7月皮卡价值传播指数发布，江淮皮卡价值紧跟长城皮卡

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8月25日，7月皮卡品牌价值传播指数和皮卡车型价值传播指数正式发布。该指数是继连续三年出版发行的《中国皮卡蓝皮书》之后，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会与自主汽车网再次以每月销量数据为基准，呈现皮卡品牌和主流皮卡价值传播排行。

该指数是中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会与自主汽车网联合发布的，北京清博智能科技有限公司为指数提供数据支持。

皮卡品牌和皮卡车型价值传播指数通过头条、搜狐号、微信、微博、抖音、快手、易车号、汽车之家、太平洋汽车、爱卡汽车等平台，以品牌/车型的美誉度、提及度作为指标和不同权重，综合科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性为指数模型构建的原则，基于大数据技术，计算出科学、可信、量化可追溯的指数模型。

江淮皮卡指数值紧跟长城皮卡

乘联会发布的7月皮卡品牌销量排行显示，长城皮卡以16305辆的销量稳居第一位；销量排在第二名的是上汽大通皮卡，7月销售了5719辆；其次是江淮皮卡，销量为4476辆。根据7月皮卡品牌价值传播指数排名来看，长城皮卡同样排在第一位，指数值为629.28；第二名是江淮皮卡，指数值是610.85；排在第三的是江铃皮卡，指数值为372.75。

从数值来看，江淮皮卡和长城皮卡的数值相差不大，也就是说7月江淮皮卡受关注程度与长城皮卡同属一个梯队。具体细分数据来看，江淮皮卡在主要媒体平台上的总提及度不高，但其品牌美誉度要高于长城皮卡，从而拉高了其整体的分值。

皮卡车型传播注重垂类媒体

根据7月销量数据和皮卡车型价值传播指数排行来看，长城皮卡和江铃皮卡的车型销量位列前三。

在皮卡车型AVSI指数排行中，同样是长城皮卡的长城炮、金刚炮位列前两位，指数值分别是670.71、606.19；江淮T6则以589.39的指数值排在第三位。

综合AVSI指数排名靠前车型在各媒体平台上的细分数据来看，在传播的权重上，汽车垂类媒体的权重较大；其次是今日头条、搜狐等社会类门户网站；然后才是抖音、快手等视频平台，而在微博、微信上的量级要低于前三类媒体平台。从正面相关信息提及度来看，视频平台占比相对较高，垂类媒体的传播虽然量级大，但大多以介绍产品为主要内容，对产品美誉度的贡献值有限。

总结：

随着全国皮卡解禁政策的不断放开和放宽，以及皮卡车品类的不断丰富，消费者对于皮卡车已经有了全新的认识。和乘用车不同，用户口碑、视频平台是皮卡企业需要重点关注的传播途径，也是面向C端用户的流量入口。