车市低迷，这些汽车品牌或存经销商退网风险，购车需考虑保养售后

我最爱的你 · 发表于 2018-10-29 17:01:03

之前一段时间，有关于芜湖建银雷诺专营店无故停业，销售人去楼空，车主无法正常按期进行车辆保养维护的新闻被各大媒体转发评论，其实最终的原因也特别简单，那就是东风雷诺的销量越来越差，车辆销售的成本和亏损额也越来越高，在合约到期之后，经销商放弃了和东风雷诺的经销合同，于是出现了人去楼空，车主维修保养比力困难的情况。其实这种情况在比来一两年，或者说往后几年的时间将持续发生，所以我们要在这里专门推出一篇文章，为更多准备购买新车的伴侣发出预警，购买以下这些相关车企的新车时，要十分注意，避免未来出现售后维修保养问题。

进入2018年，中国车市进入了新一轮的调整期，所谓的调整期，则意味着有一些品牌会成为销量突出的存在，也有一些品牌被市场边缘化或者淘汰，自然就会有一些销量低迷的汽车品牌经销商会退网，那么在这里我们就要讲一讲经销商和车企也就是主机厂的关系，其实简单一点来讲，汽车厂家和经销商的关系就像是可口可乐公司和门口小卖铺的关系，在销量和市场表示好的时候，门口的小卖铺愿意多从厂家进货；而销量不好的时候，小卖铺则会毅然决然的放弃从可口可乐进货，改卖百事可乐和非常可乐了。

所以在销量比力好的时候，很多地方的经销商或者汽车经销集团会争先恐后的向厂家申请代理经销；但是销量比力惨的时候，最先戳厂商轮胎的，也是这些经销商或者经销集团，这其实是很符合商业逻辑的，最大的原因在于，厂商和经销商并不是隶属关系，而是合作关系。所以有些汽车品牌销量低迷之后，会出现经销商跑路、关店的情况，最终的受害者只能是车主，那么哪些车企的新车要谨慎购买，防止出现售后问题呢？

首先就是一段时间内销量低迷，并且很难看到可以带动销量增长的新车问世的品牌，从目前来看，有这么几个合资品牌值得注意，比如文章开头提到的东风雷诺，长安DS、广汽讴歌等，这些品牌目前的销量都很暗澹，尤其是DS和讴歌，一个品牌的月销量也就几百台台，有些经销商一个月卖不出去一辆车，那么这对于经销商的压力实在太大了，尤其是DS、讴歌这样的所谓豪华品牌，很难和标致雪铁龙、本田同店销售。而经销商就不得不承担人员成本、店面成本等多方面的亏损，所以这些品牌经销商退网的可能性就非常大，并且很有可能出现，一家店退网，在周围找不到官方认证的其他店面，毕竟这些品牌在一个地方的经销商数量十分有限，和畅销品牌是两个概念。所以在选择买车的过程中，要尽量避开这些品牌。

而在自主品牌阵容中，情况和合资品牌八两半斤，随着市场的两极分化，有很大的品牌不得不沉底，那么对于这些品牌的经销商来说，也很有可能出现随时退网的可能性，当然第一个衡量的标准就是销量和亏损量，比如海马汽车、东南汽车、华泰汽车、金杯汽车、凯翼汽车、猎豹汽车、力帆汽车、纳智捷、潍柴英致等，这些品牌的销量在整个中国汽车市场，都是出于非常下风的位置，所以这些品牌本身可能就存在很多的问题，加上市场销量的不振，前途有很多的不确定性，这对于很多经销商来说，确实也是一种压力，所以在考虑上述品牌的新车时，就要充分考虑到有可能发经销商退网以及产品本身品质就不外硬的双重危机，避免不必要的麻烦，买到一款本身就各种问题，维修保养还困难的车，应该是会非常糟心了。

当然还有一种情况，就是销量低迷的同时，厂商还伴随着很多内部问题，这些厂商的内部危机很可能让品牌本身充满变数，那么这就很难让经销商依附这个品牌。比如，北汽银翔之前因为销量低迷、库存过大，流动资金短缺等问题，导致额为期40天的停工待产，同时近期北汽银翔的部分员工围堵在厂区大门，讨要薪水，并且发生了肢体冲突。那么这些内部问题在必然程度上就映射出北汽银翔旗下的幻速品牌和比速品牌的危机，那么在这种情况下，不要说经销商可能随时退网，这个品牌也有可能类似青年莲花那样迅速倒闭，所以选择购买这些品牌的产品时，就要充分考虑到这一点。

总而言之，在我们将汽车产品本身作为考量购买价值的同时，也应该考虑到这些汽车产品所属的品牌和厂商的现状和未来，我们通过对合资品牌和自主品牌进行可能的经销商退网预警，算是告诉大家未来一段时间，这些品牌的销量将每况愈下，经销商可能退网，车主维修保养困难的风险，那么在购买这些品牌的新车时，就要充分考虑到厂商和经销商经营状况等问题，防止出现车辆保养维护困难。