混合动力版车型则搭载由2.0T发动机+前后双电机组成的动力系统，2.0T发动机最大功率192马力。

编辑点评：作为一款在定价和性能上吃过亏的品牌，腾势在2017年曾将续航不足400KM的车型卖到43.28万元，而在400KM续航甚至500KM续航纯电动车不再少数的今天，腾势X的售价绝对是个值得大家关注的热点，若按腾势固有思路来考虑，腾势X的售价超过50万，不是没有可能，但如果腾势需要销量来养活自己，想必要么降价，要么就真正的告诉消费者什么是“打造精致、纯粹、隽永的豪华质感，使腾势产品更富吸引力、更符合消费者的审美意趣”。那时候，或许腾势真的要做新能源车里的梅赛德斯-奔驰。

作者: 西风吹雨 时间: 2019-11-11 14:18
车子的造型非常美观而富有创造性,很有欣赏价值.

作者: zjgtm 时间: 2019-11-11 14:20
外观比较漂亮,支持国产车

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