二手竟比新车贵，神车新款为何遭人嫌

才笑

前两天懂哥和伴侣一起去逛二手车市场，懂哥的伴侣是个汽车小白，所以带着我去帮手看看车，后来在某个展厅看到一辆奔跑G级上面写着售价92万，那伴侣给我来了一句，哇，这个车看起来这么老还卖那么贵啊？懂哥白了他一眼，说到人家这是复古设计，并且正因为它千年不变的造型，才让它的二手车价居高不下呢。








说到这里，其实因为造型复古而保值率高的车型可不止有奔跑G级，有一款车还因为新车造型变得时尚，导致二手车比新车还贵呢，它就是—路虎发现。

产品全面升级，销量全面下降






发现5采用了全新的外不雅观设计，整体设计更加偏向于极光的设计风格，虽然依旧能看出老款方方正正的影子，但却更加时尚精致，不像以前那么粗犷，就像是西部牛仔突然穿起了西装变得斯文。












而内饰也同样如此，发现4的内饰就好像还停留在电脑1.0时代，屏幕都不是超薄后面还要拖个大尾巴的时候那种，中控屏幕分辨率又低、按键又多。发现5就立马变得简约时尚，减少了许多按键，用旋钮和屏幕来代替，比起以前有科技感多了。






别看外不雅观内饰都好像换了个人一样，但其实它的车身尺寸却没有任何变化，也就是说空间还是跟以前一样十分宽敞。不外必需吐槽的一点是，后排座椅坐起来舒适性太差了，三个独立座椅的设计使得宽度有限，而座椅又比力薄、坐垫又短、地台又高，这个后排乘坐感受确实让人失望。不外也难怪，因为在国外它的定位本来就是一台工具车，只要好用好开，它就已经算是尽职了。






说到好开，发现5当然比上一代有了脱胎换骨的升级，采用全铝制车身架构，使得它比发现4足足轻了390公斤。虽然公路操控不是它的强项，但得益于瘦身成功，进步还是十分明显，转向轻盈、动作灵敏，开起来没有一丝笨重感。而动力方面，虽然和上一代并没有变化，只不外多了一个2.0T版本，但不要忘了它已经瘦身成功，并且车身造型更加流畅，动力开起来比以前更有底气，并且在高速上明显转数更低、油门更轻就能维持很高的时速。






说到这里，大家都知道路虎发现5已经进行了全面升级，但上市后好评和销量并没有如期而至，新车销量还下降了，可奇怪的是发现4的二手车价格不跌反升，甚至新一些的二手车比发现5新车还要贵。

颜值真能当饭吃？






既然发现5的产品力已经有了全面提升，那为什么消费者还更喜欢发现4呢？原因很简单，因为发现4方方正正的经典造型和其硬派越野的定位十分搭调，并且卖了那么多年这个造型已经深入人心，突然间的改变让消费者们一时无法接受。












不得不说的是，虽然新款的外不雅观时尚了很多，设计却有些过度了，例如像车尾经典的不合错误称造型，在发现4上完全是为了雨刷器而做出的设计，只不外为了实用而设。但在发现5上，为了保留这个经典的设计，却在车牌框位置故意做一些不合错误称的设计，看起来就有种很突兀的感觉。






正因为发现5很多这种突兀的设计，给人感觉很奇怪。并且造型变得圆润后的发现5，没有了以前硬汉阳刚的感觉，就像是发现4是个美国大片里的男主角一身肌肉很man，但发现5就突然变成了一个混血儿肌肉男，虽然在他的衬衫下还有着一身肌肉，可总会让人感觉没有阳刚之气。

梦想再怎么美好，生活还是要继续












虽说上一代发现4的外不雅观确实很经典、很值得留恋，但我们不得不承认发现5无论是行驶品质还是越野性能都比以前有了质的提升，并且售价也比以前拉低了不少。无论从性能还是从性价比的层面去考虑，懂哥认为发现5会是更好的选择，因为即使造型再经典，那是给路人看的，而好用好开内饰好看才是本身每天的生活，所以不要迷恋外不雅观了，在城市里开起来更舒适，在野外更能撒野，那才是发现。