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标题: 连徐高铁再传好消息，最新进展来了 [打印本页]

作者: 123456833 时间: 2020-5-11 16:50
标题: 连徐高铁再传好消息，最新进展来了

连徐高铁备受市民关注

如今工程建设进展如何？

涉铁立交何时通车？今天带您实地探访

邳州综合客运枢纽工程

5月4日上午，邳州高铁片区综合客运枢纽工程建设现场，机械正在紧张作业，繁忙而有序。

该枢纽工程是集铁路、汽车客运、社会车辆、出租车、公交车于一体的综合客运枢纽工程，项目分三期实施，一期工程主要包括地下车库、落客平台、市政道排工程。目前正在进行基础工程施工，自3月底复工以来，施工方上足人力机械，基础工程已完成三分之一。

邳州东站综合客运枢纽工程书记方太平介绍：“现场有300多名工人在加班加点作业，人工配合机械，基本上是24小时不停歇，两班倒，保证施工进度，把疫情对工期的影响降低到最低程度。”

邳州东站站房项目

作为邳州东站的重要工程，站房项目也在稳步推进。“五一”假期，140多名工人放弃休息时间，坚守在施工一线，目前站房桩基施工已完成，正在进行部分夹层施工，以及东侧基坑的基础施工。

中铁建工集团有限公司连徐高铁邳州东站项目技术员商程表示：“东侧基坑主要清障一个地下室，计划在五月底完成地下室施工，然后进行主体结构施工，预计六月底整个站房的主体结构将施工完成，进行网架平装吊装。”

施工中，由于地质和水位等不利因素给施工造成不便，施工方及时更换机械，围绕既定目标，倒排工期、细化进度，目前所有机械设备、人员都已经满负荷工作。

涉铁立交项目

与高铁建设密切相关的涉铁立交项目也在按序时推进，在陇海大道立交项目建设现场，工人们正在进行U型槽侧墙的钢筋捆扎工作。施工中，施工方严格按照要求、规范施工，在保证质量的前提下，有序推进工程进度。

目前，邳州市规划的15座涉铁立交中，陇海大道、启先路、郑州路、高铁南北人行通道和旅客通道、成都路、南京路等7座签订代建协议的下穿立交都在同步施工，工程量完成整体的20%，其他8座立交正在手续办理阶段。

预计9月份，南京路、陇海大道下穿立交可实现贯通，后续郑州路和成都路下穿立交将逐一开通。

东海特大桥

为了攻克当前顶升混凝土泵送难问题，施工方调用两台大型混凝土输送泵为接下来的施工做准备。

施工现场负责人贾朝杰表示，为了保证混凝土可以顺利顶升，梁面到最高点45米，采用80、90地泵在桥面上进行施工。

连徐高铁东海特大桥横跨G311国道，主桥布置为系杆拱连续梁，主跨168米，大桥位于东海县与新沂市交界处，主桥线路夹角为19度，全长248.7米，共由6跨组成，预计今年年底全面竣工。

沭河特大桥

4月22日

在工程施工现场

一台大型的机械正在紧张泵送混凝土

十几人工人忙着浇筑梁体混凝土

为了确保连徐高铁年底顺利通车

施工方多方统筹调配资源

全力保障工程进度

随着连徐高铁沭河特大桥下跨钟吾南路

最后一孔现浇简支梁浇筑完成

标志着连徐高铁新沂市境内的所有桥梁结束

连徐高铁全面进入无砟轨道施工

连云港段进程

东海高铁站站房基础结构施工接近尾声

作为连徐铁路综合客运枢纽的重要组成部分，连徐铁路东海站站房自2月27日复工以来，施工方在抓好疫情防控的前提下，全面加快工程建设进度，实行两班倒机制，抢抓延误工期，确保东海站能够如期交付使用。目前站房基础结构施工已完成90%。

4月起进行站房的主体混凝土结构施工和一站台的部分结构收尾及主体结构施工。4月底，站房的主体结构施工将完成75% ，一站台的主体混凝土结构将全部完成。等东海站站房建设完成后，最多可容纳800人。

连徐高铁东海站综合客运枢纽项目包含高铁站、站前广场、广场地下停车场、汽车客运站等项目，其中高铁站房计划投资2.8亿元，总建筑规模13500平方米。东西长130米，南北宽47米，高25.6米，规模为2台4线，12米宽天桥2座。

东海高铁站站前广场开工

为了保证东海高铁站站前广场在连徐高铁年底通车时同步投入使用，东海县近日已完成了该项目施工、监理的招投标工作，目前各项施工准备工作正在积极筹备中，目前已正式开工建设。

东海高铁站站前广场红线内面积67382.13平方米，总建筑物面积约36794.8平方米，其中地下车库建筑面积35824.41平方米（设置自走式机动车停车位611个，含12个无障碍车位）。景观广场约40575.3平方米，包括绿化用地14318平方米，建筑占地1712.1平方米，园路及铺装场地用地23268.2平方米。站前广场市政道路包括广场东路、广场西路及广场西路辅道。待其建成后，既可以承担车流、客流疏导功能，也可以组织大型城市活动，同时也是客运枢纽经济区的重要城市节点。

连徐高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，全称连云港至徐州铁路客运专线，东起连云港站，西至徐州东站，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁，被称为连接我国东、中、西部的“金腰带”。

根据进度安排，这条铁路将在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。

全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁建成后，连云港到徐州的距离将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京也只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。同时，连徐高铁还是新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分，西接刚刚郑徐高铁，并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连，建成后从连云港坐高铁到郑州也只需3小时。

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