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标题: 现代通用齐换帅，双双发力纯电动领域，这行业还有多少油水？ [打印本页]

作者: 明志 时间: 2020-4-27 15:52
标题: 现代通用齐换帅，双双发力纯电动领域，这行业还有多少油水？

最近，现代汽车集团的掌门人换了新面孔，随后，通用汽车中国公司总裁也换了新人。最巧的是，几乎是在同时，两家企业都宣布将会加大在纯电动汽车领域的投入和产出，力争在中国市场获得更高的占有率。如今，中国的纯电动车市看起来比较疲软，市场上充斥着大量的品牌和丰富的各级别车型。明明已经是一片红海了，现代和通用为什么还要削尖了脑袋往纯电动领域挤呢？

现阶段的红海，未来还是蓝海

我们都知道，我国车市目前的情况不容乐观，纯电动汽车的销量在补贴退坡后开始出现断崖式下降。消费者们因为纯电动汽车续航里程短、充电困难、电池寿命也许较短等原因，最终还是选择了技术成熟，质量可靠的燃油车型。但，这并不代表市场的态度就一成不变。相反，市场的反应速度，永远快过人们的想象。

以北美市场为例，当地人们喜闻乐见的传统车型是动辄大几升的自然吸气V6、V8车型，然而在特斯拉兴起之后，选择纯电动汽车的人们越来越多，很多开始持抵触态度的消费者在购买了特斯拉后也表示了"真香"。中国的情况也很类似，随着基建的完善，纯电动汽车的使用体验会被大大优化，届时，很多消费潜力会被释放出来，红海最终仍然是蓝海。

纯电动汽车的发展仍有很大空间

从解放使用体验的思路上，我们能释放出纯电动汽车的消费潜力。从技术发展的角度来看，纯电动汽车仍然有很大的发展空间。毕竟我们的电池技术一直在进步，电能密度越来越大，电池重量和成本也逐渐降低。随着纯电动汽车的使用体验逐渐赶上并与燃油车持平的时候，更低廉的用车成本怎么可能不让消费者动心？

而且，纯电动汽车续航历程的增加，在用肉眼可见的速度飞快提升着。三年前，续航能达到300公里的纯电动汽车就已经是长续航产品了。但如今，一台售价十来万的纯电动汽车，标准续航就可以松松超过450公里，如果按NEDC标准来测试，续航历程更是能突破600公里大关。小小畅想下未来，纯电动汽车续航突破700公里，充电时间缩短到20分钟左右也不是不可能的事情。

论实用性，纯电动汽车还是最优解

纯电动汽车技术方面的进步速度，远远高于其它新能源形式。比如我们十分看好的燃料电池汽车，的确比纯电动汽车技高一筹。但由于燃料电池汽车的供能布局很难大规模铺开，储氢方式不够安全，风险较大，成本较高。因此在短时间内并不可能普及。相反，纯电动汽车的技术相对成熟，也更方便操作。

汽车产业的未来，智能化是必然的趋势。而纯电动汽车天生就是智能汽车的最好载体。得益于全电设计的优势，智能化系统对车辆控制系统的响应速度、控制精度等要求都可以得到较好地满足。这一点，燃油车、混动车和燃料电池车都无法与之媲美。因此，从安全性、实用性和成本控制的角度出发，纯电动汽车还是最优解。

结语：市场很大，厂家们才会齐发力

纯电动汽车，既有广阔的市场需求等待释放，也是未来汽车发展方向的必然要求。二者相加，才会让各大车企纷纷发力，抢占技术优势和市场优势。希望我们的自主品牌不放松警惕，继续努力发展纯电动汽车，在未来为我们的民族汽车工业抢占滩头，并实现从追赶到超越的宏伟大业。

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