麻烦不断，银行停贷，理想汽车把新势力遇到的问题过了一遍

银鲜目江探

造车新势力，一个老生常谈的话题。从蔚来交付到小鹏上市，新势力产品们遇到的问题还真不少。在消费者的质疑和同行们的冷嘲热讽中，造车新势力们把一次又一次的质量危机熬了过去。最近，刚刚交付的理想ONE状况不断。有人说造车新势力们遇到的问题，理想一个都没躲过去。那么问题来了，这是造车新势力的必经之路，还是像网友们说的那样，只是因为造车新势力造不好车呢？



麻烦不断，但原因不能一概而论



从理想ONE开始交付至今，也就刚刚一个月左右的时间。但这一个月，却是麻烦接踵而至，让人始料未及的一个月。刚开始，理想ONE车型先是拿到了几个质量问题的投诉，而后又遭遇了银行的停贷。好不容易让交付工作走上了正轨，ONE又因为“没有关闭物流模式”而上演高速惊魂。



在质量问题频频出现的同时，理想内部的管理层也出现了变动。根据理想汽车的工商备案信息显示，理想汽车股东由原来的42个变更为25个，注册资本由原来的约9.15亿人民币变更为约6.83亿人民币，降幅约25%。此次退出的股东有17名之多！这么多的麻烦事，让理想在一个月的时间内都经历一遍，实在是有些强人所难。



就连广大网友都表示，理想ONE实在是太不容易了！说到底，理想的遭遇虽然让外界看起来有些“不像是个成熟车企”，但实际上这些问题的成因是多方面的，是不相同的。换句话说，理想频频出现问题，其原因不能一概而论。虽然理想把造车新势力们遇到的问题都经历了一遍，但这对于还要继续发展下去的理想而言，未必不是一件好事。

银行断贷，虽不仁义也算正常操作



内部问题不断，外部也没有闲着。理想ONE刚开始交付，合作银行那边就传来了不好的消息——停贷。中国中信银行终止了与理想汽车的金融合作，造成了不少车主迟迟无法提车。为此，理想也做出了相应努力以解决问题，有消息人士指出，理想汽车被曝出与中信银行合作终止导致用户无法提车可能与理想汽车被列为被执行人有关。



理想什么时候欠别人钱了？这还要从理想的生产资质说起。当时，理想为了能够顺利量产新车，收购了力帆汽车。买下了生产自主但也承担了力帆的既有债务。正是如此，理想才成了被执行人，银行也因此停止了与理想的合作。虽然看起来，银行的行为有些不仗义，但也是风控下的无奈之举，属于正常操作。我们不应该就此而过多解读。

遇到问题，解决问题就得了呗



我们不得不承认一个事实——在如今的中国车市内，活跃着一大批“看热闹不嫌事大”的吃瓜群众和一群“拿人钱财替人消灾”的所谓的“媒体人”。他们在面对造车新势力的负面新闻时，往往群起而攻之，很少能仔细地分析问题并提出相应的看法。实际上，不论理想也好，造车新势力也罢，遇到问题是必然的，解决问题不就好了吗？



比如，曾经的蔚来就被无数人黑，认为是“智商检测车”，如今的蔚来是不是已经用碾压海底捞的服务质量回击了那些抨击？再比如这次的主角儿理想ONE，作为一款新车，问题肯定会有，只要能够马上解决问题并杜绝以后再次出现，又有什么问题呢？我们能够允许特斯拉挡风玻璃粘不严实，能够原谅特斯拉把左右胎压传感器弄反，就不能给我们的自主品牌们一些改正自己的机会吗？

结语：早早遇到问题，就能早早解决问题

就像李想在微博中说的那样，理想ONE目前出现的问题，的确是厂家工作不认真不到位的结果，能够直观地反映出主机厂在出厂检验、交付等等环节还有很大的提升空间。但与此同时，我们也不应该妄自菲薄，认为造车新势力仍旧没有前途。正相反，早遇到问题就能早解决问题，问题暴露得越多，后期用车就会越省心。不用吹也不用黑，优秀的车企，永远会用产品证明自己的实力。