「法兰克福车展」是看以中国之名定义的兰博基尼超跑，还是赏奔驰ESF 2019概念车？

银鲜目江探

奥运会作为全世界瞩目的体育盛会，每届的申办和举办都受到举办地政府及全民的广泛关注。而在汽车工业中同样有一场车展，不仅规模大，而且有着世界汽车工业“奥运会”之称，这就是法兰克福车展。它的创办可以追溯到1897年，每两年举办一届，时间一般在九月中旬。每届的车企有来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。能够在展会上展示新车及新技术的企业，势必会受到全球的关注和品牌传播。

兰博基尼最新超跑，名叫“西安”

又是一年法兰克福车展之时，兰博基尼在9月3日总算发布了旗下最新的混合动力超级跑车。其实超跑不超跑不重要，混不混动也不重要，关键是它的名字——SIAN。“SIAN”音译过来有没有发现与中国古都“西安”一致，不过据兰博基尼官方翻译， SIAN是意大利Bolognese土话中“闪电”的意思，不过在中国土话里我更喜欢他“西安”的名字，毕竟我不太相信兰博基尼在中国的销量养不起它这个大厂！



虽说该款超跑刚刚发布，但依然阻挡不了坏消息的发生，“售罄”一词或许是我们心里最难接受的词汇，毕竟我还不曾拥有你，你却早早售罄。全球限量63台的SIAN，毫无压力的在发布短短几天内就宣布售罄。售价360万美元（约合人民币2584万）似乎并不能阻挡“悲剧”的发生。



SIAN不仅是兰博基尼旗下首款混动超跑，也是兰博基尼历史上动力最强劲的跑车，其搭载与Aventador SVJ相同的6.5L V12发动机，还匹配了48V轻混系统。最大马力可达819匹，最大扭矩760牛·米，匹配7速双离合变速箱。百公里加速仅需2.8秒，最高时速350km/h，不过这是被电子限速约束的成绩，如果解除相信它一定可以成为“疯牛”。



与以往的混动车型不同，Sian的电能并不储存在传统的锂离子电池中，而是使用一个超级电容，不但重量更轻，储能能力也更强。超级电容被安装在发动机的前端，可以增强车辆的重量分配。



兰博基尼SIAN虽说没有使用常规的锂离子电池，但凭借兰博基尼公司首创的超级电容器。深踩下油门你一定会感受加速的那一锤子买卖！毕竟在超跑上说省油，至少在现在都是耍流氓。



除此之外，SIAN还配备一个由兰博基尼内部开发的再生制动能量回收系统，可在跑车减速时将电力发送给超级电容。由于超级电容可以实现相同功率的充/放电，因此在每次刹车时跑车的储能系统都能把电充满，并用作即时可用的动力提升，使驾驶者在加速时可以立即利用增加的扭矩，当电动机自动断开时车辆的最高车速可达130km/h。



怎么样？SIAN的才华有没有让你感到心动？心动也没办法，还是那句悲伤的词汇“售罄”，小编只希望这63位车主里有一位中国买家吧，毕竟能不用护照就有概率在960万平方公里的土地遇见它，也算是上辈子修得的福分了！

不漏油的奔驰，玩起了智能

时间进入2019年，当所有车企都在有所车企都在畅想未来新四化时代的汽车会变成什么样，但很多人只是在漫无边际地聊概念，只要造型炫酷，功能定义取自科幻电影，就完成了他们的工作。



而作为汽车的发明者梅赛德斯奔驰，在智能电气化时代却早早有了自己的想法，其实早在20世纪70年代，奔驰就启动了实验性安全车（ESV）项目，安全工程师们在近50年间里不断探索汽车安全领域的新理念和新思路，以安全为出发点激发了大量“脑洞大开”的有趣创想。比如1971年亮相的ESF 5安全概念车，装备了前排座椅安全带自动扣紧、前后排四安全气囊、带有机械液压吸能结构的前后保险杠、ABS防抱死制动系统；再到在10年前亮相的ESF 2009安全概念车，装备PRE-SAFE预防性安全车身结构、制动气囊、交互式车辆信息传输系统、主动式自适应远光系统等等科技，这些都成为了后来量产奔驰领先同级的安全配置。



而在今年的法兰克福车展上，即将亮相的ESF 2019安全概念车，同样搭载了十余项前瞻性的安全“黑科技”，最鲜明的特点是它不仅考虑到驾乘者的安全防护，更通过将主动安全和被动安全技术相结合的方式，对道路上的交通参与者带来了至关重要的保护。



ESF 2019安全概念车的方向盘很小，似乎在预示着人工驾驶将被自动驾驶所取代，然而在现阶段来说这还是为了增大驾驶员的视野，在自动驾驶模式下，方向盘和踏板组会自动收起，以降低碰撞发生时驾驶员受伤的风险。在自动驾驶模式下，当你处于非常放松的坐姿时，新的座椅一体式安全带会随着你不同的姿势去贴合你的身体，并可根据体重调节约束力度。



为了避免或减轻后车追尾事故的损害，ESF 2019安全概念车的预防性安全系统还增加了追尾保护功能。在后车追尾即将发生的情况下，ESF 2019会自动加速前移，并在保持与前车安全距离的情况下再次刹停。得益于可瞬间输出高扭矩的电动机，ESF 2019在1米内就可加速至7公里/小时。还有预防性安全系统弯道功能，当系统发现车辆在进入弯道时速度过快，则会在必要时通过收紧安全带来提醒驾驶者减速。



编辑点评：

看完了“疯牛”SIAN，点燃热血之后，再看奔驰的智能“黑科技”是不是有一种不甘？不甘于我们还未曾拥有世界顶级的驾驶机器的时候，取代人工驾驶的机器却已经逐步走近了我们生活，没办法，这是人类文明进步必须经历的“痛苦”，若不想再这样下去，那就更小编一起好好努力工作吧，先搞定离自己最近的那台驾驶利器！