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标题: 成功在纳斯达克敲钟，法拉第未来能否给贾跃亭一个光明的未来？ [打印本页]

作者: 陈陈430 时间: 2021-7-24 17:52
标题: 成功在纳斯达克敲钟，法拉第未来能否给贾跃亭一个光明的未来？
7月22日，贾跃亭创办的法拉第未来正式在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，上市伊始，法拉第未来市值就站上50亿美元大关。在上市前，贾跃亭一改数年来的颓废，选择亲自乘坐FF91来到纽约时代广场，喜悦之情溢于言表。但是，法拉第未来目前的首款车型FF91仍未量产，而国内的蔚来、小鹏汽车早已抢食国内市场多年，贾跃亭的法拉第未来还能分一杯羹吗？

对于造车新势力企业来说，最要紧的事莫过于将概念车迅速量产后导入市场。对于贾跃亭来说，FF91跳票的时间实在是太久。早在2017年1月，法拉第未来就在CES展会上发布了FF91，当时该车性能远超Model X，因此广受关注。而那时贾跃亭表示新车将会于2018年正式交付。

但在与恒大健康曝出争执后，法拉第未来无法获得新资金，为此2018年的量产再度跳票到2019年一季度。此后，贾跃亭被国内证监会宣布终身市场禁入，同时国内债务危机也无法化解，为此又再度跳票一直到如今。

在完成IPO后，法拉第未来将获得10亿美元新资金。现任CEO毕福康表示，公司计划在募资完成后的9个月内在加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万辆；在2023年，公司将在韩国Gunsan设厂，规划年产能27万台。随后，法拉第未来将与吉利联手在华设立工厂。

据毕福康介绍，FF91已经获得了超过14000台订单，或许有人会质疑这一数值。的确，此前FF91公布售价高达200万元，但是如今法拉第未来已经调整了售价，起售价为64万元人民币，介于蔚来ES8和特斯拉Model X中间。从账面数据看，FF91功率高达783千瓦、1050匹马力，零百公里加速仅需2.4秒，这一数值表现好于蔚来ES8及特斯拉Model X。如果售价足够有诚意，取得超万台订单不足为奇。

此外，法拉第未来也对未来车型进行了规划。在FF91量产后，接下来会推出定位更低的FF81和FF71，起售价分别为5.9万美元和4.5万美元，这一售价与蔚来相齐平。

对于贾跃亭的法拉第未来来说，最严重的问题可能还在于资金不足。根据提交给SEC的财务数据显示，法拉第未来在2019年、2020年、2021年一季度分别亏损了1.42亿美元、1.47亿美元和7552.5万美元，亏损有逐步扩大的趋势，截止2021年3月31日，趴在法拉第未来账上的现金只有4752.5万美元，这一数值别说是与蔚来、小鹏汽车相比，即使与零跑汽车、爱驰相比怕是也很难抗衡。

不过，贾跃亭目前仍有不少资方支持，就比如恒大汽车。虽然贾跃亭在2018年与恒大集团一拍两散，但是恒大汽车目前仍然持有20%的法拉第未来股权，这一价值也高达10亿美元。受法拉第未来上市影响，恒大汽车在7月22日股价也暴涨近30%。如果法拉第未来成功量产，不排除恒大集团会继续支持贾跃亭。

#大V聊车#

此外，吉利集团选择与贾跃亭合作这一点恐怕也出乎很多人预料。虽然双方只有框架协议，但法拉第未来目前拥有880项专利，公司也由毕福康等新任管理层掌管，贾跃亭不再是主要管理人员，其负面效应可以充分消除。总的来看，法拉第未来的第一步已经走得足够成功，下一步我们要看到FF91究竟能否给目前极速增长的新能源车市场一记惊雷，如果成功，那贾跃亭离回国怕是就真的不远了。

作者: 灰色头像 时间: 2021-7-24 17:53
这些人造车就是造豪华车，豪华车真挣钱呀

作者: fenghuo 时间: 2021-7-24 17:54
法拉第没有什么未来中国是电动汽车第一大市场如果老贾在中国干说不定会成功在美国一定会失败看看特斯拉就明白了人家为什么跑中国来建厂

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