上海是海斯坦普亚太区副总裁 Antonio Lopez一家人生活了超过10年的城市。近期，Antonio Lopez在上海接受《中国经济周刊》记者时说：“我们都非常喜欢上海。开放、生活便捷，最重要的是上海的包容性，在上海能看到来自世界各个国家的人。大家在这里生活和工作，都离不开当地政府及社区的支持。”
Antonio Lopez 表示：“中国汽车市场从高速增长阶段向技术与消费双向成熟阶段转型。我们将继续加深在中国的合作，期待长期战略发展伙伴，改善流程，为汽车厂商提供最佳的解决方案。”
Antonio Lopez以铝组件为例：“随着新环保法律的实施，各大厂商正越来越多地在白车身（编者注：白车身又叫车身本体，是指完成焊接但未涂装之前的车身。白车身是车身结构件及覆盖件的总成，包括车顶盖、翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件。）中使用 铝合金，这样可以减轻汽车重量，从而减少二氧化碳排放量。如果要更进一步减轻汽车重量，必须使用更高强度的铝合金，并解决由此带来的成型能力和回弹效果的风险问题。为此，在我们现有成熟的热成型技术基础上，开发出铝合金温成型技术。铝温成型指将铝胚料加热至500度左右，进入W状态。这种状态具有很好的成型条件。之后将坯料转移到压机进行成型，再淬火至室温。这种工艺能够生产出形状复杂的高强度铝合金部件，并使回弹风险降至最低。”
Antonio Lopez补充说：“‘中国制造、服务于中国客户‘”是海斯坦普在中国市场的追求。在中国市场我们建立了研发团队，毫无保留地引进技术。目前，海斯坦普亚太地区的三家研发中心，除了一家在日本，另外两家分别位于上海安亭和昆山的千灯。我们还在客户的工厂设立了工作团队，和他们共同开发项目，这是海斯坦普在中国市场的创新。全球30%的汽车零部件都是由中国市场生产的，中国创新的技术远远大于从国外引进的技术。海斯坦普希望通过向中国的汽车制造商提供我们所有的专业知识来与他们共同成长。”