这款入门级轿车，是中国车市的一道分水岭，只需6.89-11.59万元

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王晓秋说：生活不只有诗和远方，还有眼前的苟且。

俞经民说：先要保留，然后才能发展。
在荣威i5上市发布会前的媒体沟通会上，上汽乘用车的两位领导话都说得有些悲壮。





上汽乘用车总经理王晓秋说：“三四五线市场是上汽乘用车公司做得不太成功的地方，因为这个市场要的就是便宜，但我们除了便宜以外还要给它性能。”
王晓秋是上汽乘用车的总经理，他说：“i5是荣威的入门车型，但合资高端车型才有的配置这款车上基本都有了，这样的车在合资企业不卖到12万元是不成能的。”但是，荣威给出的价格是6.89-11.59万元，如果在本年12月31日前购买，还可以享受9000-13000元的现金优惠，也就是说，这款车实际只需要5.99-10.69万元。






俞经民是上汽乘用车负责销售的副总经理，他说：“i5必定是同级车型傍边最好的，（这个价格）上汽必定没有钱赚，因为我们想让这款车大卖，只能给出一个诚意价，我们不赚钱，先赚点销量。”他说，“谁都知道，能把轿车做好的才是真正能够信任的品牌。我们必需把轿车做好，这就是我们品牌的路。”





上汽乘用车副总经理俞经民说，不时刻刻想保留才能谋发展，还好，上汽的实力还是比力过关的，才能在本年整体下滑的车市环境中保持增长。本年前9个月，上汽乘用车公司累计销售近51万辆，同比增长40.88%。
上汽乘用车没有吹牛，虽然价格很低，但荣威i5确实是一款高颜值、高性能、高水准的紧凑型轿车，实力碾压几乎所有同级合资对手。






从虹桥机场到安亭的路上，我开了一下这款车，说真的，我完全想不到几个小时后，厂家给出的是这样的价格。荣威i5 20T所搭载的“1.5T发动机+7DCT”，和荣威RX5 20T、别克昂科威20T的动力总成完全一样，装在这样一款A级轿车上，动力性能大家可想而知——实测7.8秒破百！神车思域，指导价13.99万元起的220Turbo自动挡8.6秒破百；指导价16.28万元起的速腾280 DSG要9.2秒才能破百；而荣威i5真正锁定的市场对手，如桑塔纳、捷达这些，0-100km/h加速都要11秒以上。












虽然价位上瞄准合资低端A级轿车，但是荣威i5的尺寸却和速腾、思域等高端合资A级轿车接近，车长超过4米6，轴距达到2680mm，车宽更是超过了思域和速腾，达到1818mm。






荣威i5配备了ADAS智能主动安全辅助系统、6安全气囊、十三位一体的ESP车身电子不变控制系统等，而基于AliOS的斑马智行解决方案的车载智能互联系统、360度全景影像、12.3英寸液晶数字交互组合仪表等等，则几乎都是同级所不具备的。






这样的车，这样的价格，确实如俞经民所说，是不大可能赚钱的。
但是为什么还要做？
因为这是市场逼的。
荣威i5这种车的出现，是中国汽车市场的一个分水岭，一个重要的标识表记标帜——标识表记标帜着中国汽车市场发展到一个新的阶段。中国汽车市场再也不是人傻钱多，罢了经是一个竞争极为惨烈、准入门槛极高的市场。
近几年，中国本土汽车品牌虽然整体表示不错，但主要集中在SUV领域，在轿车领域，本土品牌仍是被合资品牌吊打的局面。本年前9个月，销量前15位的轿车只有吉利帝豪一款，其他全是合资车型。






这15款车里，只有迈腾一款是B级车，其余全是紧凑型A级轿车。入门级轿车正如俞经民所说是决定保留的基础性市场。
朗逸、轩逸、捷达、桑塔纳等都占据了这个销量榜的前列，这些合资低端A级轿车极大地挤压了中国本土汽车品牌的保留空间。曾经担任过上汽通用总经理的王晓秋非常明白，合资厂家在低端市场有进一步下压的本钱，因为他们在中高端市场挣的钱可以反哺低端市场。而入门级市场是所有本土汽车品牌最基本的保留空间，随着竞争的加剧，合资品牌必然会进一步下探，继续挤压中国本土品牌的市场空间。只有在这个基础性市场顶得住，本土品牌才有进一步向上发展的可能，不然，完全失去了这个市场，品牌也就失去了继续发展的基础，在其他细分市场暂时取得的份额，最终也会失去。
所以，接下来能不能在入门级轿车市场跟得上、顶得住，对本土汽车品牌而言就是保留问题。
所以，荣威i5其实是中国本土品牌在入门级轿车这个最基础的细分市场，对合资品牌发起的绝地反击。这次反击，决定的将不单是荣威品牌也是整个中国本土汽车品牌的未来。






最能表现一个汽车集团实力的，不是高端车型，恰恰是i5这种入门级产品。
让人欣慰的是，荣威i5的这次出击非常标致，即使是最强大的合资对手，短时间内也难以跟进。在i5这款产品上，上汽集团表现出了作为一家世界顶级汽车集团的综合实力。没错，最能表现一个汽车集团实力的，不是什么高端车型，恰恰是i5这种入门级产品。只要愿意，多数厂家都能做出一台不错的超跑，但高尔夫、卡罗拉、思域这样的车，却不是谁都能做得出来的。i5之于荣威，正如卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众。
所以，荣威i5、长安闲动、吉利缤瑞这种车，是中国汽车工业真正崛起的标识表记标帜。
所以，披肝沥胆的中国汽车人如王晓秋辈，此刻是有理由悲壮的。

小丸子有心事

只定位年轻人的市场，像我中年人本来想下手，一看这撞色的内饰，犹豫了。

心想事成了

荣威耗油量大，返修率高

梦徙

国企的汽车就应该这样，质优价廉，为人民生活谋幸福嘛[捂脸]

fenaini

这篇文章很有深度，文笔流畅，论述严谨，更重要的是，笔者对眼下乘用车市场的判断和市场的真实情况很契合。好文章！

lxm612cn

i5好还是艾GX好？

黄贵云

想入手一台，看那内色就上火[大笑]

weijw2000

当艾瑞泽5不存在？

骨头师兄

如果年底还是这价钱，就定

山鬼

年底订车