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标题: 山东省初期规划中济南至枣庄铁路的线路走向 [打印本页]

作者: 107n908ek0 时间: 2022-7-3 18:31
标题: 山东省初期规划中济南至枣庄铁路的线路走向
这是一条《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035）》中规划的纵线铁路，线路北起济南，向南行驶，直至枣庄市台儿庄区为止，初期设计时速为350公里，线路全长大约268.564公里，预计总投资约521.42亿元，计划建设工期3.5年。

根据济南至枣庄铁路初步设计线路平纵断面示意图来看，线路会起于济南市历城区建设中的港沟站引出，向南而下，拟建隧道穿过南部山区，于柳埠镇西侧一带设南山站，继续向南进入泰安市境内，于泰安区东侧泰山花样年华景区附近设泰安东站，然后跨过牟汶河，稍微向西南方向前进，至宁阳县，东磨庄村附近设宁阳东站，再大致沿着京沪高铁前行，越过泗河，引入既有的曲阜东站，继续向南前进，至邹城市，于匡庄村附近设邹城东站。

济南至枣庄铁路初步设计平纵断面示意图（来源:铁路建设规划）
继续前进进入滕州市境内，引入滕州东站，再大致沿着京沪高铁前进至枣庄市杨庄村附近设枣庄南站，出站后经峄城区东侧直至台儿庄北侧设台儿庄站为止。

济南至枣庄铁路示意图
这条铁路建成后，将会成为山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。也将成为一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。让我们拭目以待！
本文章内容仅供求知者参考作用，最终以官方公布为准，以实际建成通车为准。关注家乡丝丝的变化，愿我们的家乡建设得更加美好！
信息来源:铁路建设规划、网络和百科信息综合整理编辑而成。如果文中有标注失误，感谢大家的指正。

作者: 翠玉绿茶 时间: 2022-7-3 18:32
我觉得这条铁路应该尽快，就算当时看不出效益，未来可期，做规划要有前瞻性

作者: 后飞的菜鸟 时间: 2022-7-3 18:33
全程268公里，有168公里沿着京沪高铁线走重合度太高

作者: 我的信仰是民主 时间: 2022-7-3 18:34
济枣高铁应该抓紧建设！一山一水一圣人再加台儿庄抗日圣地，能大力发展旅游业，拉动鲁中鲁南经济，加强济南国家中心城市地位，发展大山东经济。

作者: 沈老师2017 时间: 2022-7-3 18:35
济枣高铁，因为一个庄的墨迹，导致国铁出台新政策后无法继续了，否则的话都快建好了。

作者: 夏末尾泪 时间: 2022-7-3 18:35
为什么不向东偏，走新泰，平邑，费县到台儿庄呢，可以补充空白，又避免重复建设

作者: 蜗牛耍漂移 时间: 2022-7-3 18:37
这条铁路反复得有几十次报到了？什么时间能落实？

作者: A_Port_M 时间: 2022-7-3 18:39
没有枣庄也没有济枣旅游高铁，抱怨没有用，如果国家不同意，即使投入资金建设，国家也会叫停。

作者: 老衲要进来了 时间: 2022-7-3 18:39
期待济枣高铁的建设

作者: 翠玉绿茶 时间: 2022-7-3 18:41
这条山东旅游高铁不止于济南台儿庄，向北至滨州德州继续北上，向南台儿庄南下徐州扬州南联，东西与曲阜东贯通鲁南高铁，枣庄去联临沂西边联菏泽！

作者: 穆勒1997 时间: 2022-7-3 18:43
支持济枣高铁早日开工建设

作者: 愿妹控皆有实妹 时间: 2022-7-3 18:43
济枣高铁应该抓紧建设！一山一水一圣人再加台儿庄抗日圣地，能大力发展旅游业，发展山东经济。

作者: 我的信仰是民主 时间: 2022-7-3 18:44
点赞了！祝早日开工建设！

作者: jjiangxh2012 时间: 2022-7-3 18:46
与京沪高铁高度重合路段不变更线路谈不上建设

作者: 嗥贬叟 时间: 2022-7-3 18:47
发展文旅康养是泰城东部的发展定位。高铁路目前规划位置会产生噪音污染，需要改位置。

作者: 松嶋れいな 时间: 2022-7-3 18:49
重复建设。尽快解决鲁南高铁南下问题才是山东的大事

作者: 毕子衿 时间: 2022-7-3 18:51
好好的一条高铁，可惜了

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