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广本和东本在国内市场上加起来就16款车在售，然而前段时间受“机油门”事件影响的车型却多达10款，波及面还是比力广。但被舆论腿上风口浪尖的车型，还属CR-V。
在经历过停售之后,各地CR-V库存堆积，本以为CR-V会一蹶不振，没想到，销量却早已逐渐复苏。哪还有爆仓一说，本田也根本不头大，要是头大也是为未来的供不该求而满心焦虑。
按照CR-V目前的去化速度，很快这泊车场上的一片库存就会被销售殆尽。
看来，机油门给大家带来的痛楚，来得快，去的也快。CR-V从4月恢复销售以来，每月都保持必然的增量，直至8月，CR-V单月售出13196辆，轻松破万。有的车，破万简直是天大的难题，而CR-V却只用了4个月的时间。
再说7、8月可谓是车市淡季，但是遭遇重伤的CR-V却逆势上行，确实厉害。
难道机油门伤疤已平复？为什么CR-V销量回春毫不费力？
其实很简单，就是高性价比的选择不够多。
现在你路上抓一人，问他，如果手头刚好20万上下，买一款SUV，他会选什么。多半答案里会出现CR-V。其次RAV4也是不错的选择，只是同等配置下，价格比CR-V稍贵一些，却了几分性价比。
而抛开“机油门”的问题，CR-V确实有很多优点
1.整车尺寸：4585*1855*1679mm，轴距2660mm，空间尺寸已经不算小了。
2.动力表示优秀，1.5T发动机，加速跑进了8s，同级中也是数一数二的成绩。
3.省油方面的一把好手，地球梦发动机真不是吹的。
4.标的目的盘的调教可圈可点，转向阻尼感和回正力度都非常舒服。 |
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