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标题: 新宝骏RM-5和帝豪GS对比，家用车型选哪个更好？ [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2020-2-5 10:01
标题: 新宝骏RM-5和帝豪GS对比，家用车型选哪个更好？
新宝骏RM-5于9月份正式上市，上市不久便以燃油车排名第一的成绩获得了被誉为中国汽车界“奥斯卡”的轩辕奖年度十佳汽车殊荣，产品受到了业内专家和消费者的好评，迅速成为新宝骏旗下家用SUV的代表车型，一时之间风光无两。

帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。产品自2016年5月上市后，三年多的时间，取得了不错的销量和口碑。

新宝骏RM-5和帝豪GS两款车型，相类似的产品定位，相似的产品价格，一个是上市三年的老车型，一个是全新出炉的新车型，到底哪个更好？又该如何选择呢？

外观上，帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，强调车辆的流线与动感，水滴回纹涟漪格栅、远近光一体的鹰眼大灯、立体腰线、双色铝合金轮毂、“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管，可以看出车辆造型设计上沿用了传统圆润的风格，视觉上给人感觉比较平淡。内饰提供豪华黑棕混搭和时尚炫黑两种配色，搭配银色装饰条和双缝线工艺，旨在突出中国风，整体较为中规中矩。

新宝骏RM-5在外观设计上将新宝骏“年轻”的品牌基因贯彻到底。钻石标logo，前脸部分的“U”字型进气格栅极具辨识度，前格栅延伸至两侧与日间灯，看起来精致而又飘逸。贯穿式灯带+两侧箭羽式灯组的分体式尾灯层次感十足。此外，嵌于腰线中间的门把手，悬浮式车顶设计，还是五瓣式的轮毂造型，分体式尾灯组设计，都力求通过设计上的不同突出了新车的未来感。内饰上，深色与浅色的撞色设计，也彰显了新一代年轻群体大胆与自我的心态。

就外观而言，新宝骏RM-5和帝豪GS可以说是各有特色，帝豪GS传统圆润，稳重不失去时尚，新宝骏RM-5识别度似乎更高一些，更加年轻、时尚。

帝豪GS车身尺寸4440×1833×1560mm，轴距2700mm。新宝骏RM-5车身尺寸4705×1806×1625mm，轴距2750mm。空间上，显而易见新宝骏RM-5略胜一筹，长度高度轴距上的优势，使它拥有更舒适的乘坐空间。

悬架方面，帝豪GS前悬采用麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬采用摆臂耦合式半独立悬架，底盘调校工作由欧洲LeanNova公司完成。新宝骏RM-5采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂，EPS电动助力转向，制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。两者可谓区别不大。

最后，我们来看看新宝骏RM-5和帝豪GS的软件系统和安全配置方面，这些既关系到车辆的驾乘感，也关系到车辆安全性。帝豪GS采用8英寸高清触控液晶大屏，配备CarPlay/G-Link智能双机互联系统和G-Netlink智能车载系统，可实现语音控制、电话、音频视频播放、导航、应用管理等功能，但是和手机的融合度并不高。

然而，新宝骏RM-5搭载的确实最新的智慧网联系统，这一车机系统完美贴合时下中国人手机不离手的现实，也让车机系统变得更加智能、方便，给予了用户私人定制般的专属服务。车内即时通讯、车内抢微信红包、智慧导航、海量歌曲随心播放、实时共享位置信息、推荐导航路线、全车语音操控等，均可轻易实现，这可谓是改变了现有出行方式。

安全配置上，新宝骏RM-5搭载了毫米波雷达+摄像头探测解决方案，探测能力提升了5倍，可以全天候提供L2级驾驶辅助系统；相比之下，帝豪GS只配备了定速巡航，日常驾驶使用率不高，略显不足。

通过以上对比，我们可以看出在帝豪GS和5座版的新宝骏RM-5相比，外观上两者各有千秋，但是，具体到空间性、车载系统、安全配置，以及车辆科技性能而言，今年才上市便荣获大奖的新宝骏RM-5显然更胜一筹。

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作者: apian 时间: 2020-2-5 10:02
坐等国产车崛起

作者: uqcopveobo 时间: 2020-2-5 10:04
按照吉利的风格，国六GS肯定是加量不加价的，动力总成更好，配置也更多，但依然会是在10W级别，我觉得像吉利这样的国产品牌这一点蛮不错的，不会让某些合资那样凭着牌子溢价性都到处加价，配置却挤牙膏。

作者: zjgtm 时间: 2020-2-5 10:05
开过帝豪GS，反正一坐进去感觉内饰设计比较精致，不像这个价位的车

作者: svtoduclkk 时间: 2020-2-5 10:06
最喜欢帝豪GS的全景天窗，面积够大才叫全景天窗

作者: zjgtm 时间: 2020-2-5 10:07
现在车已经是家庭必需品了

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