徐州是江苏第五个开通地铁的城市，也是淮海经济片区唯一一个已经建成有地铁的城市。在徐州的轨道交通规划中，徐州地铁同其他已经开通地铁的城市相比，徐州较为特别之处，就在于徐州未来的轨道交通，同南京一样，也有可能形成跨省连接的状态。
从徐州轨道交通规划的整体草案来看，徐州未来的城市轨道交通，主要将由三部分组成，其一是完全位于徐州主城区以内的纯地铁线路；其二是连接徐州主城和徐州近郊城镇的城际S线；其三是徐州城区连接远郊片区的市域快轨。在三重城市轨道交通的组合下，未来的徐州，其下辖的各个区市县，或都将实现城市轨道交通覆盖，并且或涵盖邻近其他省份的一些就近城镇。
其中，在徐州正东片区，也就是徐州主城至邳州市一线，未来规划有徐邳市域快轨。这条线路，也是邳州、新沂两地与徐州主城之间连接的唯一一条城市轨道交通。从徐邳快轨的线路走向来看，这条通道将经过铜山区东部的大镇徐庄和大许等地，向东延伸至邳州城区。这个走向，与陇海铁路的走向，也是大体相同的。
不过，徐州主城至邳州城区的徐邳快轨虽然已经规划，但这条线路未来的状态，暂时其实还是并不太稳定的。而左右徐邳快轨的主要因素，差不多有两个方面。其一是徐州的城市体量和经济状态，其二恰恰就是与徐邳快轨走向接近的陇海铁路。
就徐州的城市体量和经济规模来讲，徐州修建几条地铁，并且实现地铁成网，其实也并不是什么问题。不过，徐州轨道交通的完善，更为主要的是徐州主城内的地铁线路，以及连接主城近郊的城际S线。而连接主城更为外围的市域快轨，则短期内或将并不容易实现，当然也包含徐邳快轨。从里程来看，规划将延伸到新沂的徐丕快轨，也是几条远郊快轨中，里程相对较长的一条。
此外，徐邳快轨的走向与已经建成多年的陇海铁路非常接近，陇海铁路曾经是连接徐州主城和邳州、新沂一线的主线轨道交通。陇海铁路是一条较老的普线铁路，随着高铁的发展，像陇海铁路这样的老旧铁路，其未来在客运方面的影响，也将逐步减少。比如，沿陇海铁路一线，江苏范围内的徐连高铁已经通车。未来，陇海铁路的运力，也当然将会大大减少。
老旧铁路客运能力的降低，其实也就为沿线城市之间，将原本的普线铁路改造为公交化城际铁路，奠定了基础。比如徐州主城至邳州城区和新沂城区一线，未来或完全有将陇海铁路改造为公交化铁路线运行的可能，并且其交通通勤意义，与规划的徐邳快轨相比，基本上也比较接近了。
因此，由徐州主城向东延伸的徐丕快轨，未来短期内启动的可能性，其实也是大打折扣的。而陇海铁路的状态，如进行公交化改造，未来也不排除最终替代徐邳快轨的可能。当然，就徐州主城与邳州、新沂两地的城市通勤而言，目前最快的还是通过徐连高铁进行连接。而徐连高铁在徐邳沿线的通勤优势，在未来一段时间或许还将是比较明显的。
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