聊车｜10万级家用车是合资还是国产？看销量就知道

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平民车真不值得买？

键盘车侠们心中，轩逸从来是一台动力差强人意车，而出自别克家族英朗，只是市场上当之无愧优惠之王，毕竟每个月强大销量都是靠着巨幅市场优惠才能完成，而朗逸则更像是一台老年代步车，因为买它人基本上都只会选择自然吸气版本，速腾则因为前些年断轴事件在网络论坛里总是闹得沸沸扬扬，那么这些车真有那么差强人意吗？



我今天翻看了一下这个月懂车帝的销量排行榜的紧凑型车板块，我注意到前4台车基本上都是那些键盘车侠里面完全看不上的车，量最好是轩逸，而第二名是朗逸，这两台车真是万年老基友，总是在销量方面相爱相杀，而且这样行为已经持续了多年，也许日产家族没有什么拿得出手动力配置，也没有什么拿得出手性价比，但是在舒适性方面，日产敢说第二也就没有人敢说第一了，而朗逸它更像是很多人精神图腾，因为在很多北方城市，大家非大众不买，即便是某些经销商强制要求购买全险，即便是要强制添加装潢，很多人也乐意，对于大众朗逸这款车，他们是绝对有不会有任何怀疑之心。



而至于英朗，前段时间，因为三缸的关系，在网络上争议非常大，虽然说有着巨额现金优惠，但是因为本身是一个三缸属性，所以在市场上销量和这些车型没有明显优势，甚至是略有下风而换回了曾经那一台很老旧1.5自然吸气发动机之后，在同样优惠幅度下，它销量不减，反增，达到了紧凑级车里面前五的水准，所以不难看出，国内消费者对于三缸发动机有多么排斥，有多么不待见，



而至于速腾这款车，它更像是紧凑级车里面老大，它拥有相比于紧凑型车更好悬架系统，因为大部分10来万紧凑级车型中基本上为扭力梁而速腾的独立后悬架则开辟了先河，后悬架用的是一款多连杆悬架结构，所以在行驶品质上，在行驶舒适性上，会比前面那几台车要更强悍一点，当然扭力梁悬挂也没有差到无法使用，比如说法系车标志身上那一套，神乎其神扭力梁悬架，采用了可变截面的它，在行驶品质上基本上和独立悬架没有太大区别。



那么为什么这几台车能够在国内大行其道呢？不可否认它们产品力是很强，而且目前在市场上优惠也一点都不小，虽然说同级别的国产车在配置上要有更多优势，在隔音上也一点都不差，但是大部分消费者还是冲着合资车而来，因为在很多三四线城市，大家对于合资车热情依然是要比国产车要高不少，因为他们买车相对而言更加慎重，毕竟预算不可能像一二线城市消费者一样那么多，而且换车频率也没有那么高，基本上要开个5～6年，甚至是6~8年之间，所以选车成为了一种很重要事，而且还要综合考虑家人感受，还要考虑面子，所以大部分人最后还是选择一台紧凑级合资车，也许配置上很欠缺，也许有很多东西没办法享受到，但是在一开始的时候，他们就没有打算用这类配置，毕竟大部分三四线消费者对于这些新鲜科技配置还是持比较保守态度。



除此之外，这几台车在市场上保有量也是比较大，即便不在4s店保养，在市场外面依然有很多民间维修店拥有充足配件，能够对这类热门车进行快速维修，也不需要等待太长时间，所以这也是大家为什么选择这类车型原因，而且在车型比较单一三四线城市，这类车型优势会更加明显。所以这也就是小城市为什么很多人不愿意选择国产车原因，配置太多，故障点也会比较多，所以在选择车型的时候往往会趋利避害。



其实我个人也是对这种车型不是很感兴趣，因为它们太平庸了，平庸到开过几次，就可以忘记它们的存在感，它们大部分在动力方面，在操控性方面都是很平庸，很一般，甚至没有感觉，但是它们都无一例外非常好上手，基本上一个新手，一个菜鸟，只需要花十几分钟就能适应这些车，所以在驾驶方面这台车这几台车都是没有任何难度，所以这也就是为什么它们这几台车销量能够达到如此高原因。



那么你们觉得这几台车体验起来怎么样呢？欢迎各位网友们在屏幕下方给我留言，今天文章就到这里，希望可以在屏幕下方给我点个赞，拜拜。

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你敢说买销量高的车的人都是懂车的吗，怕有98％的人都是跟风或冲品牌而来吧，国人啊都是虚荣心在作作。