全国最不保值的5款合资A级车，第一款弊端多，几乎无人问津

13332762448

轿车市场中合资车占了8成以上，绝大多数人更偏向于购买合资轿车，其中尤以A级车市场的竞争最为激烈，A级车以空间大价格实惠受到了消费者的青睐。在买车时，大家往往对外不雅观、空间、内饰、驾乘体验等直接能看到或者通过试驾感受到的方面比力看重，而往往忽略了十分重要的一点因素，那就是保值率。一款车的保值率凹凸影响了五年后卖二手车的价钱，同价位的车型甚至会有上万元的差距。今天我们来盘点一下全国最不保值的5款合资A级车，第一款弊端多，几乎无人问津。

1、菲亚特菲翔

三年保值率：38.1%





菲亚特是一个意大利合资品牌，兄弟品牌有Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等知名品牌，菲亚特的实力自然也不俗。可是在国内菲亚特却混得非常惨，两次进入中国，都暗澹收场，本年6月，菲亚特再次颁布颁发退出中国市场。菲亚特的国产车型并不多，菲亚特菲翔就是其中一款，质量堪忧，故障率很高，导致它几乎无人问津，几个月来销量不足一百辆。它的二手车保值率非常低，很多二手车贩子都不肯意经手，怕砸在手里，即使卖得出去也没有什么利润可言。

2、DS 4S

三年保值率：38.2%





法系车在国内到底有多暗澹，我们看一组数据就清楚了，在8月，法系轿车同比跌幅30.4%，在售轿车11款，总销量只有10811辆，平均每款车的销量不到一千辆，赤裸裸的数字表露在法系车目前在华的惨况。在2012年PSA集团引进DS来提升法系车的整体形象，但是同样不尽如人意。DS 4S如今起售价仅14.19万元，号称法系豪车，但是和普通品牌售价相差无几，即使是这样也没人买账，每月销量两位数，二手车保值率更是惨不忍睹，不到三年就跌了六成。

3、铃木启悦

三年保值率：39.5%





在国内，日系车深受消费者的欢迎，但是铃木却是一个例外，去年销量只有11万辆，对于它的全球300万的总销量来说，简直是九牛一毛。在本年它也正式颁布颁发即将退出中国市场，放弃这一全球最大的市场，对于任何品牌来说，都并非小事，但是铃木却已然对国内市场心灰意冷。铃木启悦每月的销量只有一千多台，新车市场暗澹，二手车更是不受欢迎，保值率很低。

4、标致301

三年保值率：40.6%





法系车中为首的就是标致，可是这几年来，它的销量一路走低，在去年销量仅有24万，本年更是无比暗澹。法系车之所以整体遇冷，愿意有很多，其一是技术落后，质量堪忧，标致多款车型经常上投诉排行榜，口碑已经很低，影响了品牌销量，其二是定价相对较高，法系车的价格比拟力同级德系和日系车，显然并不占优势，并且品牌效应不如大众、丰田等，所以自然不受欢迎。标致301这两个月的销量不足一千台，二手车三年保值率仅有40.6%。

5、雪铁龙C4世嘉

三年保值率：41.2%





同样身为法系车的雪铁龙，身上也存在着质量堪忧、定价过高的问题，并且它的品牌效应较弱，导致消费者不肯意买账，雪铁龙的去年总销量仅有标致的一半摆布。雪铁龙C4世嘉在近半年来，销量一直呈下降趋势，在8月销量只有1638辆，虽然在终端市场降价3万摆布，依然是无人问津。较低的销量和品牌效应，使得雪铁龙C4世嘉的二手车保值率比力低，3年后只有41.2%，在同级车中不占优势。