10万元SUV海选，国产合资哪家强？

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上个星期天的晚上，我的发小突然给我打电话，说手里突然多了10万块钱的闲钱，但是不知道该干什么，我跟他支了个招，买个代步车吧，省得夜长梦多。隔天他就拉着他的媳妇去各大4S店看车了，看了一圈下来也没有看到自己满意的车型。我呢，就给他说了几台车型，哈弗H6或者是广汽的传祺GS4或者是大众旗下的合资自主品牌捷达VS5，那么这几台车里面到底孰优孰劣呢？今天我们就来好好聊聊。






选车对于很多人来说是很痛苦的，就跟大家已经准备好资金去看房子一样。看了十几套房子，心中也没有个数。买车也是如此。因为买车这这件事情对于普通家庭的人来说不是一件容易的事情，毕竟也要攒个好几年，即使是贷款买车，还车周期也是两三年以上，所以大部分人买车的心态还是很谨慎的。对于我们媒体人来说，我们存在的意义就是帮助大家解决这些问题。






接下来说说这三台车的动力总成，之所以所以我对一台车的三大件那么看重，主要是因为对于10万块钱这个级别的车型来说，三大件的可靠性是至关重要的，因为比配置肯定是没有更高级别的车来得那么丰富，舒适性的体验也没有更高的级别的车型来的那么强。所以大部分人所追求的，无非就是省心省油可靠耐用，在以后出手的时候也能卖个好价钱。



在哈佛H6广汽S4和捷达VS5，这3台车中个人觉得捷达VS5的动力匹配算是比较完善的了。因为哈弗H6采用的是1.5T加上7速双离合的配置，这个配置个人觉得不好不坏，如果说在一些比较畅通的郊区行驶，没有什么太大的问题，即使是它的双离合调得比较的温柔，换挡比较顿挫也没有关系，毕竟在比较高的平均时速时速下，变速箱的换挡节奏并不会对舒适性影响太多。而广汽传祺GS4这台车虽然说也是用的1.5T，加上爱信6AT的变速箱，但是整体匹配相对于捷达VS5的1.4T加上爱信6AT来说，还是略有不足，换挡的节奏偏慢，而且在中低速情况下比较容易出现偶发性顿挫的情况。



相较来说，捷达VS5的1.4T，加上爱信的6AT变速箱就靠谱的多了。虽然说换挡的速度没有达到双离合快如闪电的感觉，但是这一台爱信6AT，它可以保证换挡的积极性以及换挡的平顺度，在双离合不擅长的市区驾驶上。这台6AT也是做得几乎无懈可击，档位数量确实少，但是对于一台1.4T的发动机来说，也不需要那么多的档位，对于小排量发动机来说，少一次换挡就少一次动力损失，驾驶体验也会更好一些。这台1.4T其实大有来头，这是大众旗下的EA211的发动机，没有听错，只需要花个10万块钱出头的价格就能买到大众的1.4T高功率的发动机，在性价比方面绝对是不会比以上两台车差的。虽然说动力储备没有来得上面的，1.5T的车型来得那么的充足，但是日常使用完全没有问题，而且这台1.4T的发动机NVH的调教水平相当不错。发动机的声音是有，但声音绝对不显嘈杂。



另外在10万元这个价位里面，捷达VS5也是唯一能买得到的，搭载了MQB底盘的一台紧凑SUV了，MQB这个底盘，我相信大家在很多地方都了解过，MQB底盘是大众旗下的，全新一代的模块化的横置平台，平台化的生产让整车的成本更低，所以你会发现它的配置不低，但是它的价格却相当的不错，这也是为什么捷达VS5在上市之初就能取得这么好销量成绩的主要原因，因为大部分人对于大众还是比较信任的，尤其是那一台1.4T的发动机，再加上这台调教非常平顺的6T变速箱。所以在市场上有这么好的销量表现，我个人也是一点都不意外。






之所以大家愿意选择德系，其实有很多方面的因素，抛开历史原因不讲，大众这个品牌旗下的车型在体验方面确实比很多日系车要强一些，尤其是在底盘方面。即使是买一个小尺寸的车型POLO，它给你的体验也是非常类似于紧凑型车，当然如果说跟速腾那类车型来比的话，还是会有比较大的差别。捷达VS5这台车用的是紧凑级的平台，所以体验起来的感觉还是非常不错的。而且它的后悬架用的是多连杆的后独立悬架，对于舒适性来说有比较大的帮助，而且这一套多连杆的后悬架调教是由大众完成的，所以对于它的调教结果大家也不需要任何的担心。

因为有了德系车的底子做背书，所以它在市场上受欢迎也是一点都不让人意外了，相比于传统的国产车来说它的可靠性以及耐用的程度是毋庸置疑的，而且在日后的二手车市场上的口碑也一定不会太差，毕竟它有大众硬件在做背书吧。今天的文章就到这里了，喜欢我的可以给我多多点赞。