特斯拉疑再次失控，撞人后客服仍旧甩锅，真就中国人不会开车呗？

丄丄丄 · 发表于 2020-10-24 07:48:25

2020年真的是特斯拉的灾难之年，眼看离年底还有一个多月的时间，特斯拉方面的负面消息仿佛在抢业绩一样不断冒头。最近几天，在北京，一台特斯拉Model 3又出事了。根据车主的描述，该Model 3处在正常行驶的状态中，突然就出现了方向控制困难且主动刹车系统未工作的问题。最终该车撞上了路边的公交站并撞伤了一名公交车引导员。特斯拉方面马上做出了回应，"车辆工作正常，感谢关注"。讲真，特斯拉的这份回应，根本不在人们的意料之外。

甩锅，特斯拉的常规操作

面对负面消息，特斯拉的响应速度非常快，快到人们甚至都是在看到了特斯拉的声明后才知道特斯拉车型又出事了。不过，纵使特斯拉的响应速度再快，也无法掩盖一个可悲的事实——特斯拉仅仅是响应快。面对车主的疑问和吃瓜群众的关切，特斯拉的回应永远是那么有礼貌又那么不管用——后台显示车辆工作正常，感谢大家的关注。

换句话说，只要是特斯拉车型出现了问题，特斯拉官方的态度永远都是"车没有问题，问题都出在用户身上"。即便是真的遇到了无法推脱的问题（比如特斯拉后台宕机导致用户无法使用手机解锁车辆以及APP错连至他人车辆），特斯拉也不会说自己有错，而是用"正在处理"这样的回应掩饰尴尬。甩锅和不负责，是特斯拉的常规操作。

问题频发，当真是中国人不会开车？

然而，如果说特斯拉在全球范围内都能做到不论何时何地何人，一律甩锅伺候。那么特斯拉也算得上是良心企业。问题的关键在于特斯拉在海外市场的服务态度要多好有多好，出现问题了马上就能得到解决，完事儿车主还能得到一点点补偿。但同样的事情到了中国，就成了车子没问题，是驾驶员的问题，这不就让人气愤了？

销量大了，出现问题的频率就会增多，相信大家都能理解。但同样的失控屡屡出现，难道真的就是驾驶员的责任了吗？为什么和特斯拉同级别的蔚来、小鹏或是比亚迪等车型从来就没有出现过失控的问题？按照特斯拉的说法，也许我们中国人真的不会开如此"高端"的特斯拉，因为只有在中国市场，特斯拉出现的问题才会算在车主头上。

双标政策，漂亮国企业一贯风格

人生在世，每天都要和不同的人、事、物打交道，不怕说不清理，就怕遇见双标分子。在汽车界，可能没有谁比特斯拉更懂双标了。作为漂亮国如今的龙头企业，特斯拉帮助华尔街大佬们赚得盆满钵满，它一边和传统车企势不两立，扮演者屠龙勇士的形象，一边又大肆收割股民和消费者的韭菜，做着只有恶龙才会做的事情。

不论是行事风格、营销手段还是对待不同市场的态度，特斯拉都可以称得上双重标准。别人家的驾驶辅助系统出现问题就是技术不过关，特斯拉出现问题就是系统还在学习中。别人家的车自燃是电池原因，特斯拉出现问题就是用户充电方式不对。特斯拉的双标，带着漂亮国企业的一贯风格，让人无语凝噎。

结语：特斯拉的处理思维，你学废了吗？

客观上来看，特斯拉的实力的确雄厚，具备一家以技术见长的企业的精神风貌。但是特斯拉偏偏把自己活成了皮包公司的样子。一边对客户买着高利润产品，一边骂着客户还一边数落着客户的种种不是。对别人的问题无中生有，对自己的问题置若罔闻。这样的处理思维，业界罕见，不知道大家都学废了吗？