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标题: 比亚迪云轨进军巴西；吉利竞购阿斯顿马丁已出局；丰田2019销量创历史新高 [打印本页]

作者: 银鲜目江探 时间: 2020-2-17 14:01
标题: 比亚迪云轨进军巴西；吉利竞购阿斯顿马丁已出局；丰田2019销量创历史新高

1.《Futu》2月3日发布快讯指出，近日比亚迪成功拿下巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。这是近一个月内，比亚迪在继萨尔瓦多云轨项目后拿下的第二个巴西项目。据悉，17号线全长17.7公里，一期从圣保罗机场至该市其他中心区域。

自主汽车评论：作为云轨领域的大力弘扬者，比亚迪在该领域技术积累颇深。目前比亚迪已经斩获哥伦比亚和巴西的订单，这也足以证明本土企业出海并不会缺乏竞争力。相反的是，比亚迪云轨项目却没有得到大力普及，或许以后在一线城市也能见到吧？

2.《Bloomberg》2月3日撰文指出，PSA集团将与法国电池制造商Saft公司联合建立两个汽车动力电池工厂。为此，双方将投资50亿欧元成立一家名为Automative Cell Company的公司。该公司计划2030年将产能达到48GWh，并将于2023年开始投产。

自主汽车评论：或许是看到了宁德时代不断增长的市场份额以及高额的利润，整车厂或许也不希望自己电动车型成本过度受制于外购电池。自产自用是个不错的选择，就像比亚迪那般。

3.《Financial Times》2月3日撰文指出，以加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）为首的财团将以1.82亿英镑（约16.67亿人民币）收购其16.7%的股份。据悉，阿斯顿马丁CEO帕尔默表示，Lawrence Stroll在奢侈品领域有着更多的经验，同时其也在F1中拥有一支车队，这将给阿斯顿马丁带来实质利益。而吉利将就此出局。

自主汽车评论：吉利据悉曾希望以2亿英镑的价格拿下阿斯顿马丁19.9%的股权，价格看起来双方都差不多。不过论资金及整合实力，吉利肯定要更胜一筹。不过考虑到阿斯顿马丁车型以小众奢侈为主，或许来个奢侈品大佬参与是个更好的选择呢？

4.《Auto Node》2月3日发布快讯指出，福特汽车已经批准在其运输车中使用加氢处理的植物油（HVO）。这种可再生柴油燃料以废油为基础，包括地沟油，这些地沟油可以从餐馆和家庭厨余垃圾获得。

自主汽车评论：地沟油变废为宝，这在以大排量为主的北美车市是个不错的减排方法。不过考虑到目前这一技术仅适用于少部分商业运营车辆，因此实际环保效果嘛？

5.《Nikki》2月3日撰文指出，丰田汽车2019年在全球的销量为1074.21万辆，高于此前预期的1072万辆，同比增长1.4%，连续7年实现销量破千万，同时也创下年度销量新纪录。中国市场表现尤为亮眼，累计销量达162万辆，同比增9.0%。

自主汽车评论：虽然雷克萨斯高售价广受诟病，同时还有略显缓慢的电动化转型，丰田给人一种似乎落后于时代的感觉。不同于大众激进转型电动化，也不同于通用汽车大力扶持Cruise，丰田在前沿技术方面似乎存在感真的不太足，不过说真的，产品耐用性确实够可以。或许大众不一定需要高精尖的技术，要的只是一个可靠的伙伴？

作者: zhengqizhao 时间: 2020-2-17 14:03
不管怎样，还是希望国产越来越好

作者: 18465454621 时间: 2020-2-17 14:04
云轨的技术确实是要一流的公司来做

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