特斯拉又"失信"了！ 3月销量增长的背后 忠粉们的心伤透了

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车主维权，其实是个老生常谈的问题，很多车企都遇到过类似的事情，毕竟现在的消费者还是很注重权益。近日，特斯拉再次发生车主维权事件，被各大媒体所报道。自从特斯拉落户上海后，就一直有些"入乡不随俗"的感觉，不按规定报数据、新车"换芯"、"简配"、工信部的约谈，一直没有消停，而这次又是因为"失信"，惹恼了广大国产Model 3标准续航升级版的车主。



根据乘联会公布的数据显示，特斯拉1月份、2月份、3月份分别在中国市场销量为3563辆、3900辆和10160辆，位列第一季度新能源车型销售的榜首，而第二位在销量上与特斯拉有着一半的差距，3月销量只有5066辆。销量高，说明特斯拉确实有很多忠粉，但高销量背后，特斯拉触动了车主们的信任，伤透了忠粉的心。



近日，国产Model 3长续航后轮驱动版上市，价格只比国产Model 3标准续航升级版贵4万元，相信很多人会选择买前者，毕竟特斯拉的忠粉们并不差钱。但新车发布后，国产Model 3标准版的车主却开始维权。这又是何缘故呢？原来特斯拉方面曾说短期内后轮驱动版不会推出，甚至不会国产，所以车主们才选择购买国产Model 3标准续航升级版，第一季度的销量也就有了不错的成绩单。然而，新车的上市"失信"于老车主，自然就激起了千层浪。



对于特斯拉来说，2020年的开年可以说是一波未平，一波又起。上海超级工厂的竣工和Model 3的国产化，让这位特朗普的校友，埃隆·马斯克赚更是风光无限，但作为企业家和慈善家的马老板好像并没有表现出对中国有多么的"感恩"。其实对于政府来说，特斯拉落地上海，对于经济增长、就业等各方面确实有助推的作用，但从商业逻辑和商业行为而言，在华企业不管是合资还是独资，就算再牛，也要按章办事，即使退一万步，初来乍到需要对政策和环境进行熟悉，但对于消费者总要坦诚相见吧，何况还是忠粉。毕竟，信任是企业最大的财富，如果失了信，恐怕以后的路会越走越窄的。



其实回想国内车市的发展，二十多年前几乎是合资车一家独大，而经过自主品牌的不断积累和创新，逐渐占到了1/3的市场，在话语权上也越来越被行业和消费者所认可，仔细想想是有原因的。任何一家企业的口碑和延续靠的就是诚信和品质，这不仅是经营之道，更是一种承诺。不仅自主品牌如此，其实全球任何一家企业均是这样做的。现在的消费者已经不再是盲目的追求某个品牌或产品，"吸粉"容易，可如果想失去粘性，更是分分钟的事情。特别是对于一家"请"进来的企业而言，如果单纯为了销量，而对忠粉们"失信"了，对于其他品牌来说，倒是一桩好事。