体验完恒驰5后连连点赞，但这样一款自主品牌电动车真的有市场？ - 邳州信息网

无论你对恒驰汽车的态度是看好、唱衰还是观望，你都没有理由去否认饱受争议的恒驰汽车正在稳步推行的事实。就在4月21日，许家印高调现身广州恒大中心的一楼大厅，与他同台亮相的，正是3台恒驰汽车的首款量产车恒驰5。值得注意的是，这一次许家印本人也专门坐进车内静态体验了自己在造车路上的处女作，并且发出了“漂亮、真漂亮”的感叹。而在此前，许家印也曾经对恒驰团队提出要求，要在今年6月22日之前，实现恒驰5的顺利量产。

作为一款拥有AR导航、L2.5级辅助驾驶、百公里加速7.8秒、CLTC续航历程602km的纯电SUV，我们不难发现恒驰5会是一款面向主流市场推出的纯电SUV产品。论新车的综合产品力，恒驰5无论是车身尺寸还是性能续航都会比同尺寸的比亚迪宋PLUS EV更有优势。由此可见，许家印花重金打造的恒驰汽车团队，并没有像去年已经离开恒大的某位经济学KOL那样，领着巨额的薪水，却未必能给公司创造出任何的实际价值。

对于恒驰5过硬的综合产品力，我们的确不能否定。然而，哪怕车子本身产品力再硬核，也不一定意味着肯定能被消费者普遍认可。对恒驰汽车而言，除了实现首款量产车的顺利量产、交付，如何做好新车的营销与服务，同样是接下来很长一段时间必须面对的关键议题。毕竟对消费者而言，他们选购一款汽车不仅仅是看车子本身的产品力，同时也会关注厂家能否在后续的服务环节能否让自己真正满意。

4月20日，坊间流传出恒大集团内部发布《关于下发黄金周期间10项重点营销措施及专项考核的通知》。恒大此次“通知”要求，重点包装“五一黄金周大优惠”及“现房大优惠”，将推出2000套现房及8000套特价期房，时间段为4月20日至5月5日。可见为了解决资金困境恒大未尝没有付出更多的努力。对许家印来说，或许解决债务危机要比造车更加靠谱一些。当年曾经摆过许家印一道的贾跃亭如今在美国同样“混不下去”。若不想步贾跃亭的后路，建议恒驰汽车项目稍微放缓一些。否则此事最终只会导致外界加深对恒大及许家印本人的负面评价。

在如今国内的纯电动汽车市场，无论是传统成熟车企，还是造车新势力，在打造首款量产车的道路上，并非都是一帆风顺的。不同于其他新势力车企的是，恒驰汽车很难像小鹏、小米那样，能够让市场认可其技术基因。在纯电动汽车的新时代里，在智能科技体验方面的实力，也将是车企与车企之间拉开差距的分水岭。对恒驰汽车而言，如何让外界相信，地产商同样能造出有科技感的智能电动车，同样也是在2022年需要去面对的一个议题。

对任何一家智能电动车品牌来说，想要真正赢得市场认可，想要让外界意识到品牌自身的长期价值，仅仅靠产品方面的优势也是远远不够的。对用户而言，车辆不仅要有过硬的产品力，同时品质也要足够可靠，此外，用户也会十分关注车辆在发生事故或是意外时，品牌方能否提供兼具诚意与效率的售后服务。

中国人常说“行百里者半九十”，当年许家印也曾经在公开场合提出过要让恒驰汽车在未来赶超特斯拉的豪言壮语。然而事实在于，作为行业一哥的特斯拉，如今的处境也未必有那么容易。

对当前的恒驰汽车来说，他们的眼前有坏消息也有好消息。坏消息是恒驰汽车还有很长的路要走，好消息则是留给恒驰汽车的时间还有很多。那么，在恒大地产项目大受冲击以后，恒驰汽车能否为许老板带来他的事业第二春呢？这样的问题，就让我们拭目以待吧。