吉利戴姆勒成立合资公司联合运营smart；日产拟全面更换新LOGO；索尼拟于4月开展自动驾驶路测

银鲜目江探

1.《Bloomberg》1月8日撰文指出，吉利和梅赛德斯奔驰今日宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。该公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

自主汽车评论：Smart曾是奔驰与瑞士钟表集团斯沃琪联合开发的一款迷你汽车，因其标志性造型及科比的代言，该车型曾一度风靡海外，但随着戴姆勒集团收缩战线，smart就成为了戴姆勒旗下的一个鸡肋。有了吉利的入主，smart品牌将在新能源方面有更多建树。



2.《Nikki》1月8日发布快讯指出，日产将在今年5-6月期间，全球范围内启用全新LOGO。日产自动车株式会社在我国已于去年2月申请注册了全新商标，据悉日产和英菲尼迪的品牌LOGO都将有所变化。

自主汽车评论：看来日产是要把去戈恩化进行到底了。目前戈恩正在召开发布会试图自证清白。但日本方面不为所动甚至还逮捕了戈恩的妻子。或许有一点可以确定，不管戈恩事件如何发展，曾经麾下的日产再也回不去了。

3.《Reuters》1月8日撰文指出，索尼公司近日表示最早将于今年测试自动驾驶汽车以推进公司的传感和安全技术。索尼的一位发言人表示，索尼计划在4月份开始路测，以测试其概念车的技术性能，同时其表示，索尼暂时没有生产汽车的计划。

自主汽车评论：索尼要造车？这是科技圈的一大奇闻。不过考虑到远比索尼体量小的戴森也曾磨刀霍霍试图造车，但显然造车只有大企业才玩得转。但直到目前苹果的汽车项目Titan至今也没有进一步消息流出，索尼造车会成嘛？

4.《Los Angeles Times》1月8日发布快讯指出，拜腾汽车已经与韩国通信运营商SK电讯达成合作，共同开发和拓展车内数字体验，双方在拉斯维加斯国际消费电子展举行签约仪式。根据协议，双方将合作在拜腾车内整合SK电讯的数字产品以满足韩国客户的需求，同时SK电讯还将帮助拜腾在售后服务、销售渠道等方面进行建设。

自主汽车评论：拜腾汽车目前敲定了新一轮融资，南京工厂也开始为量产做准备。不过令人好奇的是，不同于其他厂商一开始聚焦国内市场，拜腾为何首站出海就选择了汽车消费偏本土品牌的韩国，而且韩国汽车市场早已成熟，产销量停滞不前，拜腾的战略意图是什么呢？

5.《Autocar》1月8日撰文指出，阿斯顿马丁证实，由于市场环境极具挑战性，该公司再度发布盈利预警，并且目前正继续与潜在投资者洽谈融资。阿斯顿马丁CEO安迪·帕尔默（Andy Palmer）透露，公司在2019年售出了5819辆汽车，比2018年下降7%。他表示，阿斯顿马丁经历了非常糟糕的一年。



自主汽车评论：在宾利被传出要被大众抛弃给吉利后，超豪华品牌阿斯顿马丁如今也要面临来自投资者的压力。不过阿斯顿马丁可没有大众这个粗大腿可以抱，没准考虑把自己卖身会是个不错的选择？