徐连高铁建设取得重要进展 | 大场面！全国第一！

家在邳州

今天

连徐高铁建设取得重要进展！

接下来

小编给大家介绍一下

高铁建设的最新情况



12月18日10时30分

随着最后一节拱肋拼装完成

标志着中国时速350公里高铁

首个等截面系梁一跨

168m系杆拱顺利合龙

为中国高铁建筑史

又写下浓墨重彩的一笔



东海特大桥跨G311国道(40+168+40)m系杆拱连续梁主桥布置为系杆拱连续梁，拱肋为钢管混凝土结构，采用叠合拱截面形式。位于江苏省东海县与新沂市交界处，为跨越G311国道而设计，线路夹角为19°，全长248.7m。该桥是中国时速350公里高铁建筑史上首次采用等截面系梁一跨 168m系杆拱连续梁，也是连徐高铁全线重点控制性工程之一，为国内高铁首创。它的如期建成合龙，将直接关系到整个架梁通道的畅通和后续工程施工的顺利推进。



连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。



作为沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连徐高铁将进一步发挥连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地的作用，缩短徐州地区与胶东半岛的空间距离。预计2020年12月31日建成通车。通车后，从连云港到徐州仅需40分钟。



新闻链接

近日，南京公共资源交易平台发布了

新建连云港至徐州铁路站房

及生产生活房屋等相关工程招标公告。

徐州两大站房开始招标

连续铁路东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。



根据公告，项目业主为苏北铁路有限公司，建设资金来源已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部，新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程施工已具备招标条件，现进行公开招标。



新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。

新建连云港至徐州铁路总工期42个月，全线工程2017年7月1日开工，计划2020年12月31日竣工。



站房效果图曝光

根据招标内容，本次招标的新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程计划于2020年1月15日开工，2020年10月31日竣工，计划总工期291天。

工程范围为:   

1.新沂南站站房及相关工程

主要包含：新建新沂南站站房、雨棚、天桥;相关工程含出站通道、旅客活动平台、地道装修及机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程及铁路专用停车场。

与此同时，新沂高铁站效果图曝光，外表很高大上！



新沂高铁南站综合客运枢纽项目核心区位于连霍高速以北，环城南路以南，西至臧圩东路，东至新华南路，正对轻工南路。





建筑面积约为11000㎡，旅客二层进站，一层出站，目前综合枢纽功能区，初步规划分为站前广场，公交场站、综合服务中心，地下车库以及远期拓展用地。



新沂站前广场总体采用二轴三区。







2.邳州东站房及相关工程



主要包含：新建邳州东站站房、雨棚、天桥;相关工程含出站通道、旅客活动平台、地道装修及机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程及铁路专用停车场。

3.东海县站站房及相关工程



新建东海县站站房工程、站房平台（含站房与基本站台间雨棚）；相关工程含进站天桥及出站天桥工程、站房及天桥的内外装修及机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程及停车场、室外给排水等工程。 生产生活房屋工程
主要包含：建筑、结构、内水、暖通、通信、建筑电气等。
连云港客运设施



本次设计连云港站站房利用既有连云港站房，本次设计无站房工程。旅客天桥（连徐铁路场进站天桥主桥身及下站台楼扶梯与连云港站既有天桥平接）；站台雨棚（连徐铁路场站台雨棚、站台铺装及相关工程）；地道（连徐铁路场范围装修及相关工程）；扩建连云港站信息系统及连云港站客专场出站地道、天桥设置自动扶梯和垂直电梯。

来源：网络 邳州封面