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标题: 阿尔法· 罗密欧：Sorry，我不会再制造纯粹的意式浪漫 [打印本页]

作者: 欢乐水月天真 时间: 2019-12-2 17:09
标题: 阿尔法· 罗密欧：Sorry，我不会再制造纯粹的意式浪漫
你又是否知道这个拥有百年历史的意大利传奇品牌，诞生至今斩获无数赛项冠军，旗下车型一直保持着标志性的“三叶草”设计为人称道，连“汽车大王”亨利·福特都曾经说过：“每次看到它，就不得不让我想要脱帽致敬”。没错，它就是我们今天的主角-阿尔法?罗密欧。

Romeo是1915年时车厂老板尼古拉· 罗密欧的姓氏。ALFA，是Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母缩写，意为“伦巴第汽车制造厂”。而伦巴第是亚平宁半岛最大的大区，与瑞士接壤。

还有车标
左手红十字，代表伦巴第最重要城市米兰；右手绿长龙——是的，是龙不是蛇！代表着曾统治米兰数百年不衰的超级贵族Visconti家族。

1925年，阿尔法·罗密欧获得了第一个赛车世界冠军，从此一发而不可收。

1927年的6C，出自一代传奇设计师Vittorio Jano。正是这款车，将阿尔法·罗密欧的前脸设计定型——倒三角中网+两侧的横向格栅，世界独一份。

1929年，阿尔法·罗密欧赛车队队长恩佐·法拉利领导赛车部门进行了第一次无比成功的迭代。

如今，阿尔法·罗密欧酷爱将当年辉煌灿烂的历史，拿出来背书，尤其是那些设计大师们。

从Vittorio Jano到博通，从宾尼法瑞纳到乔治亚罗，特特特特别是恩佐·法拉利。他每一句夸赞阿尔法·罗密欧的话，都会被反复提及反复划重点。

尤其是那句：“I learned from Alfa Romeo.”

当然肯定没有1951年的那句：“I have killed my own mother.”

外观设计上，全新进口Giulia豪华轿车拥有雕塑般的优雅线条，敏捷动感的活力车身。

“鹰嘴”造型是阿尔法·罗密欧的经典设计，也是其标志性设计。极具质感的金属饰条与蜂窝状格栅相结合，给人十足的运动气息。

Giulia最吸引人的地方还在于充沛的动力系统和为了配合动力的整车调校了。2.0T直喷涡轮增压发动机，标配Brembo代工的刹车卡钳，印上了Alfa Romeo的字样，带来的制动效果确实优秀。

走进车里第一眼感觉是整个中控区域很简洁平整，也是没有过多的装饰。座椅有一定的包裹性，而且在头枕位置还有阿尔法罗密欧的浮雕。

一键启动安置在方向盘上的设计灵感源自法拉利。

内饰设计则以驾驶者为中心，简约而奢华，功能与美观相辅相成，为客户带来更为纯粹的驾乘体验。

和其他一键启动的车不一样的是giulia（朱丽叶）的一键启动按键放在了方向盘的位置，让人有了一种开赛车的感觉。

后排空间更是够用，天窗带来不错的开扬感，而且后排配备的出风口也确保了舒适性。

尾部设计还有点Ghibli的味道，微微上翘的小尾翼配合两边双出的排气管，同样运动感十足。

阿尔法·罗密欧以一个长前悬的设计成就了设计圈里一个无法逾越的经典，同时也构建了一个变短板为优点的长前悬设计案例。无论在任何时候，阿尔法·罗密欧的长前悬设计都是可以搬出来作为设计教科书的。

作者: qrruqkkgdj 时间: 2019-12-2 17:09
车车不错，请问大灯总成多少钱？

作者: sanw 时间: 2019-12-2 17:11
汽车消费习惯和文化差异，导致了品牌小众和超前的市场定位，品牌教化成本过高。再加上保养维护成本高昂补一刀，在国内市场凉凉很正常...试想拥有雷克萨斯的保养政策也许会提振市场。当年福特福克斯的一波营销，开启了两箱车hatchback国内市场，大众高尔夫也受益。

作者: xieziyl 时间: 2019-12-2 17:12
比较个性车型

作者: 回锅肉 时间: 2019-12-2 17:12
维修要等几个月

作者: qofqscoddg 时间: 2019-12-2 17:14
这车设计确实美，但唯独我接受不了她标志性的鼻子

作者: shazhude123 时间: 2019-12-2 17:15
没有售后的支持再好也很难下手啊

作者: 8415216 时间: 2019-12-2 17:16
这个车底盘还是很扎实的，操控很好，就是售后保养维修太太太太太贵了

作者: 490399346 时间: 2019-12-2 17:17
这车在东方很难玩得起，败就败在那个十字架[捂脸][捂脸][捂脸]

作者: 森果lcirsa 时间: 2019-12-2 17:18
大爱大爱

作者: hau20044314 时间: 2019-12-2 17:20
是一部好车??

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