邳州信息网

标题: 长三角铁路版图再扩容，这些新线将到徐州 [打印本页]

作者: 徐州都市圈 时间: 2020-6-6 09:39
标题: 长三角铁路版图再扩容，这些新线将到徐州
2020年

长三角铁路建设继续“高歌猛进”

建设投资仍将保持高位运行

全年下达投资计划870.33亿元

计划开通新线里程将超1000公里

施工现场正在进行接触网静态验收。中铁电气化局供图
近日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，指导长江三角洲地区交通运输实现更高质量一体化发展，规划期至2025年，展望到2035年。

规划提到，2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里。
其中提到干线铁路建设：

加快通沪铁路一期、宣城至绩溪铁路、黄山至池州铁路、通沪铁路二期、上海经苏州至湖州铁路、商合杭铁路等项目建设，规划建设上海经乍浦至杭州铁路(含杭州、绍兴枢纽联络线)、沿江高铁(武合宁、北沿江段)、南通经苏州嘉兴至宁波铁路(含如东延伸段)、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、宁波经台州温州至福州铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路、宣城至黄山铁路、金华至建德铁路、南京经滁州至蚌埠铁路、蚌埠经宿州至淮北铁路、衢州至建德铁路、杭州经临安至绩溪铁路、阜阳经蒙城至宿州铁路、杭州湾货运铁路、临沂至新沂等干线铁路项目。有序推进沿淮铁路、黄山至金华铁路、温州经武夷山至吉安铁路、安康(襄阳)至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州二通道规划对接和前期工作。

合新高铁

合新高速铁路起于安徽省合肥市，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站（有疑问，后面单独解释）9个车站，设计时速350公里。

合新高铁是一条跨省铁路，直通苏北，按照最初规划，其可以串联苏北的连云港、宿迁，并通过跨线，连接山东日照，青岛，使之构成通道意义上的合青高铁，这也就是最开始合新高铁被称之为合青高铁的重要缘故。

2019年12月28日，合新高铁安徽段举行开工仪式。

合新高铁江苏段自始至终没有挂网环评，也就是还没有实质性启动，至于原因，肯定是多重因素造成的。不过，来自江苏段消息，合新高铁江苏段，将于京沪高铁二线同步规划，最早今年底才能确定。

上文中关于新沂南站标明有疑问，合新高铁终点为新沂南站一直都是安徽方面的说法，但是新沂市公布的合新高铁终点为新沂东站。

从安徽省公布的合新高铁环评报告中新沂枢纽方案，是联络线接入新沂南站，在新沂西侧预留新沂西站，与潍坊至新沂高铁接通。这就满足安徽省公布的合新高铁是和青高铁一部分，并同时通过徐连高铁，从而实现合肥至连云港，日照，最终抵达青岛的计划。

不过现在新沂回复确定合新高铁在新沂不再接入新沂南站，并在新沂东侧新设新沂东站，与规划中的京沪高铁二线接通。

此种方案中，合新高铁将不能在通过新沂枢纽实现跨线运行，更不能通过合新高铁在新沂，转至连云港北上山东的日照和青岛，只能通过京沪高铁二线进入山东后，在通过其他铁路，才能实现合肥与青岛和日照的联系。

临沂至新沂

4月15日山东省政府新闻办召开的发布会上，围绕《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，2020年山东省拟开工项目9个，里程1775公里，总投资约3101亿元，分别是京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、潍烟铁路、莱荣铁路、济滨铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。

其中，京沪二通道潍坊至新沂段线路全长约315.562公里，全线设站：潍坊北、安丘、杨庄、沂水东，沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂西等9个车站（拟），设计时速：350km/h，勘察设计中标单位为中国铁路设计集团有限公司。

与此同时，今年4月17日，中国铁路设计集团有限公司还中标了青岛至京沪二通道铁路项目可行性研究及勘察设计项目。青岛至京沪二通道铁路项目起自青盐铁路青岛西站，向西与拟建的京沪高铁二通道项目相接，全长约107公里。

施工现场全面展开铺架工程。况士摄

2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。据统计，今年长三角铁路建设投资计划占全国铁路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全国铁路新线四分之一，创出历史最高纪录，长三角铁路网络规模质量将得到进一步提升。

据铁路部门相关负责人介绍，2019年长三角铁路完成基建投资854.12亿元，居全国铁路首位，年内投产新线里程874.8公里，创历史新高。其中，郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁连淮段、宁波穿山港铁路和阜阳北站扩能工程等6个项目先后建成运营。截至2019年年底，长三角铁路营业里程达11632公里，其中高铁里程4997公里、位居全国铁路第一。

施工现场正在进行接触网试验。李向东摄
近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建轨道上的长三角，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5—3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。

来源：上海铁路局、合新线、新沂发布

欢迎光临邳州信息网 (https://www.pzxxw.com/)