特斯拉称19.9万元系谣言，老客户称不信，马斯克还能画大饼？

张永峰

近日，有人在某社交平台上称，根据发改委内部消息特斯拉Model 3将降价至19.9万元。不过特斯拉很快就做出了官方回复，称：这个用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。该微博用户的发言或许真的并不真实，但是特斯拉自今年以来的降价举措确实让不少老客户感到寒心。



一年贬值三分之一

自2019年10月到今年10月，在这短短的一年时间里，特斯拉Model 3已经经历了5次降价，从实际售价35.5万元降至24.99万元，一年的时间降了10万元左右，接近三分之一。尤其是今年年初，特斯拉Model 3部分零部件的国产率为30%左右，按照特斯拉的规划，预计在今年年底特斯拉国产化可以达到100%。届时特斯拉Model 3的生产成本将会大幅降低。



有相关研究报告称，在实现100%国产化率之后，特斯拉Model 3标准航版单车成本较美版可以下降29%。所以，目前不少人都猜测特斯拉将会在后续进行新一轮的降价。值得一提的是，目前不少消费者对于特斯拉的信任度已经出现了明显的下滑，对于它的承诺，越来越多的消费者都已经不再买单了。今年5月底，特斯拉在其官方微博上承诺："在7月22日补贴过渡期结束之后，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价将保持为人民币344050元不变。"



时间来到10月1日，仅仅过去了5个月，特斯拉忽然"翻脸不认账"，宣布中国制造特斯拉Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价将为30.99万元。对于大多数的消费者来说，虽然常言道早买早享受，但是不少车主刚提车的第一天，新车就出现了降价，车主还是会感到心疼的。不过，特斯拉的"前科"这么多，为什么还是有大批的消费者愿意为其买单。



逻辑鬼才，马斯克画大饼

笔者在研究了马斯克在过去数年的发言之后，终于明白到为什么特斯拉能够圈粉无数了。其实还是那句老话："天下攘攘，皆为利往"。马斯克曾经表示，加装了特斯拉"完全自动驾驶"软件包的客户，可以通过该技术来实现盈利，只需要数年的时间就可以将购车的花费赚回来。马斯克的发言简单来说，就是当车主在休息或者上班等不需要用车的时间，特斯拉产品可以依靠自动驾驶技术，充当计程车，为用户带来盈利。



先不说该技术何时可以实现，就特斯拉目前的自动驾驶技术来看，笔者认为短期之内并不会实现。仅仅在过去10个月的时间，特斯拉的自动驾驶技术就已经出现了多起失控事件，甚至还导致车主输血5000毫升以及路人死亡。虽然我国新势力车企在销量上比不上特斯拉，但是自动驾驶失控导致车主出现生命危险的事件还是极少的。



回归主题，特斯拉Model 3降价至19.9万元其实并不是不可能。马斯克最终的目的并不是靠产品来获利，而是依靠服务作为营收来源。特斯拉整个逻辑思维就是—通过降价扩大市场份额，再进行卖软件等附加服务赚钱。这样的思路与苹果公司非常相似，苹果公司大量的营收是靠苹果商店背后的整个生态贡献的手续费。换句话说，特斯拉后续的降价是必然的，只是降至多少的问题，只要在保本的基础上，特斯拉依靠卖服务绝对是比各大传统车企盈利更高。



总结

笔者并不是鼓吹让大家不买特斯拉，而是希望大家深刻的去意识到特斯拉背后的整个生态逻辑，从而更好的判断是否真的需要选购特斯拉。最后给大家提供一组数据进行对比，特斯拉FSD自动驾驶包在不久前涨价后为6.4万元，而蔚来"NIO Pilot全配包"售价仅为3.9万元，二者在技术上相差并不大。

查看一下

这款车其实挺符合我的需求的

131415

颜值也太高了吧，我想去店里看看

阿肆

没想到特斯拉现在汽车都这么拉风

一生一世一双

我一直支持特斯拉

南京南

真的很酷炫，对比下来我最爱的还是特斯拉

张小胖

我已经把焦点放在这个分析上面了

山水边

之前去4s店看过实车，老婆一眼相中。

s水上公园

这款车的内饰都挺不错的

haizi

嘿嘿，分析的挺到位