作为一家中国民间自发组建的专业、独立的纯公益级紧急救援机构，蓝天救援在这些年来的救灾抢险、疫情防控等公益行动中都有着积极而又突出的表现。然而就在近期，这家享誉全国的公益机构却出现了内讧的传闻。在网上，蓝天救援队创始人张勇发布视频，指责其助理曹伟伟为谋取个人利益，通过偷取公章、伪造材料等方式将蓝天的法人由张勇变更为曹伟伟本人。
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张勇还在视频中指出，因为自己主要将精力放在国内外发展专业技能培训、后备人员培训等方面的工作，于是将蓝天救援队的其他主要工作交由自己的助理曹伟伟负责，没想到曹伟伟“利益熏心”，在背后坑了自己一把。自己在创办蓝天救援队早期就承诺不收取任何费用，不做广告也不做冠名，只做应急救援领域的志愿服务发展理念。然而曹伟伟几人瞒着自己先后成立了蓝天救援相关公司，并利用“应急救援员”培训的名义对外赚取志愿者培训费。张勇在发现此事后要求查账，结果曹伟伟团队便通过一系列策划占有蓝天救援品牌的控制权。
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作为一家长期关注自主品牌发展动向的汽车媒体，原则上是没有必要关注这样一条发生在公益圈的重磅消息。然而值得注意的是，就在过去这5年时间里，蓝天救援队也曾经与一些自主品牌有过跨界联动。时至今日，我们依旧可以在网上搜到蓝天救援队与一些自主品牌进行“跨界联动”的相关报道。
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2017年6月9日，江铃驭胜与蓝天救援开启战略合作，旗下车型驭胜S350、驭胜S330正式成为大型救灾蓝天救援队合作用车，并将于6月下旬合作开展挑战无人岛项目。双方签订战略合作协议后共同启动了首个合作项目：勇闯无人岛。江铃驭胜将面向全国车主，开展登岛勇士招募行动。
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2020年7月24日时值成都车展。在车展现场，长城炮与蓝天救援队达成战略合作。长城炮的工作人员表示，品牌将利用其强大产品力+服务网络优势，在未来全面深入蓝天救援队的各项公益救援任务中，弘扬正能量，推动国内民间救援体系的发展，彰显民族制造企业应有的社会担当。
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在以上两条“跨界联动”的消息中，我们不难发现江铃驭胜和长城炮都成功地通过与蓝天救援队的合作进行了一场成功的公益营销。在上述两条相关消息中我们可以发现，江铃驭胜既可以通过为蓝天救援队提供救援车辆提高自家车型产品的曝光度，同时也能通过配套项目提高品牌知名度。而在长城炮这边，这家皮卡品牌则是直接和蓝天组建了联名的救援队。
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此外，在2017年6月举行的“江铃驭胜&蓝天救援战略合作媒体发布会”上，代表蓝天救援队发言并签署协议的是蓝天救援总部高阶联络官汪千里。在2020年成都车展拍摄到的现场照片中，代表蓝天救援队与长城炮宣布合作的正是在视频中被张勇控诉的其助理曹伟伟本人。由此可见，曹伟伟团队早在5年前就已开始“密谋”所谓的“夺权行动”，直接导致蓝天救援队的发展路线背离了创始人的初心。
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参考江铃驭胜这些年来在终端市场的销量表现，不难发现当年与蓝天救援队的合作并没有给自家的业务太大的进展。至于长城炮这边，该品牌的皮卡车型在上市以后实现累计18个月销量过万，持续蝉联皮卡销量冠军，上市两年总销量甚至超过了20万台。与蓝天救援的跨界联动真的对营销有意义吗？对用户而言，他们选购新车最主要的还是关注车辆本身的性价比和产品价值，而不是品牌方到底能给社会作出多少贡献，毕竟像鸿星尔克、白象方便面这样的企业生产的也是不少平民百姓都能消费得起的运动鞋服和方便面，而不是动辄十几二十万的乘用车。
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对于任何想要依靠公益营销提升自身知名度的自主品牌而言，产品是1，营销是0，做好产品才是王道。这些年来，有不少汽车品牌因为过度重视营销而导致品牌形象“翻车”，对于广大自主品牌来说，当国内车市进入了买方市场的新时代，做好了产品再去考虑营销一点也不会太晚。 | 
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