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标题: 势头汹汹，产品凉凉，赛麟的中国之路有多难走？ [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2020-1-17 15:20
标题: 势头汹汹，产品凉凉，赛麟的中国之路有多难走？
当赛麟大张旗鼓宣传要进入国内市场的时候，众多汽车爱好者都表示非常激动。美系性能车，是多少车友梦寐以求的座驾。赛麟入华，也因此让很多人阵阵高潮。但谁也没想到，赛麟在国内推出的第一款车型竟然是“老头乐”！宣传与实物严重不符的画面再次上演。当然，这样的车不会有市场，如今的赛麟天猫旗舰店已经关闭，产品销量仅为个位数。距离上市刚刚过去两个月的赛麟，未来的中国之路有多难走？

赛麟来中国究竟为干啥？

中国作为世界上最大的单一汽车市场，每年旺盛的刚性需求量让不少外资车企都无比觊觎。赛麟也不例外。2009年，美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，在江苏成立了“江苏赛麟汽车科技有限公司”，正式开启赛麟汽车的入华之路，由王晓麟担任江苏赛麟汽车科技有限公司董事长。

在国内成立合资公司后，赛麟便开始了产能建设之路，经过几年的建设后，如今的赛麟在江苏南通如皋拥有两家工厂，大工厂规划年产能15万台，具备一般整车厂所需的生产线；小工厂主要生产超级跑车和电动车，年产能7万台。从产能储备来看，赛麟对国内市场的需求非常看好，自己的野心也很大。但，现实的残酷却让赛麟看到了中国消费者的态度。

消费者并不傻，没有诚意的赛麟被市场无情嘲笑

中国市场上最不缺的，就是品牌。即便是在汽车工业领域也是如此。目前，中国市场上存在的汽车品牌数目居于世界第一。激烈的竞争让消费者们可以花更少的钱购买到更高配置的车型。长期的竞争让中国消费者逐渐学会了怎么看车，怎么选车。一句话，中国的汽车消费者越来越理性，也越来越成熟。

赛麟推出的首款车型迈迈，从外观上来看简直就是一台毫无新意的老年代步车。虽然赛麟官方表示迈迈的性能非常强悍，拥有“超跑级操控”。但最高时速100km/h的水平、难以让人们接受的外观设计和高达16万元的零售价格，实在难以让消费者认可！这难道不是“挂着羊头卖狗肉”吗？赛麟给大家描述的是一台超跑，上市后的迈迈竟然是个“老头乐”。务实的消费者怎么可能买账？

要么诚心要么走人，中国市场不需要玩票者

如果迈迈的定价在5万元左右的区间，那么起码还有些诚意。可赛麟官方傲慢的定价策略无疑宣告着自己的态度“我们的车就是贵，就是好！”迈迈究竟“好”在哪里呢？我们看看。迈迈搭载了由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为132马力。配备了芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊，可支持45%最大爬坡度。

这样的水平别说们的比亚迪可以碾压，就连二线新能源汽车品牌的技术水平都可以无情践踏。一个新品牌，一个低端入门车型，有什么资格把价格定在16万元？难道中国消费者都是傻瓜吗？另外，赛麟的造车资质还是借用金华青年汽车制造有限公司的牌照，综合起来看完全一副玩票者的嘴脸。现在的中国车市，对玩票者的态度应该很明确了吧，一个字——用圆润的方式离开。心不诚，态度傲慢，中国消费者不需要这样的品牌！

总的看来，赛麟在国内市场的表现远远不如自主品牌们那样接地气，推出的产品也不如自主品牌们那样有诚意。不论是比亚迪、广汽、北汽、长城这样的传统车企，还是小鹏这样的造车新势力，用16万元预算换回的，绝对是驾驶质量更出色，性价比更高的良心车型。赛麟，这家玩票性质的主机厂，准备拿什么和自主品牌们竞争呢？

结语：赛麟迈迈，让我们看到了傲慢和偏见！

傲慢和偏见，是赛麟在国内市场的态度。16万元的定价，让赛麟傲慢的姿态表露无遗、“老头乐”的设计，让中国消费者看到了赛麟对中国市场的偏见。赛麟迈迈的样式，拿去印度卖，售价打1折，也许会受到追捧。但在追求品质和真正性能的中国市场，赛麟迈迈这样的车型只会让厂家自取其辱，收获的只有白眼和无尽的嘲讽。

作者: l312491659 时间: 2020-1-17 15:21
这破车16万有人买我把它吃下去！

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