这辆车现价11万出售，豪华、舒适、优雅，给人一种踏实安闲的感觉

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纯正12年雷克萨斯GS450h 油电混合 348匹马力 黑色黄笼 顶配 无匙进入 一键启动 马克烈文森音响 电动尾帘 电子软硬避震 多种行车模式 电椅记忆加热通风 触摸屏 多动能标的目的盘 倒车影像 五条全新米其林轮胎 难得一见的超级极品车况









豪华和舒适这两项指标是每一款高端商务轿车都具备的本质，GS450h更多了一分神秘，就因为它车头标识上那层幽幽的蓝光。混合动力车型对于我们中国的老百姓来说，还是一个稀罕物件，比力国内能看到的不外两三款。所以，混动车型是不是会为了环保而放弃性能，是我们大家都非常关心的。









从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标识表记标帜和迎宾踏板等位置才能看出不同。如果说雷克萨斯GS系列是一款标致的车恐怕没有人会怀疑：略显复古的车头造型营造出很强的豪华感，而短翘的车尾则是十足的运动风格，2850毫米的轴距将这两种感觉联系起来，仿佛在经历两个时代。GS450h的外形很讨人喜欢，但我最喜欢的是阿谁圆滑的尾灯造型，它使人联想到一款家用车的头灯，它们形状的相似度绝对超过90%，确实是一件非常有意思的事









雷克萨斯GS450h拥有一个中规中矩的、上黑下浅的内饰。这样的设计多数人都能够轻松接受，不外结合它90万人民币的售价恐怕就不是谁都能接受的了——它看起来太普通了不是吗？不外标的目的盘左侧的控制面板绝对是一个亮点，平时它隐藏在中控台内，只要按一下上面的“PUSH”键，控制面板就像电影中的奥秘兵器一样缓缓划出，太刺激了！让我看看这上面都有什么：后视镜调节、仪表板亮度调节、行车电脑...这些玩意一点都不刺激！和多数雷克萨斯品牌车型一样，GS450h的中控台是以一个液晶显示屏为中心的，周围安插几个功能键。只不外在这辆车上功能键安插得有些稀疏，看起来中控台好像略显空旷了一点。对于驾驶员和副驾驶作为上的乘客来说，宽大柔软的前排中央扶手提供了非常舒适的驾驶乘坐感受。不要小瞧这个扶手，这些细节上的成功恰是雷克萨斯树立豪华舒适形象的关键。









在城市中驾驶GS450h是一件非常轻松的事情，充沛的动力和敏捷的油门响应可以让这个“肉大身沉”的家伙在拥挤的车流中占尽上风。这款车装配的是一台无级变速箱，手动模式下它可以模拟6挡模式。如果不深踩油门踏板，GS450h的动力传输非常非常线性，完全让驾驶员感觉不到换挡的动作；如果突然深踩油门，电动机瞬时大扭矩的特质就可得以发挥，虽然车身不会猛的向前蹿，但车里的人还是会被牢牢的贴在椅背上。
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怎么联系你微信，这车真标致车况如何？