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标题: 3.9秒破百 605公里续航抢先体验比亚迪汉为BBA同级车捏一把汗 [打印本页]

作者: 欢乐水月天真 时间: 2020-7-29 16:02
标题: 3.9秒破百 605公里续航抢先体验比亚迪汉为BBA同级车捏一把汗
现在国内新能源市场的发展还是不错的，要说目前市面上的电动车产品，相信大家对于特斯拉肯定是一点也不陌生。今年国产版Model 3的交付以及小鹏P7等竞品车型的上市，这个级别的竞争更是越来越激烈。
但是别忘了，它们还有一个相当强劲的对手——比亚迪汉EV，在7月12日的时候，比亚迪汉EV终于上市了，补贴后指导价22.98-27.95万元，共推出三款车型，相较特斯拉Model 3和小鹏P7在价格上占有一些优势，今天我来到店里实际再看看比亚迪汉EV除了在价格上还有什么亮点呢？

比亚迪汉EV

1-采用最新家族式Dragon Face设计语言，EV版本使用封闭式进气格栅

2-整车风阻系数仅为0.233Cd，轴距为2920mm

3-内饰采用豪华设计氛围，配备15.6英寸中控旋转大屏，搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 3.0软硬件系统

4-零百加速最快3.9秒，续航最高达605公里，配备了容量为76.9千瓦时的刀片电池

外观方面，汉EV采用的是比亚迪EV Dragon Face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，最大的亮点是一条狭长的日间行车灯，看起来像一条龙须。新车采用了全新的Logo，当车灯点亮的时候，Logo也随之亮起，成为了点睛之笔。加上车头设计的比较低趴，让人感觉到一种威严感。

车身侧面，整体非常的修长，风阻系数达到了0.233Cd。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，就这个数据来说是非常讨我们国人对于大的喜好。
隐藏式的门把手设计虽然是很常见，但是比亚迪汉EV采用的是弹开的方式。此外也同样配有NFC钥匙，用华为、小米手机就可以打开车门了。全系标配了19英寸的轮胎，而高配的车型会配备上Brembo的刹车卡钳，封闭式的轮圈造型可以起到一定的节能减阻作用。
车身尾部，贯穿式的尾灯设计，点亮之后的视觉效果还是很不错的，再加上比亚迪的Slogan，如果是高性能四驱性能版的车型还会有一个“3.9S”的标识。

内饰部分，比亚迪汉EV在用料方面非常讲究，只要是我们日常经常接触到的地方基本采用的都用了大量的软性材质去进行包裹，中配车型的座椅采用Nappa真皮材质包裹，并且搭配双缝线勾勒出像龙鳞图案，和之前车型唐相比，档次感提升很多，并且乘坐起来整体和人体的贴合度也是比较好的。

15.6英寸中控旋转大屏也是内饰的一个亮点，采用最新的DiLink 3.0 UI设计理念，整体用起来是非常的流畅，并且也有很多功能。电子挡把的尺寸再次缩小了，比较小巧精致型，启动键在挡把后方。

对于后排乘客来说最重要的就是舒适性，后排座椅采用相同的材质，顶配车型的靠背角度是可以调节的，调节的方式被设计在后门板上，目前这个设计是我个人还从没有遇到的过，所以我觉得挺独特，有些小新意。
动力上，比亚迪汉EV分别拥有前驱和四驱两种驱动形式，汉EV的续航里程为550km和605km，并且官方宣称这个续航里程为真实续航里程，并不存在虚标。此外汉EV首搭磷酸铁锂“刀片”电池，快充模式下30％-80％只要25分钟。
纵观汉EV的这几款车型下来，我认为预算没有那么充裕的朋友可以选择入门级，标配的配置有很多，同时在安全配置上，全系标配的全车11气囊、车道保持、主动刹车等配置，可以说为车辆的安全提供了保障。并且最低配车型就配备了容量为76.9kWh的刀片电池，605km的实测续航能力也足以和大部分汽油车分庭抗礼了。
而预算足够的朋友选择超长续航版尊贵型比较好，这一款配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，还拥有盲点监测、开门预警和自动泊车功能，从而提升操控的安全性和日常驾驶的便利性。当然，如果你重视比亚迪汉的运动氛围，那么尊贵型的运动平底方向盘可能就是你要选择的了。
比亚迪汉EV身上有很多值得点赞的地方。传统燃油车的前进气格栅终于不见了，最新家族式“龙脸”的设计、流畅的车身线条、将近5米的车身以及不错的续航成绩与高性价比，可以说不愧是王朝系列的旗舰车型，下半年比亚迪的市场销量表现非常值得期待。

作者: tinly 时间: 2020-7-29 16:03
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